Climbing Report

2016/12/4-8 台湾 「龍洞」 ｸﾗｲﾐﾝｸﾞﾂｱｰ

 台湾「龍洞/Long Dong」
2016/12/04～08

CL 古（記） / SL 梅

12/4 移動日→台湾
ANA羽田発→台北(松山)行き昼頃到着、MRTで市内へ。
台北駅の近くに登山用品店がありガス缶購入。
今回は先にトポを入手していたためここでは買わず。

使ったトポは「ROCK climbing Taiwan」
写真でルートが分かりやすい、各ルート英語表記と中国語表記の説明あり。
1番南の「後門エリア」から北の「校門口エリア」のルートまで通し番号が付いている。
エリアの概略図は若干分かりずらいが、写真なので行けば分かる。
また、今回初日に現地台湾人クライマーと話すことができ、
ルートの最新情報がネット(facebook 「The bivy 岩小屋」の投稿)からダウンロードできることなどを教えてもらった。
リボルト情報や、登攀禁止ルートなどがあり教えてもらって良かった。
(※参照方法は変わる可能性もあるので、最新情報をご確認下さい。)

今回は台北の北東に位置する港町「基隆(キールン/チーロン)」を拠点に行動した。
台北からは電車で約45分、41元。
電車は20分に1本くらいある。

台湾人は親切という話を良く聞くが、
本当にこちらから何も言わなくても、
ロッカーでは使い方からみんなで小銭への両替までしてくれるし、
電車の切符を買うのに迷っていると一緒に買ってくれるし、
本当に優しい人達が多かった。

宿泊は基隆市内の夜市から徒歩１分のビジネスホテルを利用(一泊1人2,000円くらい朝食付)。
夕食は毎日夜市の屋台で2人で一食150元(600円)くらいで済んだ。
基隆はそれなりに都会で、コンビニ、ファーストフード、UNIQLOまで大体揃っている。
行動食用に毎日街角で売っている黒糖蒸しパンを買ったが、あれは美味しかった。
なお、夜市の店員、コンビニ、バスの運転手と全く英語は通じないと思っていた方が良いです。

基隆から岩場までの移動はあまり下調べしていなかったのだが、
台湾はタクシーが安いだろうと思い当初タクシーを考えていた。
が、意外と高くつきそうだ(片道2,500円くらい？)ということが分かりバスを利用することにした。
wifiなしでも携帯が使えればバスの現在地とバス停到着予定時間が分かるので便利だが、
私達の携帯は使えなかったので、
始発バス停出発予定時刻(ネットで分かる)に乗るバス停までの時間を足して少し余裕を持って行くという作戦で利用。
ちなみにバスの便名は791福隆行き(ピーク以外は1時間に１本)。
駅の方ではなく「市政府」というバス停(スタバ前)から乗車、
北のエリアは「龍洞港」下車、南のエリアならトンネル出てすぐの「佛祖廟」下車、
悠遊カードを持っていれば簡単だが、
私達は毎回現金で支払、最初は運転手に行き先行って確認していたが、
2日目からは何も言わずに収金箱に60元入れれば何も言われなかった。
そんなに見ていないようだ。
基隆から龍洞までは約40分。
結果的にはバスの利用はそんなにストレスもなく、
４日間問題なく基隆と岩場を往復できた。

台湾北部はこの時期はあまり天気はスッキリしないようで、
毎日雨予報。。青空は1度も見れなかった。
でも意外と台北、基隆で雨降ってても岩場は大丈夫だったりと行ってみないと分からないといった感じ。
ちなみに岩はとても乾きやすく小雨でも何とか登れるくらいだった。
気温は20℃前後で登っているときは半袖で大丈夫だった。


12/5-7 終日クライミング
校門口、長巷、音樂廳、後門エリアでトラッド、スポートを楽しむ。
そんなに本数を登ったわけではないのですが印象としては、
トラッドはジャミングすることは少なめで半分くらいスポートをカムでプロテクション取って登っている感じだった。
5.7から11cくらいまで登ったが、グレード感は妥当か少し易しいかなと感じた。
ホールドは分かりやすくムーブも面白いしジムっぽいクライミングだった。
鐘塔エリアから先に行くところのトラバースは、
現在は残置のfixロープはなかった。
濡れていると怖いかもしれないが乾いていれば問題ない。
黄金谷エリアにも行きたかったが、
後門エリアからは行くことができず一旦上のトレイルに上がらなくてはいけなかったので、
今回は時間の都合で行かなかった。
ルートは上で紹介した最新情報を見て登ったが、
それでも終了点アンカーが１つしかなかったり、
撤去されていたりで工夫が必要。
下から見ておかしい思ったらとりつかない方が得策かと思います。

12/8 クライミング&帰国
帰りは夕方のフライトだったので、
午前中だけでも登りに行こうということで、
早起きして岩場へ向かう。雨の中。。
本当は少し奥まで行こうと思っていたが、
雨が強まりそうなので校門口エリアへ。
看板トラッドルートの「Surprise Crack 10b」を登ってる間に雨が強まる。
だましだまし登っていたがさすがにキツくなり2本だけ登って撤収。
でも最終日まで登ることができて満足の４日間だった。
予定より1つ前のバスで基隆へ戻り、電車で台北へ。
まだ時間があったのでロッカーにザックを預け昼食。
夕方のフライトで帰国。

岩場の全体的な印象としては城ヶ崎を大きくした感じ。
それならわざわざ台湾まで行かなくてもと言われるかもしれませんが、
個人的にはわざわざ行く価値のある岩場だと思いました。
また機会があればもう少し言葉を覚えて訪れたいと思います。

 

古

ボリビア最高峰に挑むーサハマ北西稜ー

2014年12月

れい（記）、たね

 

12月に行ったボリビア登山の記録です。長くなってしまいましたが失礼します。

 

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▶序章

曇り空の中、マイアミを出発したアメリカン・エアラインズの飛行機は、予定時刻通りにボリビアのエル・アルト空港に向けて着陸態勢に入った。その時、雲の隙間からこれまでに見たことのないような神々しい山々が街の周りにそびえ立っているのが目に入ってきた。初めて目にした6千メートルの峰々だった。これからボリビアの高峰に挑めることを嬉しく思いながらも、どちらかと言うと圧倒されて不安を感じた。「果たして登りきれるのだろうか。」

 

▶経緯

ボリビアの登山は、たねが計画していた毎年恒例の年末海外登山の話を聞いて、僕が興味を持ち、それに加えてもらうことで始まった。候補の山はたねによりすでにピックアップされており、ペルーの最高峰ワスカランか、ボリビアの最高峰サハマ（6542m）と霊峰イリマニ（6438m）だった。ペルーもボリビアも、年末年始は雨季にあたるため、あまり登山には適していないが、なかなか南米に行ける休みも取れないし、ボリビアでラ・パスを起点にすれば天気が良くなくても転身先の山は見つかりやすいだろう、最悪ダメならウユニ塩湖でも見に行こうということでボリビアに決まった。

たねは6千メートル峰の登山経験があったが、僕は標高4千メートルすら超えたことが無かった。果たして自分が高度に耐えうる体を持っているかは未知であったので、たねと合流する1週間前に標高3593mのラ・パスに入り、観光したりどこかでトレッキングしながら様子を見ることにした。

 

▶ラ・パスで情報収集

ラ・パスに入った当日、サガルナカ通りのツアー会社に行き、山へのアクセスや山の状況などの情報収集をすることにした。通りの外れにあるClimbing South Americaという会社に何気なく入ると、ちょうど欧米系のガイドがおり、山のことを尋ねるとコンピュータで写真を見せながらとても親切に教えてくれた。彼の話では経験があれば雨季であっても天気次第で山は登れるとのことで、サハマのある南の方は特に乾いている地域だから天気はいい傾向にあると、mountain-forecast.comの天気予報を見せながら説明してくれた。山の情報の他に、食糧はどこのスーパーマーケットで買えばいいなども教えてくれた。

 

▶高度順応

ラ・パスの街は標高が高い上に坂道だらけで、はじめはかなり息切れしながら歩いていたものの、数日後には慣れてきた。高度順応してきた実感がわいたので、サハマの近くにあるパリナコタ（6342m）に行ってみることにした。パリナコタはサハマ村の近くにある富士山そっくりの形をした山で、双子と呼ばれる隣のポメラペ（6282m）と並んで6千メートルを超える標高をもつ。登山はテクニカルな要素は必要なく、ほぼ歩くだけらしい。天気はしばらく良好のようなので問題なかったが、ベースキャンプまでのアクセスはどうしたらよいかよくわからず、とりあえずサハマ村まで行けばなんとかなるだろうと思い、向かうことにした。

 

▶サハマ村へ

サハマ村へ行くには、ラ・パスからパタカマヤへバスで行き、パタカマヤでサハマ行きのバン（ミニバス）に乗り換える。パタカマヤ行きというバスは運行していないので、ラ・パスのバスターミナルからオルーロ行きのバスチケットを買い、パタカマヤで降ろしてくれるようにお願いした。オルーロ行きのバスは30分に1本くらいは出ている上に、バス会社の人が「オルーロ、オルーロ」と連呼しながら客引きしているので、すぐに乗り込むことができた。僕は8時半頃のバスに乗ったのだが、このバスはラ・パスやエル・アルトのターミナルで客集めに異常なほど時間を使い、かなり出発を遅らされた。乗客はかなりイライラしてきたようで、子供から大人まで皆がドンドンと足踏みをしたり窓を叩いたりして、「バモース！（行こうよ！的な意味）」と叫びながら出発をせかした。結局、予定より1時間くらい遅れた11時前に、店が立ち並んで賑わった通りでバスが止まり、係の兄ちゃんがやってきてここがパタカマヤだよと教えてくれた。

サハマ行きのバンを探すためにパタカマヤの通りをうろつくと、ラ・パスに近い側にあるRESTAURANT CAPITOLというレストランの前に「SAJAMA」と書かれたバンが停まっているのを見つけた。運転手らしきおじさんに乗りたい旨を告げると、ザックをバンの上に積んでくれ、13時に出発する旨を告げられた。僕以外の乗客は皆現地の人たちで、出発するまでパタカマヤの売店で買い出しをしていた。僕は他に全く観光客が居ない上、1人だけ登山の格好をしていることにかなりアウェイな気分を感じていたが、観光客だからといって特に絡まれることもなく、のんびり過ごした。12時くらいにはデンマーク人の若い男女が乗り込んできて、仲良くなり少し安心した。サハマの景色と温泉を求めて来たらしい。バンは予定通り13時に出発した。

写真：サハマ行きのバン

 

▶サハマ村

パタカマヤからサハマ村に向けての道中、周りを見渡しても何も見当たらないところでバンを降りていく人がポツポツとおり、中には降りてから家まで1時間ほど歩くと言っていた人もいた。3時間のドライブの後、バンはサハマ村に到着した。観光客の僕ら3人は、サハマ国立公園のエントランスオフィスらしき小さな家でレジストレーションをするように言われ、中に入るとおばあさんが1人いた。ノートに名前やパスポート情報を記入し、入園料を支払った。地図はないかと聞くと、これしかないと極めてシンプルな図が書かれたサハマの案内パンフレットみたいなものを1つだけくれた。

全員の手続きがおわると、おばあさんがドミトリーのような部屋に案内してくれた。宿やレストランはちらほらあったが、オフシーズンのためほほとんどが閉まっている様子だった。宿に荷物をおろした後は周りをうろついてリャマやアルパカの写真を撮ったり、売店で軽食を買ったりしたあと、まだ明るかったので、3人で標高4500mくらいのビューポイント（Mirador Monticielo）に行き、サハマと記念撮影をした。戻ってきた僕らは、夕食を求めて閉まっているレストランの扉を叩き、何か作ってくれるようお願いした。夕食を待っている間トランプをしていると、停電になって明かりが消えてしまい、その日はロウソクの下でスープとパスタを食べた。その日は電気が復活することはなかった。

次の日の朝、宿のおじさんにお願いしてフラミンゴのいる湖（Laguna Huanakota）まで車で送ってもらい、約15キロメートルの道のりを3人で1日かけてのんびり歩いて戻ってきた。途中に天然の温泉があり、サハマを眺めながらの入浴は最高に気持ち良かった。戻ってから、明日パリナコタに行きたいのでベースキャンプへ送ってもらえないかとエントランスのおばあさんに聞いてみると、予想外の高額な価格を言い渡された。交渉できるほどスペイン語も話すことはできないし、おばあさんも交渉する気は無さそうだった。どうするべきか迷った挙句、1人で近場のトレッキングに行くことにした。

 

写真：パリナコタとポメラペ（左）、Laguna Huanakota（中）、温泉とサハマ（右）

 

▶湖へのトレッキング

観光パンフレットによると、サハマ村の西側には間欠泉（Geysers）と３つの湖（Laguna Khasiri, Laguna Sorapata, Laguna Chiar Khota）があり、それらを周遊してこれるらしい。標高は約5千メートル。一体どんな景色が待っているのだろうと楽しみになった。チリのアリカに向かうデンマーク人の2人と別れ、僕は1人で西に向かった。

これから向かう場所は、事前にロクな地図を手に入れられなかったので、頼りになる資料は事前にスクリーンショットしておいたGoogle Earthの衛星画像と例のパンフレットだけだった。また、案内板などは皆無な上に、明瞭なトレイルが続いているわけではなかったので、周辺の山や目的地の位置関係を探りながらなんとなく歩くことにした。村の東側にはサハマがそびえているので、迷った時はサハマを目指して歩けば村に帰りつける。

3時間ほど歩くと、第一の目的地である間欠泉にたどり着いた。ここには駐車場があり、西欧人のおじさんが2人、バンの中でランチをとっていた。少し話をしたところ、その人らも湖（Lag. Khasiri 4820m）に向かうらしく、「湖までは1時間だ。ランチを摂ったら行くよ。また後でな！」とさわやかに言ってくれた。パンフレットにある概略図を見る限り、もっとかかるんじゃないかと思ったが、案の定、1時間歩いても湖には着かず3時間かかった。ボリビアとチリの国境を示す標識の向こうに湖が広がっていた。休んでいると雪が降ってきたために、岩陰に隠れてしばらく横になった。

半時間もすると雪はやみ、まだ十分明るかった（日没は19時半ころ）ので、欲張って次の湖（Lag. Sorapata 4900m）に向かった。湖に沿って車の通ったきれいな跡があったため、疑うことなくそれに従って行ったのだが、これはチリからの道で、目的地とは違う方向に向かう道だった。僕がこれに気づいたのは1時間ほど歩いた後に辿り着いた湖が予想と違う形をしていたことと、離れるはずのポメラペ山がやたら近付いてきたためだった。衛星画像の湖の形を確認したところ、間違ってチリにある別の湖に来ていることを確信できた。この頃また雪が降り始めたのだが、すぐにやむだろうと白くなってゆく道を踏みしめながら元きた道をまた1時間かけて戻った。湖に戻ったのは19時で、その頃にはまた太陽が出ていた。オレンジ色の西日の中テントを張り、美しい景色とのどかな雰囲気を独り占めした。残念ながら、夕食に作ったインスタントラーメンは、麺が粉っぽく単調なスープの味が苦痛であまり楽しめなかった。この日結局、昼のおじさん組に会うことはなかった。

翌朝は早朝に起床して、インスタントスープを作った。これまた期待はずれの味で、今度は喉を通らなかった。村で食べたおいしくもまずくもなかったパスタがとても恋しくなった。今日は村に帰ってパスタを食べようと決意し、衛星画像とコンパスを使って次の湖のある確実な方角に向けて出発した。トレイルなのかどうなのかよくわからない道をたどり、約2時間でLag. Sorapata（4900m）に辿り着いた。湖は、前日に降った雪をまとった山の麓に広がり、黄緑の植生に囲われてた。ほとりでしばし休憩したのち、最後の湖Lag. Chair Khota（4960m）に向かった。この時点ですでに標高5千メートル前後をうろうろしていたせいか、ゆるい斜面でも登りになると辛く、幾度となく1人で叫び声をあげながら歩いてなんとか前進した。体を鞭ちながら約2時間ほど歩くと目的地に到着した。湖は植生に縁取られ、周りの赤茶色の山を穏やかに映し出していた。

下山の道は、相変わらず衛星画像とコンパスを頼りに、谷を延々と歩いていくことにした。トレイルらしき道に出合うこともあったが、どれだけ歩けば山を出られるのかは未知だった。出口の見えないトンネルを行く思いでまだかまだかと歩いていると、サハマが姿を表した。またこの日も昼過ぎに天気が崩れ始め、雨が降りはじめ、近くで雷が鳴っていた。サハマが見えてからもかなりの時間を歩いたように感じたが、雨に打たれながらもなんとか昼過ぎに山を下りることができた。これでもう迷うこと無く村に帰り着くことはできる。現在の位置を確認しようと周りの風景をなぞってみると、2日前にデンマーク人の2人と共に行ったフラミンゴの湖（Lag. Huanakota）がほど遠くないところに見えてうんざりするような気持ちになった。これは、村に戻るためにはここからまだ半日歩かなければならないことを意味していたからだった。それでも帰ったらレストランでパスタが食べられると自分を励まし、道を歩き始めた。初日は写真ばかりとっていたリャマ達には目もくれず、彼らの間を通り抜けて、足を棒にしてトレッキングポールに助けられながらなんとか19時に村に辿り着いた。宿に荷物をおろし、早速パスタを求めてレストランに向かい、扉を叩いたが、数件叩いてまわっても誰も出てきてくれなかった。唯一、売店を開けてくれるところがあり、チョコレート類を買いあさって次々と口に放り込み、コーラで流し込んだ。この日は極度に疲れていたのにベッドに入ってもなかなか寝付けなかった。

写真：間欠泉と3つの湖

▶ラ・パスに戻る

たねに合流するために翌日ラ・パスに戻ることにした。宿からバンの乗り場まで歩いて1分。朝5時発と言われていたので15分前に宿を出ようとすると、宿のおじさんに早くいけ！とせかされた。なぜそんな急がせるのだろうと思いながら一応乗り場に走って行くと、ほぼ満員になったバンが今にも出発しそうな様子だった。なんとか乗り込み、帰路につくことができた。この日は、何処かの村で降ろされたので、そこで一度乗り換えてからパタカマヤに戻った。パタカマヤからはラ・パス行きのバンに乗ると、エル・アルトの街で降ろされ、ここから別のバンに乗ってラ・パスに昼過ぎに戻ってきた。なんとも乗り換えの多い日だった。

 

▶再びサハマへ

たねと合流したのち、天気を見ながらどの山をから登るかについて議論した。最高峰のサハマを登る前に、少し標高の低いイリマニを登っておきたかったが、どうもイリマニ周辺は雪が降るらしいので、天気の安定しているサハマに行くことにした。

サハマ村へは前回と同様の道のりで辿り着き、前回と同じ宿に泊めてもらった。たねは前に僕がデンマーク人とともに登ったビューポイントに行き、高所順応に精を出した。

写真：サハマへ向かう

 

▶サハマ登山1日目(12/23)

翌日、青空の下僕らはサハマ登山を開始した。できることなら1日で5700mのハイキャンプに行こうかと考えていたが、たねの高度順応があまり思わしくないようで、村から4時半ほど歩いたベースキャンプでテントを張った。たねは「自分のせいで登頂できないなんてことがあってはならない！」と男気のあることを言い、休息に専念した。ガイドブックには、ベースキャンプには大きな木があり、水場もあってトイレもあると書かれていたが、水場しか見つけることができなかった。

写真：夕日に染まるサハマ（ベースキャンプより）

 

▶サハマ登山2日目(12/24)

ベースキャンプを出発し、ハイキャンプに向かった。この日も空は青かった。サハマの北西稜まではわかりやすいトレイルがあり、それに従った。30分に一度休息を確実に取り、パリナコタやポメラペを眺めながらのんびり歩いた。北西稜に乗ってからもトレイルはあったものの、極めてひどいガレ場で登りづらく、3歩上がって2歩下がるを繰り返しながら目的地を目指した。崩れる岩の隙間にストックを刺し込んで体を上げ、粘り強く登り続けた。大きなピナクル群を2つ超えたところに、幕営の跡をたくさん見つけた。行程的には普通のトレッキングだったが、2人ともかなり疲労困憊した。1日でハイキャンプを目指さなかったのは間違いなく正解だった。テントを張ったあと、重たい体を起こして水を求めた。水は雪や氷から取れると聞いていたが、ハイキャンプの周りにはほとんど雪は無く、10分ほど登った山の斜面に残っている氷をピッケルで削って収集した。テントに戻って虫と砂がたくさん混じった水を作り、夕食を作った。夕食は前のトレッキングで食べたのとは違うインスタントラーメンにしたが、相変わらず美味しくなかった。仮眠をとり、山頂アタックに備えた。

写真：ベースキャンプからハイキャンプへの道のり

 

▶サハマ登山3日目(12/25)

12時頃に起床し、朝食を摂った。1時半頃テントを出て無風の中、ゆっくり登り始めた。前にインターネットで調べたある記録では、1時間経たないうちに雪が出てきてアイゼンを付けることになり、そののちにペニテンテスとの戦いが始まったと書かれていたが、2時間ほど登っても雪は出てこず、落石まみれのガレガレの岩場になったためにアイゼンとピッケルを使って登ることになった。こんなシビレれる登りあったっけ？と戸惑いながらヘッドランプの明かりを頼りに、登れそうな斜面を選んで少しずつ高度を上げていくと、両側の切れ落ちた稜線に上がり、目の前の暗がりにうっすらと雪をかぶったドームのようなサハマが姿を表した。足元にはペニテンテスの残骸のようなものがあった。季節が夏のせいなのか、僕らはペニテンテスと戦う代わりに落石まみれのガレ場と戦ったのだった。

稜線でテルモスのスポーツドリンクを飲んで休息し、頂上に向けて登高を開始した。どこからでも登れそうだったが、微妙に傾斜が違った。山頂に向けて直登するか、少しトラバースして傾斜のゆるい部分を登るかの選択肢があったので、相談して後者にした。雪は表面にクラストした硬い層があり、足を置くとその層が壊れ、下の柔らかい層に足が潜り込む。この繰り返しだった。2人で先頭を変わりがなら無言でひたすらラッセルしたが、山頂は思っているより半分のスピードでしか近付いて来てくれなかった。途中から、おなかに石ころでも入れられたかのような違和感を感じ始めた。そのあと間もなく、その石ころを吐き出したい気分を覚えると同時に体が宙に浮いているような感覚になり、頭がボケーっとしてきた。この6千メートルの空気にどこまで耐えられるのだろうと不安になった。上に行くほど斜面は緩やかになってゆき、ピッケルをしまいストックにした。山頂付近は雲に覆われているようで、高度が上がるほど景色が見づらくなくなってきた。あそこが山頂かなと思っていたところまで登るとそこからまだ斜面が続いているというのを何度か繰り返し、吐き気が限界になってきたころ、ついに傾斜が無くなった。声を出すのも面倒だったが、「山頂についたんじゃないか？」とたねに言うと、彼はGPSの高度計を確認して、「まだ100メートル登るらしい」と言って同じペースで前進を続けた。高度に苦しんでいたことを全く感じさせず登り続ける彼の気力に関心しつつ、ここから100メートルもの登りに耐えられそうにない自分の身体の声を感じ取った。たねについていきながら僕はもう無理だと言おうとした頃、たねは前進を止めた。周りは雲に覆われてよく見えなかったが、ここからまだ登れそうなところがなかったからだった。僕らは手分けして残りの僅かな気力で歩いて回ったが、もう今より高いところはなかった。GPSの高度計がずれていたらしく、僕らは雲の中の6542mのサハマの山頂に到着していたのだった。（サハマの頂上はとても広く、頂上でサッカーの試合が開催されたこともあるほどだった。これは高度を理由にラ・パスでの国際試合を開催しないことにしたFIFAの決定に抗議する目的で、「いくら標高が高くてもサッカーはできるのだ！」とサハマの村人とボリビアの山岳ガイドが行ったものだったらしい。）さて、頂上でたねと握手を交わして登頂を喜んだものの、とにかく早く下りたいと思った。登山前に山頂ではどんなポーズをして記念撮影をしようなどと話していたのだが、ポーズ以前に記念撮影すらできず、下山をはじめた。

下山は自分達がつけたトレースに黙々と従った。自分の高山病の症状を軽減すべく早めに下っていると、たねが遅れ始めた。僕はスノーラインのすぐ下の稜線まで先にたどり着いたので、腰を下ろしてたねを待つことにした。睡眠不足と疲労のせいかあまりにも眠く、そこで待っている間30分から1時間くらい寝てしまったと思う。目を覚ましてもたねはまだ上の方で歩いたり止まったりを繰り返していた。合流したのちに聞いてみると、”もどし”ていたらしい。しばらくそこで休息し、例のガレガレの岩場を下り始めた。ボルトがあったので懸垂下降を考えたが、落石とロープの引っ掛かりが怖かったので歩いて下ることにした。この頃、昼になって気温が上がって来たせいで、雪や氷が溶けて周りでは落石がたくさん起こっていたのでヒヤヒヤした。ハイキャンプに帰り着いたと同時に僕らはテントの中に倒れこんだ。15分後、僅かに余力があった僕はなんとか起き上がり、日が暮れる前にはと思い、ひとりで氷を取りに出かけた。周りは夕日に赤く染まっていたが、景色も楽しむことなくガリガリと氷を削る単調な作業に集中した。テントに再度戻ったあとはすぐ寝てしまった。僕らは夜に一度目を覚まし、また虫と砂の混じった水を作ってパスタを食べ、日が出るまでの長い眠りについた。

写真：サハマ上部（左）、頂上目指して歩く（中）、サハマ頂上（右）

写真：サハマ頂上下からの長め（左）、ペニテンテスの残骸（右）

▶サハマ登山4日目(12/26)

サハマを後にする日になった。今日はハイキャンプから村に帰ってゆっくり休むことができる。僕らはゆっくりと朝食を摂り、下山を開始した。僕はこの日の行程を、下山だけだからもう昨日のような辛いことは無いだろうと楽観的に見ていた。しかしそれは間違いだった。ガレガレの道は下山でも厄介だった。崩れる岩に足元をすくわれながらの下りが続き、僕らの体力と気力を奪っていった。ケルンに導かれてどんどん標高を下げていくと、2日目に北西稜に上がったポイントをすっかり通り越し、ずっと下まで降りてきてしまっていた。登り返して明瞭なトレイルを辿るか、今いるところからそのまま下るかを迷ったが、地形的に問題無さそうだったので、そのまま下ってしばらく下でトレイルに合流することにした。緩やかな地形だったものの、少しでも無駄な登り返しは避けたかったのでアップダウンのないできるだけ楽な道をとることにした。ルートファインディングに気をとられながら下山している間、空は雲に覆われ始め、村の方からは雷の音が響くようになっていた。しばらく歩いたのちにやっとトレイルに合流したが、そのころには本格的な雨が僕らを叩きつけ、雷も近くで鳴るようになっていた。これまでの経験上、午後の悪天候は一時的ですぐに回復するものだったが、今回は違うかった。疲れた状態で雨と雷の下歩くのは不愉快だったが、何も考えないようにして谷筋を村に向かって歩き続けた。山を抜けて出てから村への道は、歩きやすい土の車道だったものの、村があまりにも遠く思えた。前の湖トレッキングで体験した辛さを再体験していた。もはや車が通ったらヒッチハイクしようかと思っていたが、車が来ることはなかった。無言で歩き続けてやっとの思いで村に帰り着き、宿にむけて一目散に歩いていると、フランス人の若いカップルに出くわした。宿を探しているとのことだった。僕はあまり話す元気もなかったので、とりあえずついて来るよう促し、僕らの宿へと導いた。部屋に入るとたねは「こんなボロボロになったのは久々だ」と言い、ベッドに倒れ込んだ。僕はとにかく何かあったかいものが食べたいと思い、前回のリベンジをすべく、ひとりでレストランの扉を叩いた。今回はおじさんが出てきてくれた。僕が何か食べたいというとおじさんは少し考えた後、スープなら20分後にできると言って準備にとりかかった。薄味の温かいスープパスタが出てきたのは1時間後だった。僕は2皿分のスープパスタを食べてお腹を満たし、宿に戻った。

 

▶ラ・パスに戻る(12/27)

目を覚ますと4時45分だった。たねを起こし、急いで準備をした。外に出ると、前回と同様に宿のおじさんが早くいけ！とせかしてきた。とりあえず1人でバンの乗り場に走って行くと誰もおらず、バンは遥か向こうの国立公園の入り口あたりにいた。走って行くと、運転手のお兄さんに「早く乗れ！」と言われたが、「もう1人いるからちょっと待って」と話すと、「もう満員だから君しか乗れない」と人の溢れそうなバンを指さして告げられた。別に今日帰らなければならないということはなかったが、サハマ村にいても特にやることはなく、何よりしばらく美味しいといえる食べ物を食べておらず、早く帰ってチキンとかが食べたかった。「でもアミーゴが1人いるんだよ！」とずっと言っていると、キツキツのバンをさらに詰めてくれたらしく、2人乗れることになった。「早くアミーゴを連れて来い！」と言われたのでたねを呼びに走っていこうとすると、たねがやってきたので急いでバンに乗り込んだ。詰めてくれたのは前日のフランス人カップルだった。「昨日は助けられたよ、ありがとう」と言ってくれた。彼らはサハマの周りを1周しており、雨の中村に辿り着いたら誰も出てきてくれず困っていたとのことだった。雑談をしているとクリスマスの話になり、「僕らはある小さな村にいてクリスマスを祝ったよ。君たちは何をしていたの？」と聞かれたので、そんなもイベントもあったなぁと思いながら「サハマに登っていた。というかクリスマスなんか忘れていたよ。」と答えると2人に笑われた。

パタカマヤとエル・アルトでバンを次々と乗り換えて昼過ぎにラ・パスに戻った。シャワーを浴びた後、昼食は念願のチキンを食べに行き、夕食はピザを食べて登頂を祝った。

 

▶その後

1,2日休んでから、イリマニかワイナポトシあたりを登ろうかと話していたが、天気予報を見てもあまりいい傾向にはなかった。相談した結果、登山はあまり良さそうではないので、ボリビアなんかなかなか来れないからということで観光することにした。僕らはウユニ塩湖を見に行き、その後チチカカ湖にあるコパカバーナに行った。コパカバーナで僕はマチュ・ピチュに行くためたねと別れた。

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●謝辞

日本は年末年始の天気が悪く、山行が思うようにできない中でしたが、僕らの登山を暖かく見守って頂きましてありがとうございました。高所登山のアドバイスや情報をくれた先輩方にも重ねて感謝を申し上げます。

 

●その他情報

・ボリビアで登山する場合、値段は高いですがアクセスはタクシーを使うと快適にできます。例えば今回僕らが行ったラ・パスーサハマは、バスやバンで行けば片道で1000円程度。タクシーならその10倍以上はかかるようです。

・食糧などはIllampu通り沿いから少し通りに入ったところに大きなスーパーマーケットが2つあります。詳しい場所は現地で聞けばすぐわかると思われます。ただ、現地で購入する食糧はあまり美味しい保証はありません。フリーズドライなどは手に入りそうになかったので、食糧は日本から持って行き、行動食は現地で購入するというのが良いかもしれません。行動食はチョコレートやエネルギーバーのようなものは手に入りますが、ウィダーインゼリー的なものはどこにもありませんでした。

・ガスはIllampu通りに登山ショップがたくさんあるので、そこで購入可能です。ガスの値段は日本で買う2,3倍くらいはします。標高が高いためライターやマッチがないと火はつきません。

・ラ・パスで登山の地図を買いたい場合は、VIAJES RUTAS&RECUERDOSというツアー会社のオフィスにあります。場所はIllampu通りからAroma通りに入ったところです。

・ラ・パスでクライミングしたい場合、El Muro Climbing Centerというジムが、とあるホテルの中にあります。とても小さなボルダジムですが、ルーフも登れて楽しめます。僕らが行った頃はホールド替え直後だったらしく、課題は1つもありませんでした。なお、ホールドは古くてよく動きます…。外岩ならQuimsa Cruzというところが有名ですが、雨季は条件が悪いらしく、乾季しか登れなさそうでした。パリナコタ山の近くにもスポートクライミングのできるところがあるらしいですが、詳しい情報はわかりません。Quimsa CruzのトポはEl Muro Climbing Centerにありました。ジムで何度か登りましたが、標高が高いせいなのか、すぐにパンプしました。

・登山には関係ありませんが、ボリビアからペルーに行く等、陸路で国境超えをする際はそれぞれのイミグレーションオフィスで出国審査・入国審査を確実に行いましょう。例えば入国スタンプがないと出国時に突っ込まれて罰金を支払う羽目になります。

 

カナディアンロッキーよりその2：アイス&ミックスクライミング

2014/12/6-7

れい、ほか数人

アイスクライミングもままならない者ではありますが、せっかくカナダに来たからにはということで、キャンモア周辺でアイスクライミングとミックスクライミングをやってきました。

12/6 King Creek

キャンモアからカルガリーへ戻る方面にカジノのあるので、そこからカナナスキスの方に向かって約40分。大岩壁のそびえ立つマウントキッド(すごいんですが写真無いです、スミマセン。)を右手に見ながらそれを超えて確か5分くらいのところに車を停めるスペースがあった。アプローチは30分くらい。

 

12/7 Haffner Creek

キャンモアからバンフ方面?に走って約45分。アプローチは20分くらい。ここはアイスクライミングの他にもミックスクライミングのルートもあります。ミックスルートにはボルトがバッチリ。

M4くらいの簡単なルートを登らせてもらいましたが、とても楽しかったです。

ミックスを楽しむときのポイントは、

・アックスでホールドを探るときは下からピックを上に動かしながら滑らせていって、引っかかるところを見つける。

・岩に引っ掛けたアックスが滑ると自分の方向にアックスが吹っ飛んでくるので、顔に当たらないように顔や体の位置に注意。

・アイゼンの爪を引っ掛けたまま落ちると頭から落ちるのでこれまた注意。

・トップロープのビレイは常にキツメに。

・薄い氷にはアックスは強く打ち込まない、アイゼンで強く蹴りこまない。

などなど。

M8-9くらいのルートを登っていたのを初めてみましたが、超かっこよかったです。

 

 

 

Yosemite Tour 2014

 Yosemite report

日程: 2014/10/03-13
メンバー:古(CL、記)、レイ(SL、一部記)、ナベ(会員外)、ユミ(会員外)

計画段階からメンバー変更、日程変更とイロイロあった今回のヨセミテツアーですが、無事怪我もなくツアーを完遂。古にとっては昨年のスコーミッシュに続く2度目の海外山行となったヨセミテ。後輩を連れてリーダーとしての海外山行。少しは成長できたかなぁと感じる10日間でした。

長文レポート&かなり遅くなりましたがお許し下さいm(_ _)m

10/3 日本発➡夜中にSanFrancisco集合➡Yosemite
10/4 Porcupine flat campgroundに幕営。徹夜＆時差ボケの為クライミングできず。
        Tuolumne Areaの下調べ & 観光 Glacier PointでHalfDomeを眺める。
10/5 「Cathedral Peak Southeast Buttress」
10/6 「Fairview Dome Regular Route」➡Yosemite valley Northpines campgroundへ移動
10/7 AM「Generator crack」➡PMユミを迎えにFresno Airport＆買出し
10/8 「Half Dome Snake Dike」
10/9 「El capitan base」 & 「Reed's Pinnacle Area」
10/10 「El capitan East buttress」 渋滞の為敗退。
10/11 「Mt.conness 3,855m」トレッキング➡SanJoseへ移動
10/12 アメリカ発➡
10/13 帰国

初日からナベが飛行機の日にちを間違えるというトラブルを起こすも何とか集合(※深夜発便には気をつけましょう(e_e)➡レンタカーで深夜走行ヨセミテへ(約4時間半)➡朝5時半頃camp4着。すでに何人か寝袋に入って並んでいる。我々も並ぶも土曜日ということもありcamp4のサイトは取れず。スケジュール変更をすることになる。
Yosemiteのキャンプ場の事は実際行くか行った人に詳しく聞いてないと分かりづらいと思うが、結果的には別にcamp4にこだわって泊まる必要はないんじゃないかと個人的には思った(予約なしで入れるのはここだけだが)。他のキャンプ場はこの10日間ほとんどFullだったようだが、たまたま6〜11日の間Northpines campgroundのサイトを現地で抑えることができ快適なキャンプ生活を送ることができた(予約はすぐに埋まってしまうらしく運が良かったのかもしれない)。次行く時は始めから予約して行こうと思う。
今回土日はYosemite valley内はどこもFull。ということで当初の計画では後半で行こうと思っていたTuolumne Areaに最初に行くことに。この季節行くには少し寒い為Porcupine flat campgroundというところは空きがあるとの情報があり、実際ここに2泊することができた。水場はなくトイレはボットン＆真っ暗というなかなかイカしたキャンプ場だったが特に不満はなかった。後半の一週間泊まることになったNorthpines campgroundに関してはトイレは水洗だし水取れるしで言うことなし。HPなどで見るとcamp4は$5、他のところは大抵$20となっているが、camp4は1人料金、他はサイトでの料金なので4人いれば同じ。さらに言うとcamp4は駐車場から離れているが、ここは各サイトまで車で入れる。

ということで何とか拠点を構えることができ安心してクライミングに勤しむことが出来ました。

初日は時差ボケ＆徹夜の影響で動ける気が全くしなかったため偵察と観光。
2日目からクライミング開始！

10/5 「Cathedral peak Southeast buttress 5P 5.6」
まずは手始めに簡単なマルチから。
とは言え見た目もカッコ良く爽快なルートだった。Tuolumne Meadowsは標高も高くこのルートも3,000m以上でのクライミングとなる。例年だともうじき雪が降るというほど寒いはずなのだが異常気象なのか日中は半袖でも登れるほど暖かかった。
今回は3人で登るため基本的に古がリードでレイ&ナベがフォローで続いた。
アプローチは特に迷うことなくコースタイム通り約1:30で取り付きへ到着。
先行パーティが1組いたが途中でパスさせてくれた。
中間支点、ビレイ点等ボルトもピトンも一切なし。残置のスリングも一切なかった。ルート自体は5.6までなので難しい箇所もなくチムニーも快適だった。写真でも見える尖ったピークは4ー5人が立てる程度のスペース。Yosemiteでの初クライミングを満喫。
下降は裏側に降りて一回懸垂、あとは歩いて取付きまで戻る。
Yosemite Village Storeまで買出しに行く。約1時間。結構遠い。。。

10/6 「Fairview Dome Regular Route 12P 5.9」
少しレベルアップ。2日目もTuolumneにあるルートへ。
昨日より長いルートなので暗いうちにテントを撤収し行動開始。取付きへは道路脇から15分位で近かった。
前半古リード、途中からレイリード。
このルートいきなり5.9から始まる。トポにはpolishedの文字。登ってみると文字通りpolished。壁自体はスラブなのだがハンド、フィンガージャムをきめながらツルツルのフェイスをスメアリング気味に登る。60mいっぱいまでロープを伸ばす。当然カムも尽きてくる。1P目にして早くもテンションを入れてしまう情けない登りだったが、ここでナッツをうまく使っていかないといけないことを学ぶ。ここからは積極的にナッツでプロテクションを取る。ここから先は徐々にグレードも落ちてくる。ツルツルな上水も流れているいやらしいパートを抜ける。ルートの前半は分かりやすくトポ通りという感じ。6pのルーフ超えは一見大変そうだがガバもありそんなに難しくない。リード交替しやすい所がなく結局8pまで古がリード、ここでレイに交代。そしてレイのデジカメが無くなっている事に気付く。。。落としたようだ。ドンマイ。レイ気を取り直してリード。最終ピッチで1ヶ所5.6なのに悪い所があったが快適なピッチが続き気持ちの良いピークへ。ピークは思ったより広くそこからなだらかに下って行く。下降はその下りを延々と歩く。コケると下まで行ってしまうだろうが、アプローチシューズで問題はなかった。コースタイム通りで取付きへ。カメラを捜索するも見つからず。諦める。。
Northpines campgroundへ移動。テントを張る。広いしトイレ近いしサイコーに快適でした。

10/7 「Generator crack 5.10cTR ワイド」
午後からユミを迎えに行くため午前中にショートルートを。ということでこのツアーで外すことの出来ない有名ワイドへ！トポ通り車を止めると歩いて1分で到着。裏から登りトップロープをはる。思っていたよりも長く前半が核心。ということで古から登る。イロイロ試すがなかなか離陸の体勢が決まらない。足をうまくきめたいのだが膝が入らない。意を決して離陸。何とかクラックにハマる。ここから数mは何とか登るも力尽きテンション。何度かテンション入れてしまったがとりあえず中間まで進む。体が入ってからは快適な登りでトップアウト。次はいけると手応えを感じつつ下りる。次はナベ。初めてのワイドで当然苦しむ、もがく、ぶら下がる。見てる方は楽しいが登ってる方は地獄。何とか中間部まで進む。ここからは問題なくトップアウト。最後にレイ。同じく出だしで苦しむ。何度か下の写真のようにクラックから弾き出される。でも良い体勢を見つけたらしくなかなかの登りで核心部を抜けトップアウト。1人1本ずつでイイ感じに満足できたので一路Fresnoへ！1時間半程で空港に着く。ユミも出発時搭乗便の変更などでいろいろあったようだが予定通り合流できた。流行りのタコベルを食し買出しを済ませて帰Yose。
明日はいよいよメインディッシュのSnake dike。準備を整え早めに就寝zzz
 




10/8「Half Dome Snake Dike 8P 5.7R」

ついにSnakeDikeへ。今回のメインである。目標は明るいうちに帰る！
ということで朝3時半頃起床。各自朝食を詰め込み、行動食のベーグルを持っていざ出陣。カリービレッジの駐車場に車を停め朝4時Happy Islesを行く。ずーっとTrailを歩きLiberty capにぶち当たるところまでは迷うことはない(約1時間半)まだ暗い。ここから左に進みクライマートレイルに入る。最初のうちは踏み跡もしっかりあって壁沿いに行けば良いのだが、そのまま壁沿いに行く踏み跡を辿って行くと行き詰まる。。。Libertycapのルートに行くものなのか分からないが確かに踏み跡らしき道を辿ったはずなのに崖の上に出てしまった。暗かったせいもあるが正直分かりづらい。アプローチで迷って7時間くらいかかったという話も分からなくもない。何はともあれ間違っていることは確かなので来た道を戻る。最終的には谷底まで下りてLibertyとBroderickの間を行けば良いはずということでそっちの方に向かって途中藪を掻き分け進むとやっとそれらしき場所に出る。時間をロスしてしまったがまだ問題ナシ！ナベは長いアプローチになかなかの疲労を見せていたがまだ取付きまでは2時間位かかるのです。。。そしてトポではロストレイクの所でT字路になっているのだがこれがまた分かりづらい、というか分からない。どなたかのブログにも書いてあったが気付いたらHalfdomeを背に歩いており間違いに気付く。そして戻る。良く分からんがHalfdomeに向かって歩けば間違いないでしょということで真っ直ぐHalfdomeを目指す。テキトーに歩くこと約30分ケルンを発見し安心。ここからは要所要所にケルンが積んであった。こけたら50m近く落ちれそうな所もあったが微妙なスラブを慎重に歩きようやく取付き到着。ナベはすでに無言モードに。途中道迷いのタイムロスがあったため結局5時間もかかってしまった。迷わなければ4時間弱で来れる距離であろう。


少し休んで登攀開始！！本日も最初は古リード、途中からレイのオーダーで臨む。
このルートは前半3Pまでが核心、と思う。グレードこそ5.7だがなめちゃいかん。ここはYosemite。いきなり1P目のハング下トラバースで足が止まる。。ハングの右端にカムをさすもトラバース後半で落ちたら中々エキサイティングなことになりそうだ。スラブなのだが結晶に立つのではなくフリクションで耐えるといった感じ。正直こんな怖い5.7を登ったのは初めてだった。が、何とか左のフレークにたどり着く。この先がちょっと不安になる。フォローはそんなにプレッシャーはないようで思ったよりすんなり登ってきた。2Pは簡単。ここから先はビレイ支点あり。3P目。ここもいわゆるフリクションパート。1P目以上に緊張を強いられた。今回の ツアーで一番怖かったかもしれない。。ボルトでプロテクションを取ってから左上していく。フリクションで耐えてランナウト。落ちたら振られながらビレイヤーに衝突するだろう。慎重に慎重にダイクへとたどり着く。ホッと一息。ここから先のダイクパートは快適そのもの。30mのランナウトなんて全く気にならない快適ルートだった。後半に入りレイの苦しむ姿が見たくなり、5.7フリクションパートでリード交替(￣▽￣)。期待して見ていたが前半のフリクションパート程のシビアさは全くなく気持ち良さそうにリードしていた、、期待はずれ。その後は徐々に傾斜もゆるくなり。8Pくらいで実質クライミング終了。その後も2P程ざいるを伸ばすも、全会一致でもうOkと言うことで途中にあるブッシュのところでザイルをといた。古とレイはアプローチシューズに履き替えスラブフォーエバーを行く。思ったよりは時間はかからずにピークへ！！ついにHalfdomeの上に立つことができた。いやぁ良くやった。下りがあることも忘れ各々楽しむ。反対側からはノーマルルートで登ってきた人達も何人かいた。恒例の写真を撮り下りへ。下りはノーマルルートをひたすら歩く。ハイカーが登ってきたノーマルルートのハシゴはなかなかすごかった。良くこんなとこ登ってくるなーと感心。右下の小さい写真。


 
10/9 (↓レイ記)
Snake Dikeの次の日なのでこの日は皆使い物にならないだろうと予想していたのだが、意外に早く行動開始。昼前にはキャンプ場を出ることができた。


「El capitan base ,La Cosita, Right 5.9」
どこに行こうか少し話し合ってエルキャプの下部をさわりに行くことになり、適当なルートを探してうろついたところ「La Cosita, Right」を登ってみることになった。
コーナークラックであり、下部の数メートルが割と厳しいフィンガーorシンハンド。それを抜ければハンドが決まる。
ヨセミテの岩は氷河がしっかり削ってくれたおかげなのかツルツルしている。それにこのルートはまぁ足がない。(特に下部はフットジャムも決まらないし、バンパイア並？)
トップロープならレイバックで抜けられるかもしれないが、リードとなるとそうはいかない。足がツルツルすべり、僕は下部でさっそくテンションしてしまった。以降はクラック的には快適だったものの、日当たり抜群でクソ暑かった。古川さんも珍しく下部は厳しそうだったがさくっと抜けて終了。

 

「Reed's Pinnacle Area ,Direct Route (下部の2P : 5.9, 5.9)」
El Capitan Baseで昼食をとったあと、Generator Crack(5.10c)を落としに車を走らせたのであるが、120号と140号の分岐点にきてみると140号の行く手をシェリフ達が阻んでいる。どうやら前日に発生した火災のために140号が通行不可になったらしい。これではGenerator CrackもCookie Cliffにも行けないので転進先を探すことになった。
トポをみたところ、120号をトゥオラミ方面に少し上がったところにReed's Pinnacle Areaがありアプローチも5分、お手頃そうなルートがいくらかあったので向かうことにした。
路肩の駐車場に着いて岩場を眺めると、小川山の蜘蛛の糸を思わせる露出感抜群のクラックが目に入る。攀じているクライマーもよく見え、なかなかアツそうな雰囲気を放っている。トポによるとこれはDirect Routeの2ピッチ目でグレードは5.9。1ピッチ目は5.9のシンハンド～ハンド。2ピッチ目はハンドで始まり、最後に5.9のワイドが待ち受ける。ルート自体は3ピッチであるが、時間的に2ピッチ登ったところで降りればちょうど良いだろうということでマルチの準備をして向かった。
古川さんに「リードやってみたい？」と聞かれ「やってみたいですね～」と即答してしまったところ「じゃあテンションなんてしないから頑張ってね」という具合のいつものやりとりを交えてリードを譲ってもらうことになった。ギアは確かナッツ1セットとキャメ4番までを2セット。先行の二人組が1ピッチ目を登り終えるのを待つ。
1ピッチ目はとても快適で先ほど登ったLa Cosita, Rightより全然登りやすかった。
終了点で先行に追いつき、ビレイ中のおじさんと駄弁りながら待つ。
お：「待たせて悪いね、君らはいつから来てるんだ？」
僕：「4日くらい前です。日本から来ててヨセミテで1週間くらい登ります。」
お：「おぉ、日本ね。知っているよ。ユージだろ？センセイ。」
僕：「そうですそうです。よく知ってますね。」
お：「日本には岩場はあるのか？」
僕：「ありますよ、こんな感じのところ。ヨセミテほどはデカくないけど。」
お：「そうなのか、いつかは行ってみないとな。そういや、君たち日本人というのはあんましゃべらないのか？前にエルキャプを一緒にやった日系の奴は4日間一緒にいたけど、一度も口をきいてくれなかったぞ。」
僕：「まじですか、そんなことはないと思いますが。てかそれでよく登れましたね」
…などという他愛もない話をしていると。上部から奮闘的な叫び声が頻繁に聞こえてきた。
僕：「なんか難しそうですね」
お：「彼はクラックに慣れてないからね。とはいってもまぁグレードは5.9だよ。君、4番はいくつ持ってきたんだね？」
僕：「2つです。」
お：「3番は？」
僕：「2つです。大丈夫ですかね？」
お：「まぁ大丈夫だろう。彼は4番1つしかもってないしね。4番はちゃんと残しておけよ。それからリラックスしてちゃんと呼吸をしながら登るんだ。これは重要だぞ。」
僕：「ありがとうございます」
お：「これは君のオンサイトトライなんだろう。あんまアドバイスをしすぎてもつまらんからこれくらいにしておくよ。」
と言い残し、しばらくしてからおじさんはフォローでさくっと消えて行った。
おじさんのいなくなった狭いテラスでフォローの二人を迎える。リードの叫び声を聞いていた古川さんは「楽しそうだねー」などといって相変わらず茶化してくる。さて、お目当ての2P目。初めは快適なハンドクラックが続く。ヨセミテのロングピッチに少し慣れてきたせいか、自信のあるところはカムを節約するためにナッツを使うなり、プロテクションの間隔を適度に開けて取って登っていたと思う。ピッチの半分も行く前に4番がちょうど入りそうな箇所があり、先行のリードも4番1つだけで登っていたしまぁ大丈夫だろうと思いここで4番を1つ消費してしまった。さて、このしばらく上で2番を決めたあと、どうもしっくりこない部分に出くわす。危うく落ちそうになるもののこんなところで落ちるわけにはいかないと心を落ち着かせ、少しパワフルに乗り越えた。上に行くほどクラックが開いてくる。そのうちフィストクラックになり3番を使う。いくら快適なハンド～フィストクラックとはいえ、何十メートルも登っていると疲れは溜まってくるものだ。少し疲れを感じながらもどんどん上にロープを伸ばすとついに出てきた。最後のワイドセクションである。長さは5メートルくらいだっただろうか。ここでワイドかぁ。わかってはいたもののこの時点での疲れ具合ではノーテンションで越えれそうには思えなかった。とりあえず、残り1つの4番を決めるのだがこれ以上4番はない。このまま登ると5メートルはランナウトする。なんであんな余裕セクションで4番を使ってしまったのかと後悔するも後の祭り。こんな疲れた状態で得意でもなんでもないワイドを5メートルもランナウトして登りたくないなぁと思い、4番君と仲良く一緒に登ればいいだろうと少し上に決めるためにじわじわ上がり、お友達をそっと上に動かしたところ45度くらい傾いてわけのわからん方向に向いて挟まった。トリガを引いてもなぜか動かない。僕とは一緒に上がってくれないのか！とショックを受けるも、自分の体勢がワイドの不安定な感じになっており、さらに悪いことにひねくれ者の下のプロテクションは結構下にあるナッツである（確か）。裏切りのショックでパニクりそうになった頭に、しっかり酸素を送り込んで落ち着かせ、とりあえず足場の安定するところまで戻る。下からひねくれ野郎をうねうねと動かしなんとか回収。もとの位置に再度決める。
もう二度と裏切られるのは御免だ。と、この時点でお友達関係を解消し、4番君とともに登るという作戦は頭の中から消去した。さて、ここからは体力とテクニックの問題である。この疲れた状態でどうやってワイドを抜ければよいのだろうか。左足を決めようとクラックに捻って入れても足がスカスカと抜けていく。やばい、決まらない。あれ、どうやるんだっけ。何度も同じことをして、頭はパニックゾーンに入っていく。ジャミングを決めて上半身を支えている左手も疲れてくるし、汗でぬめぬめしてくる。手を入れ替えたいが右手はうまくはまらない。
「ヤバい、難しい！」など、一人で何かしら叫んでいたがよく覚えていない。
いろいろと悩んだ挙句、先ほど裏切られた4番君は機嫌を直してしっかり効いているし、ランナウトは覚悟でここから上は気合で登りきるしかないという境地に達し、気が付けば左半身をクラックに突っ込み、右手はクラックの入り口で上半身を支え、右足は外でフリクションという方法でずりずりと体を上に上げ始めていた。もう登り始めると上のテラスまで止まることはできない。自分がどうやっているのかよくわからなかったが、脚はしっかり効いていた。城ヶ崎のカームフライデイ下部で発した以来の叫び声を上げながらずり上がる。今落ちたらどれくらい落ちるだろうなどという豊かな想像力は頭から微塵も排除し、テラス直下のガバらしきでっぱりめがけて攀じあががるのみ。みるみる近づいてきたホールドを掴み取り小テラスにのりあがった。ヒーヒーハーハーと岩によりかかって酸素を求める。落ちなかった。今までの自分であれば途中でビビッてテンションとかフォールしていたはずだったが登り切れた。ほんの数メートルのワイドクラックであったが、体力とかテクニックどうこうではなく、気持ちで登りきったクライミングであり、こんな登りをしたのは初めてだった。
体と心を落ち着かせた後、少しのハンドクラックを伝って上の大テラスへ。立派な木にビレイをセットしフォローを迎える。案の定、フォローの二人ともさくっと登ってきて、叫ぶほどじゃないかなぁとのこと。冷静に登れると確かにそんな気もするのだが、まぁいろいろあったのです。2ピッチ目の奮闘のために時間を食ったのでヘッデンタイムに近づいており古川さんが素早く懸垂をセットして1回で地上へ。ちなみに、さきほどのおじさんPTは5.10aの3ピッチ目をヘッデンで登っていた。

遅くなったので帰りに皆で食べようといっていたカリービレッジのピザが閉まってないか心配だったが、結構遅くまでやっており無事買って帰ることができた。

よく考えると、これまで予期せぬプレゼント(5.10a)や山河微笑の最終ピッチ(5.10a)ではじき出されてきたし、5.9クラスのワイドというのは登ったことがなかっただけに登りきれて少しは自信になったように思う。
何より自然の岩場で気持ちで登りきるという登り方を体験できたのが貴重な経験だった。
これができたのはリードをやらせてくれた＆ほどよくプレッシャーを与えてくれた古川先生のおかげである。
スネークダイクの次の日というのもあったのかもしれないが、この日はこの1本でとっても疲れました。

 

(↓ここからまた古記)
10/9をレイに書いてもらったらメインのHalfdomeより長くなってしまったが、思い入れが強いようなのでそのままアップしました。レイも吠えてたしなかなか楽しい1日でした(笑)

10/10 「El capitan East buttress」渋滞の為敗退
この日は前日までどこにしようか決まっておらず、候補としてはmiddle cathedralかElcap east buttressが挙がっていた。総合的に判断して今回は古＆レイの二人で行くことにし、せっかくなのでEl capitanを登ろう！ということでeast buttressに決定。日の出とともに登り始められるように出発。
車を停め歩き始める。El capitanの右側の壁を目指しガレ場を上がる。春先に落石でアプローチがクローズになっていたようだがもう通れるよーだ。壁に当たるまで登りあとは壁伝いに歩いて行けばEast buttressの取付き。6:00。この頃には明るくなってきてルートも良く見えてきた。我々の前には3パーティ。一時間半も待てば行けるかなぁと今のところ計画時間内で行ける見込み。だった。。。のだが、前のパーティが遅いのなんの。。。待てど暮らせど1P目が空かない(￣ロ￣;)まーさーかーのー4時間待ち。。。10:00やっと登攀開始。。この時点で正直上まで抜ける気は無くなっていた。が、せっかくなので2-3P位は登っとこうってことで取り付いた。1Pのチムニーはレイがリード。途中カムをきめつつチムニー中間まで行くもビレイ点の小テラスがなかなか空かず途中の安定したところでまた小一時間待つ。前のパーティが2Pの核心の出だしで苦戦している(ｰ ｰ;)。。ようやくビレイ点到着。ザックを吊るしながらチムニーを行く。2P10b。古リード。10bだし前のパーティも大変そうやったしと構えていったのだが、カチ、足上げる、ガバポッケ、足上げる、エイッ、ガバ(￣ー￣)10bやな。前日までのYosemiteグレードの厳しさとは打って変わっていつも感じている10bという感じだった。実際はその上のピトンスカーを使いながら登っていくところの方が難しく感じた。ともあれ2P終了。レイも上がってくる。この 時点でもうお昼を回っていた。日没、初めての下降路と不安要素満載でこのまま継続は不可と判断しここで本日の登攀終了。とりあえず下部の核心は全く問題ないことが分かったし、また次来た時にでもということで。次は一番に取り付けるように来ましょう。下部の他のルートから継続で登ってきたパーティが通過してから懸垂。車へ戻る。ショートルートに行くテンションでもないのでシャワーを浴びて買い物へ。偶然にも個人行動していたユミとナベに遭遇。軽く観光しテントに戻る。Yosemite最後の夜を満喫。

 

10/11「Mt.conness 3,855m」

最終日は4人でピークハント！ということで某ブログで見かけた富士山よりちょっと高い山Mt.connessに登ることに。地形図はたまたま持っていたHigh sierraのトポにあったものをコピーしておいた。場所は初日、2日目に行ったTuolumne Areaの奥の方。ガソリンが無くなりそうでヒヤヒヤしながらTuolumneへ向かう。帰りにスタンドが開いていることを祈りつつ、campgroundからTrailを行く。下から尖ったピークが見える。「き っとあれだねぇ、意外と近そうだねぇ」何て話しながら歩く(結果的に始めピークだと思ってたところは全然手前のピークだった)途中から岩岩してくるが特に危なく感じるところはなかった。滝の跡のようなところを登る と広いとこに出る。そこから最初に見えていたピークの方に登って行くがどうやら間違ったらしく行き詰まる(ｰ ｰ;)ちょっと戻り正しい方へ。段を上がるごとに偽ピークが現れる。なかなか本物に辿り着かない。上部も岩岩いているが落石に注意しながら慎重に進む。やっと見えた、本物のピークだ。あと30分てとこだろう。富士山の標高を超え、空気は薄い。ピークに到達！先にいた5人くらいのパーティが酒を飲みながら「Welcome！」と迎えてくれた。3,855m。富士山にはまだ登っていないが自己最高高度に立つ。天気にも恵まれなかなかの景観であった。持ってきたサンドイッチを食し下山。予定よりは少しだけ時間がかかったが無事車に戻る。

調べによるとYosemite側に戻らずTuolumneを突っ切るとスタンドがありそうだ。15分ほどで正面には大きな湖が、Mono lakeが見えてきた。その手前にキレイなサービスエリア。無事給油＆ハーフポンドハンバーガーを食べた。
Yosemiteでのクライミングを無事終え、一路サンノゼへ。

 

Mono lake沿いを北上しクネクネの山道を抜け街へと下りる。日をまたぐ前にサンノゼのMotelに到着。荷物を何とかバッグに収めあとは帰るだけ( ´ ▽ ` )ﾉ

帰りの飛行機でもレイ＆ナベの便がキャンセルになったりイロイロとトラブってましたが、皆それぞれに何とか帰国。

次はいつ来るか決まってませんが、近い将来力をつけてBigwallに挑戦したいと思います。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終

カナディアンロッキーより：Mt. Lady Macdonald

2014/12/4

れい、ほか１名

カルガリー 7:45〜駐車場 8:45〜準備〜出発 9:30〜稜線 13:30〜駐車場 15:30〜キャンモア散策〜キャンモア17:00〜カルガリー 18:00

学生の頃からアウトドアを一緒に楽しんだ友人を訪ねてカルガリーへ。カルガリーからほんの1時間のキャンモア周辺は日帰りのスクランブリングが楽しめる山でたくさん。

その中でも山頂へ向かうスリリングな稜線がハイライトとなるMt. Lady Macdonaldに行ってみました（夏は大人気のようですが、冬登っている人は滅多にいません）。装備は冬山ハイク一式に加えてアイゼン、ピッケルを持って行きましたが、稜線には雪がたくさんついており、山頂までは行けなかったものの、カナディアンロッキーの絶景を楽しむことができました。

カルガリーから1時間車を走らせれば目の前にはカナディアンロッキーが広がります。

駐車場について準備し、いざ登山開始。

樹林帯を黙々と登りますが、樹林帯の間から時たま周りの山々を望むことができます。

Three Sistersがかっこいい！

 

登っている人は何人かいたようで、トレースはあるものの、樹林帯を抜けるまでは、ガレ場や植物に雪が中途半端についており、足場が安定せずなんとも登りづらい。ジワジワ高度を稼いで行きます。

途中でmountain goatたちの群れに遭遇。

目指すはあのギャップの左のピーク。

樹林帯を抜けると、ヘリポート？的なきれいに足場を組まれた平らなところがあり、それ以降登っている人はいませんでした。

 最後はこの緩やかなリッジを登るのですが、ここももろい岩稜（モレーン？）に雪がついていたりいなかったりで登りづらい。とりあえず、岩の出ているところを選びながら登ります。

稜線に出ると、絶景が広がっていました。

これから先はスクランブリングのハイライトとなるところですが、雪が結構ついており、雪をかき分けてホールドを探しながらいかないといけなさそう。

時間も遅くなりそうだしここで終わりにしようということで、記念撮影だけして下山。

ほんの1時間車を走らせればキャンプ、バックカントリーハイキング、クライミングなどなどが楽しめるカルガリー。キャンモア、カナナスキス、レイク・ルイーズ、足を伸ばせばジャスパーまで。なんと素晴らしいロケーション。いつしかカルガリーに住みたいとつくづく思った1日でした・・・。

 

SquamishTour

日程　7/8-19

メンバー：CL 古川（記）、梅澤

 

念願のスコーミッシュ！！！
諸事情によりUPが遅くなりました。長文です。

まずざっと登ったルート。
OS:オンサイト、FL:フラッシュ、2RP:2回でレッドポイント
トポより★数＆TOP100を記載。

古
[OS]
Penny lane  5.9  TOP100（→）
Quarryman  5.8  TOP100
Beginner's Luck  5.6  TOP100
Brunser Overhang  5.11a  ★★★★（3つ目）
Catch Me Quicker  5.10b  ★★★★
Pleasant Pheasant  5.11a  TOP100

[FL]
Mosquito  5.8  ★★★★
Cat crack  5.7  ★★★★
Burgers And Fries  5.7  ★★★★
Flying Circus  5.10a  TOP100
Neat & Cool  5.10a  TOP100
Arrowroot  5.10b  ★★★
Seasoned In The Sun  5.10b  ★★★★（→）
The World's Toughest Milkman  5.9  TOP100
Geniside  5.10b  ★★★★
Clandestine Affair  5.9  ★★★★
Zoe  5.10a  TOP100
More Than Just a Pretty Face  5.10c  ★★★★

[e.t.c]
Partners in Crime  5.11a  3try 激落！Σ(ﾟдﾟ|||）★★★★
Kangaroo Corner  5.11a  2RP ★★★★

梅
[OS]
Cat crack  5.7  ★★★★
Mosquito  5.8  ★★★★
The World's Toughest Milkman  5.9  TOP100
Fist  5.10a  ★★★★
Geniside  5.10b  ★★★★
Clandestine Affair  5.9  ★★★★
Zoe  5.10a  TOP100
More Than Just a Pretty Face  5.10c  ★★★★

[FL]
Quarryman  5.8  TOP100（写真2つ目）
Flying Circus  5.10a  TOP100（写真右）
Neat & Cool  5.10a  TOP100
Seasoned In The Sun  5.10b  ★★★★（↓ ）
Beginner's Luck  5.6  TOP100
Pleasant Pheasant  5.11a  TOP100

[e.t.c]
Kangaroo Corner  5.11a  2RP  ★★★★
Penny lane  5.9  1ten  TOP100
Arrowroot  5.10b  1ten  ★★★
Burgers and Fries  5.7  TR  ★★★★
Pertners in Crime  5.11a  TR  ★★★★

梅古
Exasperator  5.10a & 10c  OS TOP100
St. Vitus' Dance  5.9  6P  TOP100
        & Karen's Math  5.10a  ★★
                &Memorial Crack  5.9  ★★★
Rock On  6P  5.10a  TOP100
        & Squamish Buttress  7P  5.10c  ★★★
Apron Strings  5.10b  &  10a  TOP100

さすがに10日間もあったのでなかなか登った
今回のツアーはグレード更新とかは重視せず、
とにかく良いルートを沢山登ろう！という事で楽しく登った。

エアカナダのバンクーバー直行便でバンクーバーに降り立つ。
レンタカーで一路スコーミッシュへ！！約一時間。
遠くに大岩壁が見えてきた。
遠くから見ると城山みたいだねぇなんて言ってたけど、
近づくとそのスケールのデカさに感動。

今回の宿泊地はPradise Valley campground。
ダウンタウンからは少し離れているが、
思ったよりは時間もかからず15分くらいだった。
水洗トイレ、コインシャワー完備で11日間とても快適に過ごせました。
スコーミッシュ行きたいと思っている人にはオススメです。($30/1night)
ここを起点に10日間毎日登りました。

上記の通りクラックショートルート、トラッドマルチルートをメインに、
フェイスも少しだけ登った。
一年間のクラック修行の成果が実り、
結果としては梅古ともにクラック5.11aまで登ることにができ、
古はクラック、フェイスともに11aをオンサイト。
本当は11後半も触ろうかと思っていたが、
1つの課題に時間をあまり割きたくなかったので今回はさわらなかった。

そして今回の自分達の一番の成果は、
Rock On & Squamish Buttressをフリーで抜けることができたことだろう
全13P、最後に出てくる核心の10cをノーテンで抜けた時は本当に嬉しかった。
ここまで来た甲斐があったと思わせてくれた良いルートであった。

せっかくなのでエリア別Report

【 Smoke Bluff 】
場所はSquamish Downtownからすぐ。
99号線から１本道入ってﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰを通り越してすぐ右にの標識あり。

Smoke Bluff内の各Areaへのｱﾌﾟﾛｰﾁはﾄﾎﾟ通りで、
Pennylaneも15分くらい。
日本に比べて非常に近いです。

Pennylaneは日当たりが良く時間帯によっては暑いです。
各Areaともｸﾗｯｸは非常に豊富。
４つ星＆Top100課題はどれも楽しかったです。右の写真は激落したPartners...
ルートによっては日本とは終了点が違っていたりなかったりするので注意。

【 Murrin Park 】
Chiefより少し南のArea。
Downtownから車で15分くらいだったと思う。
でっかい駐車場があり一番近いエリアは駐車場のすぐ脇。徒歩5秒ｗｗ
週末にはBBQ家族で賑わうため昼くらいには駐車場は満車状態。
朝行けばｶﾞﾗｶﾞﾗなので問題ないが昼から行く場合注意が必要。
ここもｱﾌﾟﾛｰﾁが近く一番奥のAreaに行くのもせいぜい15分くらい。
Top100課題もあり、ここではｸﾗｯｸ＆ﾌｪｲｽを楽しんだ。

【 The Chief 】
≪The Grand Wall≫
Chiefの駐車場から林の中を10～20分歩く。
ｼｮｰﾄﾙｰﾄ、ﾏﾙﾁとたくさんﾙｰﾄあり。

Exasperator 10c (2P)　（写真→）
キレイ。2P繋げて登れるが下降は50mほどあるので、
懸垂2回で下降。

Apron Strings 10b　2P
1P目はﾚｲﾊﾞｯｸ地獄だった。疲れる。
下降は2P終了点からEscape Ledgeを歩いて行くとLedgeがなくなるところに鎖が出てくる。
鎖で3mくらい降りたらあとは歩いて戻れる。

≪The Apron≫
DowntownからChiefに行く手前に駐車場あり。
ﾏﾙﾁがたくさんある。

St. Vitus' Dance 5.9 6P
駐車場から取付きまで5分くらい。
快適なﾄﾗｯﾄﾞﾏﾙﾁ。
3-4Pを間違って繋げてしまい(先行ﾊﾟｰﾃｨが間違ってた)。
70mﾛｰﾌﾟいっぱいになる。
正解は途中でｷﾞｱｱﾝｶｰだった。
3P前半は傾斜の緩いｸﾗｯｸなため基本10m以上ﾗﾝﾅｳﾄ。
6P終了点からそのままBroadway Ledgeを歩いて下降できるが、
せっかくなのでMemorial CrackとKaren's Mathを登ってApronのﾃｯﾍﾟﾝ(?)まで行く。
下降はKaren'sの終了点から少し歩くと下降点あり30m懸垂。
Broadway Ledgeは一ヶ所落ちたらﾔﾊﾞｲところあり念のためﾛｰﾌﾟ出す。
あとは問題なし。

Rock On 10a 5P(6P)
取付きへはSt Vitusと同じところから入り、
踏み跡を15分くらい。けっこう登ります。
取付きは隣にでっかいアーチがあるので分かり易い。
1P 5.8   古　快適に登る。ﾚｯﾁﾞがありｷﾞｱｱﾝｶｰ。
2P 5.8   梅　ﾌｫﾛｰは最後のﾁﾑﾆｰ的なところでｻﾞｯｸひっかかる。ﾃﾗｽでｷﾞｱｱﾝｶｰ。
3P 5.9   古　途中少しﾙｰﾄを逸れてしまい戻る時落ちるかと思った。ｽﾗﾌﾞをﾄﾗﾊﾞｽした先でﾎﾞﾙﾄﾋﾞﾚｲ。
4P 5.10a 梅　55m繋げても良いが、ﾄﾎﾟにもある通り途中でｷﾞｱｱﾝｶｰで切った。ﾚｲﾊﾞｯｸ。
5P 5.10a 古　ｺｰﾅｰｸﾗｯｸ。ﾎﾞﾙﾄﾋﾞﾚｲ。
6P 5.7   梅　5.7。広いテラスに出る。

6Pを目標通り3時間弱で登ることができた。
この広いテラスから樹林帯を15分ほど歩くとButtress取付き。
そんなに迷うことはないと思う。

下の写真はRock On & Squamish Buttress

Squamish Buttress 10c 7P
樹林帯を歩き取付きへ。手前にVarﾙｰﾄのﾎﾞﾙﾄがある。
1P 5.8   古　小さいﾙｰﾌ脇からｽﾗﾌﾞへ。ﾙｰﾌの上に1つだけﾎﾞﾙﾄあり。次のﾋﾟｯﾁ繋げても良かったがﾌﾞｯｼｭでﾋﾞﾚｲ。
2P 5.5   梅　ｽﾗﾌﾞに走るｸﾗｯｸを登る。ﾌﾞｯｼｭ帯まで行く。
3-4P 5.7 梅　2P終了点から少し歩き、波打ったところを右上。そのまま4Pも継続。
5P 5.9   梅　5.9には感じなかった。ちなみにここから上部に行かないｴｽｹｰﾌﾟﾙｰﾄあり(新ﾄﾎﾟ参照)分かり易い。10cに自信がない人はこちらから。
6P 5.10c 古　核心ﾋﾟｯﾁ。ここまできてﾌｨﾝｶﾞｰの10c。なかなか辛い。上部は左側のｸﾗｯｸがせり出してくるので背中を当てれば楽になる。ﾌｫﾛｰはｻﾞｯｸをどうにかしないとｷﾂｲ。ﾎﾞﾙﾄﾋﾞﾚｲ。
7P 5.6   梅　ｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞに登っていく。
荷物をまとめて、歩いてFirst Peakへ。
無事全13Pをﾌﾘｰで抜けることができた。

下降はｻﾝﾀﾞﾙに水着みたいな恰好で登って来ている人達に混じりながら重装備で快適なTrailを歩く。
Chiefのｷｬﾝﾌﾟ場まで1時間(？)か1時間半くらいだったような気がする。
ｷｬﾝﾌﾟ場からはApron Connectorで駐車場まで。

駐車場-(0+15)-Rock On取付き-(3+00)-広いﾃﾗｽ-(0+15)樹林帯歩-Buttress取付き-(3+00)-First Peak-(1+30)-駐車場
休憩なども入れると全行動時間10+00。

 

次はヨセミテかなぁ。
もっとレベルアップして11台が出てくるマルチもしっかり登れるように頑張ろう！

古 (￣(工)￣)

梅コメント↓

初めてスコーミッシュに来たのはもう2年も前だ。
その時はクラックなんか満足に登れなくて、
チーフのこの500ｍの岩壁をただただ眺めることしかできなかった。
これが初めてのトラッドクライミングとの出会いだったと思う。
それからはほとんどクラックの日々でショートルートでひたすら修行。
元々は山頂に立つ為のクライミングが好きだったから、
ショートルートで修行の日々は辛い時もあった。
でもスコーミッシュでチーフの岩壁をエイドもテンションもせずリードで登れた時は、
今まで頑張ってきて本当に良かったと心から思った。

ヨセミテ、ジョシュア・ツリー、インディアンクリークetc、
登りたい世界のビックウォールは一つ一つ挙げたらキリがないけど、
まだまだ未知のクライミングが待っていると思うと楽しみでしょうがない。
もっともっとクライミングがしたいと思う。

梅 (・(工)・)

Aconcagua (後編)

2013年1月14日(月)～2月6日(木)　24日間

メンバー：妹尾

それでは後編をドウゾ。

27日(日)　9:30 C1～14:00 C2

本日は2回目、そして日程的にも恐らく最後の
アタックチャンスとなる出発。本来なら7:00ぐらいには出発し、
午後は氷河の試登を考えていたが、コルの向こうから西向きに
雲が出てきていたので、出発を遅らせた。

過去の報告にもあるように、基本的に西風は悪天の兆し。
ほんの少しの雲で、確実に西風とは判断できないが、アタックを前に
神経質になっているようだ。他のパーティーも出発の是非を
相談している模様。

だが、今日はC2まで上がればよいだけで、そこまでなら時間もかからず
最悪、悪天になってもすぐにC1へ引き返せるので、出発を決定。

登っている間もドンドン雲が出てきていたが、コルあたりで
少し天候回復の感じ。ヤマが揺さぶりを掛けてきているのだろうか？

無事C2まで到着する･･･がやはり夕方から天候悪化。
氷河試登は勿論中止。早めに夕食を取る。
天候しだいでは深夜からいよいよサミットプッシュの可能性も
まだ捨てていなかったが、吹雪・強風は夜になっても
収まらずに断念。待つ、信じて待つ。



28日(月)　終日C2

明け方には天候回復。しかし、強風は相変わらず。
本日深夜に出発の予定で、それまで時間はあるので
今日こそ氷河の試登を･･･とは考えずしっかり休む。

何度も下から見上げ、ラインもほぼ決定、後やるべきことは
ただ休むこと。明日の長時間行動に備え、栄養・水分をたっぷり
とってひたすら寝た。


29日(火)　4:00 C2～14:00氷河終了点(稜線)～18:00頂上
～21:00 6150m地点

0:00頃に起床するが、相変わらず強風。朝食を取って待機していると
3:00頃に風が弱まり4:00出発。月明かりで氷河全体も良く見える。

偵察・検討では所要時間3時間前後と見ていた下部雪壁は
表面のクラスト下はスカスカ雪でラッセルに思った以上の時間がかかり
5時間も費やした。10時過ぎからようやく氷のセクションに入る。
傾斜は45～55度くらいで、これが3～400mほど続く。

核心は岩壁とクレバスに挟まれた部分で、体感傾斜60度くらい
あったかもしれない。きれいな氷壁というよりはウロコ状に
凹凸もあり、せいぜい3級あるかないか。

堕ちることはないが、それでも10kgぐらいの荷物を背負い、
そしてなにより6500mという標高で行うフリーソロ。
慎重にアックス・アイゼンを決めていく。呼吸は苦しく
スピードはなかなか上がらないが、ほどよく緊張し
同時にリラックスできていて、登攀へ完全に集中できていた。

核心を抜けてもあと2P分(80mぐらい？)氷壁が残っていたが、
残り時間・体力などを考えて、早めに稜線へ抜けるため
左へトラバースする。だが、このトラバースも悪く、
恐ろしげなクレバスの下を通ったり、不安定な雪を処理したりと
これまた時間がかかる。だが、ここもしっかり集中して
丁寧に進み、とうとう稜線に抜けた。

いつもの天候パターンでは、必ず夕方から雲が出て
天候が悪化するはずなのだが、今日に限って
快晴のまま。アコンカグアが祝福･･･なんて考えは
顔に似合わないので(苦笑)、感謝しつつもホッと一息。

風も穏やかで、もう墜落の心配はないという安心感で、
一気に緊張から開放されたので、眠気が襲ってきた。
ツエルトを被り少し眠ってしまった。

1時間ほど仮眠後、出発。
当初の計画では、恐らくの夕方の天候悪化に備え
稜線付近のクレバスでビバークする予定だったが、
予想外の晴天なので、時間も少し遅いが頂上を目指す。

2時間以上、穏やかな稜線を歩くが、やはり7000mに近づき
呼吸が苦しくなかなか足が進まない。それでも歩き続ければ
いつかは辿り着くとひたすら耐え、18:00やっと登頂。
この地域は緯度が高く21時くらいまで明るく助かる。

時間が時間なだけに、誰一人いない静かな頂上。
誰に労われるわけでもなく、この登頂を知るのは自分のみ。
でもそれでいいと思う。冒険は本来、究極の自己満足で
あるべきだろう。モチベーションは常に自分の内側からのみ
生み出されるべきなのだから。

この時間になってようやく雲が出てきたので、
写真を撮って、下山を急ぐ。下山はノーマルルートを使用する。
ノーマルとはいえ、初めて歩くルートで疲労もあり、慎重に下る。

しばらくノーマルルートを下ると、ポーランド氷河側(アコンカグア東面)へ
トラバースする。この頃には疲労で5分歩いては近くの岩に腰を下ろして
休み休み歩く始末。20時くらいからヘッデンを出す頃、暗闇の向こうに
見慣れたアメヒーノ山とコルが見えた。

あそこまで行けば後は迷うことなくC1まで戻れる、と思った瞬間に
油断してしまう。

気がつくと先ほどまで歩いていた登山道が消えて広大な斜面をラッセルしていた。
どうも正規のルートから外れたが、残念ながら登り返す気力もなく、
かといって深いラッセルを続ける体力も残っていないので
残念ながら今日中の下山を諦め、ビバークを決定。

雪の斜面を削り、なんとか足を曲げれば横になれるスペースを確保。
テントはポールを立てず(立てられず)、被ったまま眠る。
疲れから、水を一口飲んだだけで眠ってしまった。
疲れた、とにかく疲れた。でも･･･登った、登れた。
その事実だけで不快なビバークでも幸せに眠れた。



1/30(水)　11:30 6150m地点～15:00 C1

朝、快晴の中目覚めるが、シュラフはビショビショ、空腹で
目覚めはあまりよくないが、いつまでもここに居ても仕方ない。

最後の気力を振り絞り、水・朝食を作って出発。
最初は昨日の続きの深いラッセルだが、徐々に雪も安定してきて、
斜面の終わりぐらいになると、普通に歩けるようになった。

しかし、昨日見た感じでは斜面を降りれば、コルにはすぐ着くと
考えていたが、やはり大陸の山は距離感が狂う。
近いと感じた場所が実はやたら遠い。しばらく歩くと
正規のルートに合流するが、結局コルに到着したのは14:00。
その後、歩きなれた道を通りようやくC1に戻ってこれた。

しかし、せっかく戻ってきたC1の様子がおかしい。
ポールがたたまれ、岩が上においてある。
よく見ると、ポールが折れていた(泣)。
どうやら、強風でポールが折れて、おそらく近くの誰かが
テントが飛ばされないよう岩を置いてくれたようだ、ありがたい。
(アメリカ人女性2人組パーティーかな？)

がんばって登頂し、ヘロヘロで下山してきたのに、
『それでも休んだらダメ』的な雰囲気に苦笑いしながら
1時間ほどかけて修理し、ようやくテントの中に入れた。

テントは暖かい(若干暑い？)。両手・両足とも
軽い凍傷で感覚が鈍い、唇・鼻周辺は乾燥で金属みたいに
ガサガサ、顔も髪もひどい状態だが、ようやく
緊張から開放され、充足感の中で昼寝ができた。

1/31(木)　8:20 C1～10:30/10:50 BC～15:50Casa de Piedra

ようやく登山活動が終わったと思ったら、早速本日から下山開始。
別に急いでいるわけではなく、計画当初からこの日より下山キャラバンを
開始しなければならなかった。つまり、日程的にもギリギリで登頂できた
ワケなのです。

疲労はまだガンガンに残っているが、多少軽くなった30kgぐらいの
荷物でもやはりキツイ。下りなのが少し救い。
BCで許可証に下山チェックを受ける。医師パウロにお礼でも
言おうと思ったが、既に下山とのこと。登山口で貰った
オレンジ色のゴミ袋を指示されたドラム缶に捨て、仕方なく出発。

標高が下がるにつれて暖かくなるが、同時に体のあちこちで
ガタが来ていることにも気づく。今日明日となんとかもってくれと思いつつ、
よく耐えてくれたなと感謝。

夕方にカサ･ド･ピエドラ到着。ツアー団体が居て、行きとは違い賑わっていた。

2/1(金)　7:30Casa de Piedra～19:30Punta de Vacas

本日は残りの日程上、行きは2日間かけて歩いた行程を1日で
歩かないといけない。ただ疲労はあまり抜けていないので早朝出発はできず
ゆっくりスタート。出発直後、行きは曇りで見えなかったアコンカグアが
顔をのぞかせる。アリガトウ、ソシテ、サヨウナラ。

ラ･レーニャまでは快調に飛ばす。しかし、そこからは一気に疲労が
出てきてなかなか進まない。本日は30人ぐらいの登山者とすれ違う。
2月に入ると入山料が安くなるからだろうか。

夕方、12時間かけてようやくプンタ･デ･バカスに到着。
しかしここでトラブル発生。行きにはここ(レンジャー小屋)でゴミ袋を
2つ(オレンジと白)を貰い、オレンジはBCでチェック後捨てても良いが、
白の方はここまで持っていないと罰金となる。その白は今回あまり使わず
気にしていなかったが、なかなかザックの中から見つからない。

レンジャーのニーチャンは親切で、最悪の場合なんとか上司と
相談してみると電話してくれた。いよいよ諦めかけて罰金か･･･という瞬間、
ふと思い出して天蓋の一番奥にしまったのを思い出し、果たして無事発見。
レンジャーにいちゃん、マジすんませんでした(苦笑)。

今日はレンジャー小屋の裏にテント。
今日で長かったテント生活も最後。車道はすぐ傍だが、特にお店もなく
夕食はやっぱり不味いマカロニ･･･。明日こそは旨い夕食を～。

2/2(土)　12:30Punta de Vacas～16:30Mendoza

昨日、レンジャーにいちゃんに、メンドーサまでのバスの止まる場所を
確認していたので、朝8:00前からそこに行きひたすら待つ。

ここら辺のバスはバス停がないので手を挙げて停まらせるようなのだが、
来るバス来るバスまったくのスルー。女の子に告白して『ゴメンナサイ』と
言われる気分(遠い目･･･笑)。日本から遠い異国の山岳地域の幹線道路で、
ひたすらバスを待つ。気分は･･･というか実質ヒッチハイカーですね。
これもまた旅なのだな。

本当に今日中にメンドーサに辿り着けるのか？と、かなり不安に
なってきた昼前に、アルゼンチン人のニーちゃんが来た。
話してみると、ここには昼過ぎじゃないと路線バスは通らないらしい。
果たして、昼過ぎに行きと同じバス会社のバスが停まり一安心。

メンドーサでは他のホテルを予約していたが、行きで泊まったホテルに
行き、ドミトリー(相部屋)なら空きがあるということでOKしてもらう。

部屋には他に3人ほど泊まって、女の子も2人。ドキドキして眠れない････
なんてことはなく(笑)、さっそく昼寝。夕方はいざ出陣、2週間ぶりに
食うぜ！喰らうぜ！と地球の歩き方大先生が紹介していた食べ放題の店に
向かう･･･が、システムがスペイン語で説明され、あえなく撃沈。
アコンカグア同様、1回目のアタックは失敗の模様です(苦笑)。

しょうがなく、街中をしばらくぶらつき、写真と値段のわかりやすい
お店のネーチャンに頼んでステーキとよくわからない？スープみたいなモノを
頼む。でてきたのは･･･南米らしい、まさに『肉の塊』。

まず固い、とにかく噛むのが大変。柔らかジューシー？素人は引っ込んでろ的な。
あと味付けも塩オンリー、素人は(ry･･。

アゴを痛めつつ(笑)、なんとか完食。一緒に頼んだスープもクリーミーで良し。
とにかく腹いっぱいで店員のオネーチャンも、感じよくてなかなかに満足でした。
帰りは夜10時ぐらいでしたが、土曜の夜ということか、人も多く
本当に南米？というくらい治安に不安は感じなかった。

2/3(日)　8:45Mendoza～16:00Santiago

本日は長距離バスで国境を越えてチリ・サンチャゴへ戻る。
チケットは事前に購入しておいたので、安心安心。

バスターミナルで土産とか買っていたら少し遅れそうになり冷や汗。
受付でバスの発着場所を聞く、数字が聞き取れたのでその番号のバス停に
行こうとしたが、どうもそのスタッフの言う番号と目線の方向が違う。

不安に気づいてスタッフさんは指さして教えてくれた。
本当に今回は現地の人に助けられっぱなしでした。親切な南米の方々に感謝。
それにここら辺のバスは基本的に時間キッチリに出発します。
本当に南米をいろいろ誤解していました、スンマセン。

バス内で朝食を食べるといつのまにか爆睡。
こちらの長距離バスはホント快適です。昼に国境越え、
どうやらこの国境は夜にチリ→アルゼンチン、昼にアルゼンチン→チリと、
時間で区切っている模様？

行きはそうでもなかったが、帰りの今回はかなり手荷物検査が厳しく、
特に検疫はワンコまで動員してチェックしていた。ワンコかわいいよワンコ。

夕方、サンチャゴに到着。
今日の宿泊ホテルは行きと同じホテル。サンチャゴはやっぱり暑い！
夕方は軽く観光して南米最後の晩餐を楽しもうと思ったが、
ホテル到着と同時に腹の調子がおかしくなり、以降夜中まで
部屋とトイレを行ったり来たり･･･(泣)。
最後までこれですかそうですか。


2/4(月)　17:30Santiago市街地～18:45/21:45Santiago ArturoMerinoBenitez国際空港
2/5(火)　～6:00/11:00Canada･Toronto Pearson国際空港
2/6(水)　～15:00成田国際空港～19:00新宿BT～21:00富士河口湖町

いよいよ長かった南米の旅も最終日。
前夜からのゲ○で、よく眠れなかったが苦笑、泣いても笑っても今日が
最後なので、気力を振り絞って観光に出かける。

サンタルシアの丘でサンチャゴの街を一望し、時間もあるので
一度外国の動物園に行きたくて、訪れると月曜休園･･･こんなんばっか(泣)。
ま、気にせずそのまま中央市場で魚見る。レストランも併設されていて
旨そうではあったが、いかんせんスペイン語ばっかで注文も大変そうだったし
腹の稼働率も芳しくないのでまあ次回。次回っていつよ？

特定の観光スポットを見るというより、サンチャゴをぶらり
『もやもやセヌ～ず』といったとこか、知らない人？はスルーして下さいな。

そんなこんなで、夕方。空港行きバスまで少し木陰で休憩していると
犬が寄ってきた。別に懐くわけでもエサをねだる訳でもなく近くで寛いでいる。
南米では市街地に野良犬が多い。しかもけっこうデカイ奴。
凶暴という感じはなく(カワイイ感じでもないけど))、みんなほとんど気にしない。
ここら辺も異国だな～と、その隣人を眺めつつ南米最後の時間を過ごしました。

バスで空港へ向かい、夜にまた長い空の旅に出発。
最後のサンチャゴの夜景はとても綺麗でした。トロントで乗り継ぎ、
30時間近い移動の末、3週間ぶりの日本。異国から帰ってくると
当たり前の日本がとてもリラックスできますね。
移動も楽、モノを買うにもイチイチ日本円に換算する必要もなく、
治安も良い。"アタリマエ"がアリガタイ。

最後の気力を振り絞り(笑)、河口湖町着は21:00。
帰国祝いに一人静かに祝杯と日本食を堪能すべくスーパーに行くも、
ほぼ売り切れで不完全燃焼な感が否めない祝杯(笑)でしたが
それでも3週間ぶりの米と酒は旨かった！

そして･･･　　　　　翌日から仕事！

【総括】

なにはともあれ、無事狙ったルートから登頂と、
当初の目的はほぼ達成できてまずは一安心です。

流石に7000m近い標高なので、高所登山のイロハを多く学べました。
特に歩くことのキツさとコツ、水分摂取の大事さんなんかは
知識以上に体験することが重要なんですね、痛感しましたハイ。

他の細かいところはそろそろ書くのもメンドーになってきたので(笑)、
あとはググルか本人にでも聞いて下さい。

中国もそうでしたが、大陸の自然というのはやはり、
そしてとにかく『デカい』の一言です。
アコンカグアは勿論、BCに行くまでのキャラバンや登山口までの
バスで見た風景でさえも本当に雄大な景色が広がっています。

そしてそこで生きる人たちにも本当に多くを助けてもらいました。

　トロントの空港で荷物を一緒に探してくれたヒゲのおっちゃん、
　サンチャゴの空港で親切にバス停教えてくれたニーチャン、
　パーミッション(登山許可証)共同取得誘ってくれたカナダ人のJulian、
　サンチャゴホテルで寝坊スタッフのオッサン(おまえはもう少しガンバレ)、
　長距離バスのチケットを親切に説明してくれた受付オッチャン＆オバチャン、
　昼飯でオススメのパン教えてくれたパン屋のバーチャン、
　BTで小銭探しに苦労してるのを、笑顔で待ってくれた売店のネーチャン、
　メンドーサのホテルで親切にしてくれたスタッフの皆さん、
　登山口のバス停でわざわざ下車を教えてくれた運転手のオッチャン、
　キャラバン中やBCでいろいろ面倒見てくれたレンジャーの皆さん、
　登山活動中、何度も声を掛けてくれた米国人女性ペア、
　夕食で一生懸命メニューの説明してくれたウエイトレスさん
　バス出発で遅れそうなとき、素早く教えてくれたバス会社のニーチャン、
　最後の観光でドーナッツを1個おまけしてくれた露天のオッチャン、
　帰りのバスでバス通過時間教えてくれたニーチャン･･･
　
その他にも、一瞬でしたが多くの出会いに救われました。
ありがとう、南米の大自然、そして南米の人々。

アコンカグアは位置こそ日本からみると地球の裏側ですが、
現地のアプローチは整備されており、
三週間の休みと30万チョイの予算で登れる7000m級の山です。
難易度もノーマルルートであれば特に技術も必要なく、
その他にバリエーションもあります。

登山をしっかりやっている学生さんや、これから
高所登山を考えている方には是非オススメします。

　
さあ、次はどこへいこう？

Aconcagua (前編)

2013年1月14日(月)～2月6日(木)　24日間

メンバー：妹尾

2010年の中国・四川から2年半、ようやく海外登山に
再び戻ってくることが出来ました。
そもそも、このAconcagua登山は2009年冬(だったかな？)
にも一度計画したことがありましたが、その時は
まだ自分の実力に見合っていないと断念しました。

あれから4年、いろいろな成功・失敗(の方が多い苦笑)を
繰り返し、一時は山から遠ざかった時期もありましたが
いよいよ高所登山にシフトする第一歩として
この比較的標高が高い割りに難易度が低く、アプローチも
整備され、何より冬に登れるこの山へ挑めることとなりました。

※以下、表記時間は現地時間

14日(月) 7:50/8:35 富士急河口湖駅～11:40新宿BT～13:20/21:00成田空港
～18:00/23:45 Canada･Toronto Pearson国際空港～

15日(火) 11:35/13:00 Chile･Santiago Arturo Merino Benitez国際空港
～13:50Santiago市街地～14:00ホテル

出発前夜にもなって未だパッキングが終わらないのは
毎度のこととはいえ、成長してないですね。なんとか徹夜で準備を
終わらせる。しかしこんな日に限って河口湖はドカ雪？
当初は晴れでも徒歩20分ほどかかる駅に歩いていくつもりでしたが
職場の上司に送っていただき、事なきを得ました。アリガタヤアリガタヤ。

積雪10cm程で、まだまだ積もりそうで都心までの高速バスが
止まらないか心配でしたが多少の遅れで済みました。
新宿からは満杯の100Lザックを背負って成田まで移動、これは
海外登山のとき毎回そうですが、地味にキツイ(苦笑)。

この雪なら仕方ないですが、当然飛行機も4時間の遅れ！
搭乗手続きの時、受付のオネーサンに『トランジット(乗り継ぎ場所)で
一度、荷物を受け取って下さい』といわれる。トランジットで
荷物の受け取るなんて初めて聞いたがこの時は深く考えずにいたが、
もっとちゃんと確認しとけばヨカッタ。

そのトランジットは今回カナダ･トロント。
入国審査を済ませて荷物を受け取りに行くが待てども待てども
荷物なんて出でこない･･･かなり不安になる。
近くのスタッフのオッチャンに一緒に探してもらうも無いし、
最終的に航空会社スタッフに確認したら笑顔で
『オメーの荷物はここ(トロント)で受け取る必要は無いゼ！』
なんて言われ、一安心するが荷物をこの目で確認するまで
やっぱり不安でした･･･あの成田で言われたコトはなんだったのか。

チリ・サンチャゴに到着後、無事荷物を受け取りサンチャゴ中心部へ。
経費削減のため、タクシーではなく路線バスへ。空港周辺だからか、
英語が意外と通じた。降りる場所は毎回バス停を注意深く観察しないと
ならないので、気を使ったがなんとか無事到着。歩いて10分ほどの
ホテルに向かう。

ホテルに着くと片言だが英語が使えた。
部屋に案内されると、いかにもあわてて今始めました的に
ベッドメイキングの真っ最中･･･、仕事しろよオメーら苦笑。
部屋は若干暗いが、まあ個室だし文句は言えないか。
ちょっと散歩に行こうかと思ったが、なんだかんだで
疲れたようでそのまま夕食も食べず寝てしまいました。

16日(水)　7:30ホテル～16:30Los Heroes BT
～26:30 Argentina･Mendoza BT

本日は当初の予定なら長距離バスでチリ･サンチャゴから国境を
越えてアルゼンチン・メンドーサに向かうはず･･･だった。

朝、できるだけ早く出発したく早起きするが7:00を過ぎても
ホテルのスタッフが起きてこない。どうするか考えあぐねていると
ようやく起きてきた･･･と思ったらトイレに起きてきただけのよう。
しかしコチラも予定があるので、声をかけてチェックアウトしたいと
申し出ると、

(´・ω・`)『チェックアウト？俺まだ眠いんだけど･･･』

(ﾟДﾟ)　　『Japaneseの朝の早さ舐めんナ、さっさとしろい。』

とまあ強引にチェックアウトを済ませ、近くの長距離バスターミナルへ。
どの窓口かよくわからないのでとりあえず近くの窓口で
『メンドーサ？』と聞くと教えてくれた窓口はまだ開いてなかった…。
暫く待つとようやくスタッフが到着、ここらへん南米だな～と思う。
相手もスペイン語しかできず、苦労しつつもメンドーサ行きのバスを
頼むと、なんと夜行バスしかないことが判明！
地球の歩き方大先生はそんなこと一言も言ってないゼ！と慌てる。

暫く考え、こことは別に中心部にもっと大きいバスターミナルが
あるので、そこならもしかしたら昼行便があるかも…と急いで向かう、
無論徒歩で。中央バスターミナルは朝10:00前にもかかわらず大混雑。
暫く並んで窓口へ行くと対応した若いネーチャンはスペイン語のみ
らしく、しばらく押し問答の末、イギリス紳士風？の英語が話せる
オッチャンを連れてきた。そして改めてメンドーサ行のバスを尋ねる。

(´∀｀)　『本日のメンドーサ行は完売ですヨ～』

(ﾟДﾟ)　　『状況が、あ･･悪化してるだ･･･と？』

地球の歩き方大先生はメンドーサ行バスが、そんな人気チケットだ
なんて一言も仰ってはいない。ヤバイぞこれは。
こういう場合は嘆いても仕方ないのでもう一度、さっきの
バスターミナルへ戻る、何度も言いますが徒歩で。

南米は夏真っ盛りなので暑い。しかも30kg以上の荷物背負ったまま。
息を切らし汗かきながら、ようやく辿り着いた窓口でさっきのオバチャンが
『あと1枚残ってるワよ～』と親指立ててくれたときはかなり
ホッとしましたよ、そりゃもう。オバチャンGJ！

その後、今日泊まる予定だったホテルにキャンセルの電話をしたりと
バタバタしたあと、夕方長距離バスに乗っていざ陸の国境越え。
バスの中は座席も広く快適。日付が変わるころに国境で入国審査のため
叩き起こされる。審査は空港と大して変わらない感じ。

午前2:30にメンドーサバスターミナルに到着。南米でこの時間に
バスターミナルに降ろされるのか？とかなり不安でしたが、ベンチで
寝てる旅行者も居るし、人も結構多く案外治安はいいのか？と少し安心。
まあそれでも寝ずに夜明けが来るのを待ちましたが。

1/17(木)　終日メンドーサ

本来なら昨日メンドーサ入りして、ノンビリ登山許可の取得や
食料・燃料の買出しなどして、今日は1日入山前の観光を
考えていたのに、今日1日でそれらの準備をしなければならず
あっちこっちを回ることになりました。

朝、バスターミナルからとりあえず今日泊まるホテルを目指す。
しかし、地図を見てもそれらしき建物がない。
しばらくウロウロして、仕方なくすれ違ったオネーチャンに尋ねると、
なんとそのオネーチャン、宿泊予定のホテルのスタッフでした。

ホテルは先ほどから何度も前を通過した建物でしたが、看板が
一切無い(苦笑)。番地のみでしか判別できネーヨ。
ただ、中は綺麗で、スタッフも半分ぐらいは英語可。
インターネットも無料でここは間違いなくアタリ。

荷物を置かせてもらい、市街へ繰り出す。

まずは登山許可証の取得。取得は市街中心部にある
Secretaria de Turisumo(観光局？)の2Fで行う。
覚悟はしていたが、やはり入山料は高い。ノーマルルートと
今回トライするPolish Glacierルート、さらに入山時期によって
値段が違う。残念ながら今回は一番高い値段を払わないと
いけないようです。円高で少し安くなってますが8万ぐらい？
それでもこの値段で7000m近い山に登れるのだから安いといえば
安いか･･･。ちなみにアプローチでムーラ(ロバ)を雇うと
少し安くなるようです。今回は妹尾1人なのであまり
変わらないかな？と雇いませんでしたが。

スタッフは英語も話せて、かなり親身に対応してくれました。
入山料を支払い、最後に誓約書を書く時は、いよいよ登るのか、
と少し緊張しました。

その後、市内を観光･･･というほどではないけどブラブラ歩きながら
燃料・食料の買出し。登山用品店は市内に幾つかあって、
先ほどの観光局で場所は教えてくれます。

食料の買出しはスーパーに行きましたが、
表記はすべてスペイン語なんで、ほぼ見た目と直感で購入(笑)。
今思えば、食料計画は相当ズサンで、この後素敵なダイエットに
成功するハメになりました。

夕食は入山前最後の晩餐とあって、南米に来てから初めて
まともな？夕食。といってもピザ(笑)。
しかし、量がハンパない。どうりでそこら辺を歩いている人たち、
特に中高年の方々は重量級が多いワケですよ。ピザ1枚を
苦労して腹に押し込み、ホテルで就寝。

 

1/18(金)　6:00Mendoza BT～10:00/10:30Punta de Vacas
～18:00La Rena

本日からいよいよBCまで、徒歩3日間・計36kmのキャラバン開始。
朝一のバスに乗って、一路登山口のプンタ･デ･バカスへ。
地球の歩き方大先生によると2時間ちょっと？ぐらいらしい･･･
が、結局4時間。今回の旅では先生もやや調子が悪いらしい。

2時間を過ぎていつ着くのかわからず、バスが停まるたびに
付近の看板を注意深く見ていたがいつの間にか寝てしまう。
しかし、運転手のオッチャンは親切にも、
わざわざバス2F(妹尾は2Fに座っていた)まであがってきて

(｀･ω･´)『オメー、ここで降りるんじゃねえの？』

と声を掛けてくれた。南米のイメージってもう少し
怖い＆だらしない感じだったけど、ゴメンナサイ。

バスが停まった場所(バス停とかはない)からは
ここが登山口？というぐらい何も表記は無い。
近くの検問所で聞いて、暫く歩くとレンジャーの常駐する
小屋がある。そこで許可証のチェックとゴミ袋2つを
渡されたら、いよいよキャラバン開始。

登山口は標高2000mを越えるが、季節は真夏で
直射日光全開、暑い。背負う荷物は燃料・食料も加わり
35kgぐらい？早速ムーラを使わなかったことを少し後悔するが
もう文字通り？後の祭りなので、黙々と歩く。

道は明瞭に谷の中を続くが、砂っぽく岩もあり
重い荷物と暑い気温では歩きやすいとは言い難い。
時々荷物を背負ったムーラの集団が通る。
途中、水が無くなりかけ、沢で生水を拝借。
ちょっと泥臭く、良い子の皆は真似しないように。

ヘロヘロになりながら夕方キャンプ地に到着。
レンジャー小屋で許可証のチェックのあとは
お茶だけ飲んで夕食も食べずに寝てしまった。

19日(土)　7:00La Rena～15:30Casa de Piedra

キャラバン2日目、朝からやや曇り気味。
今回参考にした報告書によると、今日は渡渉(橋の無い川を渡ること)が
あるとのこと。しかも出発してすぐということはまだ気温も上がらず
寒い渡渉になると気合を入れる。

渡渉ポイントを探しながら、行ったり来たりと暫く川沿いを
うろつくが、なんと暫く行くと立派な鉄製の橋があるではないですか。
まあ報告書は2005年のもの、8年もたてば橋ぐらいできるか。
ホッと安心して先を進む。途中、道がわかりづらく、
どうも正規の登山道を外れたようでしたが、谷沿いなので特に気にせず
ガンガン進むと暫くしてもとの登山道に復帰できました。

しかし、大陸の自然はスケールが違う。
あの丘まで1時間くらいかな？と思って歩くと2時間以上とかザラ。
日本と遠近感のズレがハンパないです。
午後過ぎから曇り空の時節、雨が降る。雨具を出すほどでは
ないにしても、いつ本降りになるかわからないので
先を急ぐ。

なんとか本降りにはならず本日のキャンプ地、
カサ･デ･ピエドラに到着。晴れであればキャンプ地付近から
アコンカグアが見えるはずなのですが一面曇り空、残念。
さっさと登山許可証のチェックを済ませ、
冷たい風が吹く中さっさとテントを張り就寝。

20日(日)　7:20Casa de Piedra～16:00Plaza Arzentina

いよいよキャラバン最終日。しかし朝から低い雲がドンヨリ苦笑。
今まで歩いてきた谷から東に進路を変え、支谷・Relinchos谷へ入る。

しかし、その手前で朝出発後数分で渡渉がある。
今回は橋はなし、300m以上ある幅広い河原で数回に分けて渡渉開始。
上流は氷河で当然水温は激冷。深い所はヒザぐらいまで浸かりながら
絶叫(笑)、冷たいというか痛い。とにかく痛い。
しかもサンダルを忘れたので裸足。もう罰ゲームね、これ。

谷は急峻で、足元も脆くちょっと緊張する。
こんな場所でも時々通過する荷物運びのムーラは安定して速い。
暫く歩くともう一度渡渉がある。靴も濡れて大変なのに
その直後の急登がキツイの何の。標高が3500mぐらいなのも
あり、しっかり意識して呼吸を深く行う。

急登を越えると、見晴らしの良い広い谷になる･･･はずが
やっぱりどんより曇り空。昼過ぎになるととうとう霙が降り出す。
雨具をつけてもとにかく寒い。重い荷物に濡れた体、いつ着くか
わからない中で歩くのは正直かなりつらかった。

夕方にようやくBCとなるプラザアルヘンティーナの旗が見えるが
そこから大きく迂回しなければならず、これもまた大変だった。
雨も止みかけたころにようやくBC到着。アコンカグアは相変わらず
雲の中で、ずいぶんシャイだねえ。

テントを張っているとレンジャーに声を掛けられ、
あとで許可証のチャックに小屋に来いとのこと。
ここまで3日間、あまり人に会わなかったが(せいぜい10人ぐらい？)
BCは予想以上に賑わっていて、テント40張、6～70人ぐらいは
居るんじゃないだろうか？という程。
日本出発から1週間、明日からようやく登山活動となる。

21日(月)　終日Plaza Arzentina

さあ、いよいよ今日から登山活動開始やで！
･･･と気合を入れるが夜からずっと雨。どうやら悪い天気の周期に
入ったよう。

午前中に医者のレンジャーによるメディカルチェック。
医者のパウロは丁寧に問診してくれる。お返しに
『吐き気・めまい・不眠』等の高度障害ででてくる
症状の日本語教えたった(笑)。
パウロ笑顔、ヒゲモジャのオッサンだが危うく萌えそうになった。

昼前になっても雨は上がらず、やむなく本日は休養日に決定。
休めるときに休むのも大事な登山のプロセスですね。
飛行機で貰った新聞を穴が開くほど読んだり、アックスを
1本1時間かけて研いだり昼寝したり。
日本を出発して1週間、はじめてゆっくりできた時間でした。

昼過ぎにプンタ･デ･バカスから抜きつ抜かれつ歩いてきた
アメリカ人女性の2人組の一人が挨拶に来た。
彼女たちはノーマルルートを登るよう。お互い健闘を誓う。

22日(火)　9:00Plaza Arzentina～13:30/15:00 C1
～16:30Plaza Arzentina

ようやく朝から快晴で、ここに来てはじめてBC周辺の景色が見渡せる。
本日はキャンプ1(以下、C1)へ高度順化を兼ねて荷揚げに向かう。

昨日の雨が夜に雪となり一面銀世界。
本来なら歩きにくい脆い砂斜面も雪で踏み固められ歩きやすい。
しかしBCで標高4200m、C1は5100mと、やはりこの標高では
荷物をいくらキャラバンの半分以下に抑えても
歩くスピードは極端に遅くなる。1歩歩くのに1呼吸、
急斜面では2呼吸という感じで、急がずあせらずゆっくり歩く。

昼過ぎにようやく到着。
少し頭痛がする意外は特に問題は無く、C1にアタック用の小テントを
設置してしばらく昼寝。C1も10張以上のテントがあり賑わう。

夕方、小テントと荷揚げした荷物をC1に置いてBCへ戻る。
念のため、入り口にはカギ。参考にした報告書にはBCなどで
『たまに盗難がある』とあったのでとりあえず、ね。
BCへの復路は下りで標高も下がるので早い早い。

23日(水)　8:45Plaza Arzentina～11:30/12:45 C1
～16:00 5700m地点～17:00 C1

今回、登山戦略としては、通常のBCに活動拠点を置くのではなく、
C1に拠点を置くことにしました。というわけで、本日はBCにある荷物を
すべてC1に上げることに。

昨日の荷揚げで少し体が慣れたのか、体もだいぶ楽。
C1まで、前日より1時間以上早く到着。まだ時間もあるので
がんばってC2(5900m)まで、昨日同様、荷揚げにむかう。

昨日からの好天で、多くの登山者が上部キャンプへ向かう。
そのほとんどがどうやらノーマルルートのようで、
C1から向かって左手のアコンカグアと右手のアメヒーノ山の中間部にある
コル(鞍部)までは、彼らとルートは一緒、体はある程度
高度になれたようですが、それでも歩くときは呼吸がつらい。

夕方からは天候が悪化、風も強く5900m地点のC2予定地には辿り着けず、
無理はできないので仕方なく、手前の5700m地点の適当な場所に
持ってきた荷物をデポ(残置)して引き返す。

復路を下山中、コルでネズミを発見。周囲にテントなどもないし
植物なんて生えているはずも無い。一体どうやって生きているのだろうか？
最先端の装備を備えていたって、所詮人間はサバイバル能力においては
ネズミにすら勝てないのだなあ、と思うと同時に彼らの逞しさに
ちょっと元気を分けてもらいました。写真を撮ろうと追い掛け回してスマン。

24日(木)　8:45 C1～13:00/13:45 C2～16:00 6050m地点～17:00 C2

まだ入山してから4日目ですが、体調に問題も無いので
いよいよサミットプッシュ(頂上アタック)に備えC2に向かう。

時間があればルートの核心となるポーランド氷河の偵察・試登もしたい。
荷物は前日にほとんど上げているので、5700m地点まではすぐに到着。
しかし、そこからC2までが長かったです。本来なら5700m地点から
右上にトラバース気味に登るのですが、他の登山者のトレース(踏み跡)も
無く、直登の方が早く着けそうだったので、まっすぐ行くとひどい
ラッセル苦笑。C2に到着後、アタック用テントを張り、正面に聳える
ポーランド氷河を観察する。

今回、ポーランド氷河を登ることは決めていたが、
このポーランド氷河にも、氷河の左端を登るラインのノーマルルートと、
右端を登るダイレクトルートの二つがあり、どちらを行くかは
決めていなかった。

勿論、技術的に1ランク上のダイレクトルートが魅力的だと
出発前から感じていたが、正直この目で実際に見るまでは
登れるかどうか確信が持てなかった。下から見る限りは
最大傾斜は50度くらいで上部に行くほど傾斜は強くなるようだ。

しばらく眺めダイレクトルートで行ける、と感じてきた。
そうと決まれば、その感覚を確信に変えるためにも
もう少し間近で見るため、試登・偵察に向かう。
出発してすぐに天気が悪くなるが、テントはすぐそこで
いつでも引き返せるのでもう少し進む。

ちょうど6000mを超えたあたりだろうか、
C2から少しあった頭痛が急に酷くなってきて吐き気も出てきた。
折りしも天候も悪くなってきて、少し焦る。
強風の中横殴りの吹雪で、歩きづらい。
C2まで引き返すが、視界も悪く、頭痛・吐き気も相まって
歩くスピードが全く上がらない。

すぐ戻れると思っていた距離が無限に遠く感じたが、
落ち着いて一歩一歩確実に歩きなんとかテントに
辿り着いた。

しかしテントの中に入っても猛烈な頭痛に加え、
強烈な風が一晩中テントを叩き一睡もできないまま
ビバーク同然の非常に辛い一夜となった。

25日(金)　10:00 C2～12:10 C1

全く眠れない一夜を耐え、嵐が少し収まった明け方に
少し眠れたらしい(気を失っていた？笑）

しかし目覚めと共にやはり猛烈な頭痛。
ここに居てもこの高度障害は収まらないというのは明らかなので、
急いで下山することにする。

ただ、何をするにも行動が極端に遅く出発準備に時間がかかる。
コルまでは正規のトラバースルートで戻るが、
前夜の嵐で雪が深く、かなり苦労した。

なんとかヘロヘロになりながらもC1に到着するが
相変わらず頭痛は治まらない。どうも高度障害+風邪の
合わせ技といったところだろうか？

昼過ぎから水分をたっぷりとってひたすら寝る。
夕方に少しマシになっただろうか。

とにかく、1回目のサミットプッシュは失敗に終わる。
これで残された日数はあと5日、日程的に
一気に厳しくなったが、明日は一日休養しなければ
ならない。焦りを抑えて、体力回復のために
日本から持ってきたアルファ米を食べる。

26日(土)　終日 C1

夜も頭痛が酷いが、水を飲むと少し楽になる。
水分摂取の不足もきっと原因なのだろう。

終日ノンビリ過ごす。
こういう時に限って天気は快晴。
明日からの2回目のサミットプッシュ2日間、
なんとか天気が持って欲しい。

暇なときに地球の歩き方大先生を読んでいると
どうしても食事・レストランの記事に目が行き、
下山後の食事に想いを馳せてしまう(笑)。

さあ、明日からいよいよ最後のチャンス。

四川省四姑娘山群・双橋溝(後編)

  2009年7月16日(木)～8月20日(木)
A隊：全日程、B隊：8/7(金)～17(月)、C隊：8/8(土)～20(木)

メンバー
大内尚樹(A隊・隊長)、大内和子(A隊・テントキーパー)
佐野耕司(B隊・登攀L,東京YCC)、畑秀信(B隊・装備,東京YCC)、
船山和志(C隊・医療,東京YCC)、政金聡子(C隊・装備,東京YCC)、
室屋博(B隊・装備,早大ハイキングクラブOB)、
妹尾(A隊・記録、まつど岳人倶楽部)

よくここまで読んで頂きドウモす。
それでは最終章、行ってみましょう。

8/9　鹿耳沖塘BC(以下、BC)7：30～紅杉林9：30～BC12：00

朝、雨の中紅杉林へB隊のお出迎えに一人で向かう。ポーターの先導がないと
踏跡がわかりづらく、改めてポーターの有難さに感謝。紅杉林で出発直後の
B隊と合流、感動の対面と思いきや・・・・

(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　『室屋サン！お疲れっス！』
(･_･)　　『・・・・・？』
(´д｀)ﾉ『僕っス、セノオですヨ！』
(･_･)　 『・・・ああ、セノオクン。なんかやけに日本語上手い中国人だなァと・・。』
(ﾟДﾟ;) 『ひでェっす・・・』

てナ感じ。まあ全員高度障害で調子悪いのに加え、突然林から一人で
出てくれば当然といえば当然か(笑)。スタッフの高サンは頭痛が酷く、紅杉林で
引き返し王サンの民宿で休むとのコト。室屋サンも一度BCへ上がるが、すぐに
王サンの民宿まで下がり順化するとのコト。一面濃いガスの中、牛心山など
微塵も見えず、なかなかB隊に『がんばりましょう！』とは言えず・・。
BCではとりあえずB隊に天気のいい時の牛心山写真を見せてモチを維持してもらう。

8/10　BC10：30～北東壁取付11：00～BC12：30

今日はC隊(+室屋サン・高サン)の到着。午前中、佐野サン・畑サンを北東壁の
取付まで偵察に案内する。ラインは大体決めていたが、スタートを面白そうな
クラックにするか、上りやすそうなフェイスにするか勘案した結果、晴天が限られた
場合のことを考えて、スピードを重視し後者に決定。BCへ戻ってすぐ、C隊が
まだBCへ到着していないので再びお出迎えに行く。15分程歩くとすぐにC隊に
合流した。

流石にまだ全員調子がいいとは言いがたい状態だが、とりあえず
メンバー全員が到着。相変わらず天気はガスと小雨。明日からの試登は最悪
雨の中でやることになりそう。夕方、暇だったのでアプローチの短縮ができないか
一人で再び取付まで歩くが特に収穫なし。あとは全員の体調と天候だけだ。

8/11　BC10:00～北東壁取付10：45～4P終了点18：30～BC19：30

BCに後発隊が到着後、初めて太陽が顔を出した。昨日BCへ到着したばかりの
船山サン・政金サンを除く5人で、試登に向かう。(取付までは全員行った。)
佐野サン・畑サンは昨日に比べだいぶ体調が回復したようだが、それでも
疲労が濃いはずなのにそれを感じさせず、リードを買って出る・・・が。

1Pは佐野サンリード。見た感じでは4～5級程度に見えたが結果的にここが核心Pと
なる。まず前日までの雨で壁の状態はよくない。加えて豊富に見えたクラックも
そのほとんどがフレアしておりプロテクションも△。これに高度障害などが相まって
かなり苦労の様相。そしてついにフォールするが、これは本人も予想していたようで
事前にボルトを打っており事なきを得る。この後も悪いなりに確実にこなし、
傾斜が緩くなりかけたところで全員ホっとしかけた時・・・よもやの不意落ち。
一見なんでもないスタンスが猛烈にヌメっていたらしく、キャメ＃3で止まるも、
3～4ｍ程の墜落。傾斜がキツイおかげで無傷だったが、『1P目からこれかヨ・・・』と
この先の難儀さを思い知らされた感じ。船山サン達は気持ちよさゲに
ノンビリしてるのが対照的(笑)。

しかし、2P目からはそこまで悪くなく、(岩が乾いてきたことがデカイ)畑サンがスイスイ
リードする。基本的に今回は大人数(試登時は5人、本トライは7人)なので、
リード以外は基本的にユマールで登る。3P・4P目は大内サンが”これぞ悪場登りゾ”と
言わんばかりにA1を交えどんどん進む。室屋サンも久しぶりの復帰戦とは思えない
スムーズなユマール。4P目は大内サンがリード後、ほとんどの荷物を背負ってる
妹尾のみが上がって、終了点に荷物をデポする手筈だった・・・・しかし。

4P目は核心が短いながらもハングになっており、1mもない区間だが、
空中ユマール気味になる。ここまでの3Pはいくら25kgぐらい背負っていても、傾斜が
そこまできつくなかったので、普通にユマール出来たんでそのまま突っ込んでしまった。
考えてみれば、そんな重量を背負って空中ユマールなんてしたことなく、案の定
ハングで動けなくなる。2～30分程もがくが、とうとう宙吊りでニッチもサッチも状態。
仕方なく佐野サンが救助に来てくれ、事なきを得る。ホントに申し訳なく自分の
甘さを痛感、反省の一言。

そんなこんなで、なんとか4PまでロープFixを完了し、BCへ戻る。夕食はまたしても
李慶カレーでスタミナ十分。いよいよ明日から本トライへ向かう。

8/12　BC5：30～北東壁取付7：00～牛心山前衛峰頂上16：30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～取付21：00～BC21：30

昨日の試登の疲れが残っているようで、佐野サン・畑サンは調子が悪そう。
しかし、逆に船山さんは全開とは言わないまでも、徐々に調子が戻ってきている様子。
政金サンに至っては、佐野サンから体調を聞かれ『もう平気ですヨ～』という頼もしさ！

時々ガスが湧き上がってくる程度で晴れの下、スタート。まずは4Pまでのユマールだが、
如何せん7人もいるので中々時間がかかる。今回は基本的にYCCの3人(佐野サン・
畑サン・船山サン)がリードをローテし、他の4人がフォロー&荷揚げ。妹尾は順化が
完全に出来ていて、隊の中では比較的体力もあるのでひたすら荷揚げを担当。
リードであれ、荷揚げであれ、チームの中で自分にしか出来ないコトがあるというのは
幸せなコトだと思う。目的は”7人で頂上に立つ”、それを忘れてはいけない。
(と、強がってみる苦笑。やっぱリードがクライミングの華ですよね、無論。)

8Pぐらいから傾斜も強くなり、ユマールも一苦労。風も強くなり、9P付近からはとうとう
小雪が舞い出した。その9Pはイヤらしいトラバース気味の右上で、重いザックを
背負っていても、完全にロープに体重が預けられないのでかなり難儀する。それでも
皆調子が悪い中踏ん張り続け、特にYCC組の執念には脱帽モノす。そしてとうとう
16：30、前衛峰に全員がたどり着く。牛心山本峰までの吊尾根は岩が脆そうで、
天候も悪化しそうな気配だったので、ここで下降を開始することに決定。

下降は同ルートだが、全員疲労の色が濃い。へとへとになりながらヘッデンの中
21時に全員無事取付へ到着。BC帰還後、盛大な打ち上げが・・・・と思いきや
全員ヘトヘトに疲れていて、夕食もお通夜状態(笑)。そんな中、一人食い意地の張った
26歳がKY的にお代わりしてました、皆様ホントスミマセン苦笑。

以下、牛心山北東壁ルートの詳細

【岩峰名】　　　　　　　　　牛心山(4942m)
【ルート名】　　　　　　　　8/31現在、未定？
　　　　　　　(現在YCC組が熟考中、たぶん。「夏季休暇」、「ユキブタ」etc・・・）

【スケール・グレード等】　470m、10P、5.10b・A1

【各P詳細】　注：ルート形状は妹尾の体感

1P　5.10b・A1　佐野　フェイス・クラック　 50m　
2P　5.9　　　　　畑　　 フェイス・スラブ　　 50m　
3P　5.9　　　　　大内　凹角・クラック　    55m
4P　5.10a　　　 大内　フェイス・小ハング 50m　
5P　3級　　　　 船山　草付き・フェイス　  50m
6P　5.9　　　　　畑　　 フェイス・クラック　50m
7P　4級(-)　　　佐野　フェイス・クラック　50m
8P　4級(-)　　　船山　フェイス・クラック　45m
9P　5.9・A1　　 畑　　 フェイス 　　　　　　45m
10P 3級　　　　 佐野　フェイス 　　　　　　35m　

8/13　BC10：50～牛心山南方コル12：30～牛心山北東壁基部15：00～BC16：30

本日は休養日、結局心配していた天気もド快晴。各自自由行動なので、来年世話になる
野人峰にトレッキングがてら挨拶に行く。大内サン・畑サン・李慶サンは牛心溝に
岩壁があるというポーターの話を聞いて、そちらへトレッキングへ向かった。

久しぶりに身軽な荷物でノンビリ昼頃コルへ到着。野人峰・女王峰の北面は圧倒的な
スケールと傾斜で聳え立っており、気軽に試登でも・・・なんて考えが大甘と痛感。
1年後、必ずもっと強くなってここに帰ってきたい、そう誓ってコルを後にする。
まだ時間があったので、牛心山北東壁の気になるボルダーで遊ぶことにした。
牛心山では、フォローしかしなくて(しかも半分以上ユマール)、久しぶりにクライミングを
した感じ。やっぱりクライミングは楽しい、ホントに楽しい。そしてもっと上手くなりたい、
強くなりたいと感じる。案の定、何週間もトレーニングしてないんで指力なんて
悲惨なものだったが、それでも何故か充実したひと時だった。

小雨が降り出したのでBCへ戻る。少しして大内サン達も戻るが、李慶サンの様子が
おかしい。話を聞くと、足を滑らして脇腹を岩に強打したらしい。(後に肋骨4本骨折と判明)
船山サンが軽く診察し、皆口々に『そういえば医者だったんだ～笑』と無礼千万苦笑。
代わりに高サンが調理を担当し、昨晩できなかった完登祝いをやる。王サン（弟）の歌や
酒など楽しい一夜だった。

 

8/14　BC11：30～紅杉林13：00～渡暇村17：00

4日連続の快晴の中、BC撤収日。相変わらずのポーター不足でとうとう王サンの
娘サン二人も出張ってくる。有難いやら申し訳ないやら。記念撮影の後、ポーターより
一足先に出発したが、先頭の大内サンはやはり藪好きなのか、なぜか通らなくてもいい
藪漕ぎをする破目に。しかもポーターには余裕で抜かれていた苦笑。

紅杉林からは、観光用遊歩道を歩いて、布多拉峰・野人峰を偵察する。
山野井サンの登った『加油』ルートをはじめ、この一帯の壁は双橋溝でも文句なしで
No.1だろう。夕食後、ギヤの整理をする・・・が衝撃的な事実が判明。
妹尾のキャメ＃0.75とナッツ一式が紛失していた。恐らく壁のどこかに忘れたのだろう。
まあ、いくらか隊の余剰金で保障されるようだし、無事登って(しかも2本!)降りて
これたんだからヨシとしなければ。また日本では貧乏生活か～と苦笑。

8/15　渡暇村9：30～小溝入口10：00～4000m草付斜面15：00～渡暇村17：30

本日は大溝の隣に位置する小溝という谷の偵察を兼ねたトレッキングへ向かう。
入口の牧場を少し見学後、急斜面を登る。大内サン・船山サンは植物・キノコの
写真&採取に夢中。昼頃、牛心山の疲労が抜け切らない佐野サンは早めに民宿へ。
4000m付近の草付で小溝奥の岩壁を望む。大溝よりややスケールは劣るが、
最奥はここから見えず、もしかしたら・・・という期待を抱くが時間切れで撤退。
明日はB隊がいよいよ日本へ帰国するので夕食は宴会。大内夫妻の部屋に移動し
第二ラウンド。全員でこれからの目標などを語り合う、『未来形』の話はホント楽しい。

8/16　休養日

朝、B隊をお見送り。天気が悪いので仕方なく休養日とする。
午前中、同宿していた中国人ガイド&客5人のグループと交流会。中国ではまだまだ
クライミングはマイナーで、ギヤも高価で貴重らしい。案の定、客の素性は
大学教授、警察官、医者、銀行員などハイソな面々・・・。バイトな私は歯が立ちませぬ。
しかし、僕らが登ったルート2本の情報にはとても貪欲だった。

午後は、船山サンに誘われて政金サンと3人でボルダー探し。
しかし、近くの川にもボルダーの影は一切ない。遊歩道を歩いているうちに船山サンは
キノコ狩りに熱中し始める。「ボルダー？なにそれ？おいしいの？」なんて
今にも言いそう(笑)。何とか歩き回って小さいボルダーを発見。それでも限定しまくりの
課題はなかなか面白い。外岩ボルダーの経験は全くないけど日本に帰ったら
是非やってみたい。誰かウマイ人、おせ～て。ボルダーの周りには豚がウロウロ、
ちっとは人間を怖がれ!このブタ野郎！

夜、李慶サンが紅杉林で養子にすると約束した女の子の実家に皆でお邪魔する。
こちらの”養子”とは日本のそれと少し違い、法的根拠はない。私的な後見人という感じ。
正直、この”養子”という概念がイマイチ理解できなかったが、理解できることもあった。
それは李慶サンとその女の子が純粋にお互い尊敬しあっていること、彼女の家族までも
新たな家族が増えたことを心から喜んでいることだ。
結婚や出産と同様に新たな絆の誕生を素直に喜び、慈しむ姿に心地いい時が流れた。
ドサクサに紛れ(笑)、大内サンは女の子の養祖父になっていた。船山サンも完全に
父親の顔でした、もう見てらんね苦笑。

8/17　渡暇村10：00～大鷹溝?4200m草付16：00～渡暇村18：00

本日は1ヶ月近く滞在した双橋溝の最終日。またしてもポーター曰く『いい岩壁がある』と
いう溝(谷)へ偵察を兼ねてトレッキング。最初から急斜面を登るが、途中でポーターの
王サン(弟)とヤンの二人がやたら木の実をとっては勧めてくる。その大部分は、
ビタミンCの塊みたいに酸っぱい。

この急斜面、双橋溝では初めてヒルが大量にいる。みんな足元が気になってたまらない。
幸い、誰も咬まれなかったが勘弁してほしい。斜面が緩くなったところで、溝の奥に
上部が雲に隠れた岩壁の基部が見える・・・が脆そうでスケールもイマイチな感じ。
これでこの双橋溝でのスケジュールは終わりか、なんて思ったら急に体がダルく
感じて足が重い。今まで張っていた緊張が切れたか、はたまたトレッキングに飽きたか、
先行する船山サン達から遅れ始める。

船山サンたちは、デカイ葉っぱを服のようにポーターに着せられて遊ばれている(笑)。
しかし、残念ながらあまりこちらのテンションは上がらない。それに気づいたポーターは
しきりに食い物を差し出す。腹減ってるわけじゃねーヨ、といっても通じない苦笑。
先頭グループから再び離れ始めても、誰も気にせず先へ先へと進む。
チェッ、所詮20代の扱いなんてこんなもんか・・・なんてふて腐れてると、ポーターの
王サン(弟)が道端で待っていてくれた！なんていいヒトだ～！・・・なんて思ったら・・・。

キノコ採ってるだけかい!!

所詮20代なんて・・(以下同文)。
帰りには再び木の実を勧められる。チベット人のホスピタリティに潰されそうです・・・苦笑。
今日は渡暇村最後の夜、夕食で盛り上がった後、お汁粉と酒で二次会。
この村では王サン一家やポーターなど、皆が隊に優しく親切だった。これもひとえに
大内サンが10年近くかけて築いてきたこの双橋溝や李慶サンとの信頼関係の
おかげだろう。日本では最近何かと騒がれるアクセス問題もここでは無縁だ。
この先ヒマラヤや別の地域に遠征にいけば、ここでは感じることのないツライ事が、きっと
あるよと船山サンに言われた。他の地域の実情を知らないが、たぶんその通りだと思う。
それほど、ここは登山・クライミング環境に恵まれているのだ。ありがとう双橋溝、また来年！

8/18　渡暇村8：30～臥龍13：00～成都ホテル17：00

今日は成都へ移動。出発後しばらく車窓を眺めていると四姑娘山の鋭鋒が現れた。
圧倒的な頂に、今山行の成果が霞んでしまうようだった。あれでまだ6250m、いつか自分が
立つべき頂はさらに高く険しい。今山行は良かった、だから忘れよう。やるべきことはこの先
膨大にあるのだから・・・。

昼食は”パンダの郷？”臥龍。こちらのパンダ像はやたらゴツイ(笑)。途中、道の
いたるところで復旧工事が行われ四川大地震の傷跡が色濃く残っていた。
クライミングができる自分はつくづく恵まれているのだと改めて痛感する。
成都では1ヶ月ぶりにちゃんとしたシャワー。夕食はギョーザをたらふく。
その後、船山サン。政金サンと日本人3人だけで中国の大型スーパーやマクドナルドへ。
日本人だけで行動するとドキドキ間もあってかなり面白かった。

 

8/19　ホテル9：00～考古学博物館10：30～火鍋レストラン18：30～ホテル21：30

本日成都最終日。朝食をホテルの近くのワンタン屋で摂り(安くてウマイ)、市内観光へ。
中国ではタクシーは安く、捕まえるのも一苦労。博物館は古代の遺跡を中心に
近代的ば感じ。三国志とかの知識があればもっと楽しいんだろうなァと。
その後、成都の浅草みたいな観光地で、成都の名物料理を沢山食べる。その後、
近くのアウトドアショップ数軒に冷やかしで寄ってみる。やはりクライミングギヤは
珍しく高い。

夕食はいよいよ火鍋。正露丸をのみ準備万端、いざリベンジ(笑)。
意外と辛くなくおいしいが、食べすぎは命取り。スタッフの姜サンはビール飲んで上機嫌。
それはいいが、妹尾が”アヒルの血でできた豆腐”に苦しんでいるのを見て爆笑・・・。
李慶サンは病院に行って撮ってきたレントゲンを見せてくれた。(医者は呆れていた様子。)
ホテルまでの帰り、酔った勢いで船山サンとオトナのおもちゃ屋へ冷やかしで入ったら、
中のオバちゃんに切れられた苦笑。

8/20　ホテル10：30～成都国際空港11：30～北京国際空港15：30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～成田国際空港21：30～高幡不動24：30

最終日だからか、朝食がやたら気合の入った量の麺類等。やはりウマイ。
スタッフの李慶サン・高サン・姜サンに見送られ、空港へ。空港では、やはりというか
大内サン・政金サンが預け荷物の検査に引っかかりザックを開けさせられる。面白半分で
それを写真で撮ったら、空港スタッフに怒られた苦笑。まあ、双橋溝を出る時、
王サン(弟)から貰った土産は詳しくはいえないが、検疫に引っかかる可能性もあったので
無事通過？して一安心。(犯罪紛いのモンではありませんヨ、無論。たぶん・・・)

しかし、北京のトランジットでは船山サンが手荷物で引っかかる。そう、何故か成都では
引っかからなかった手荷物に紛れていた、まさかのゼリー(笑)。検査官も笑ってた。
機内では全員バラバラの席。妹尾の隣はどうやら祖父と孫のよう。甲斐甲斐しい祖父に
比べ不遜な態度の孫。双橋溝の子供は素直だったなあ、と既に懐かしんでしまう。

成田には30分遅れで到着。ギリギリ終電に間に合いそうだったので、
船山サン・政金サンにろくにアイサツも出来ず電車に駆け込み、深夜に自宅到着。
帰りの終電では、酔っ払ったニーチャンや居眠りするサラリーマンを見て
日本は疲れてんナ・・としみじみ。と同時に少しホッとした。
なんやかんだで26時就寝、翌朝5：00起きで次の日から早速バイト。
貧乏暇なしでした。

さあ、冬に向けての準備はもう始まっている。
やるべきことは山ほどある。解決しなければいけない課題も盛りだくさん。
だからこそ、楽しみで仕方ない。近い将来、8000mの頂に無酸素・アルパインスタイルで
立ちたい。それまではまだまだこんな人生が続きますヨ。
キツくて、タフで、面白くて、幸せな人生が・・・。

さあ、次はドコへ行こう？

長々と駄文にお付き合い頂きありがとうございました。
1ヶ月近くお供させて頂きました大内夫妻
滞在中のクライミング以外の全てを世話してくれた李慶サン
荷揚げポーターを務めてくれた渡暇村の皆様
李慶サンを見事サポートしてくれた高サン・姜サン
素晴らしいクライミングを見せてくれた
佐野サン・畑サン・船山サン・政金サン・室屋サン
中国で出会い、お世話になった全ての方々と山々、そこにある自然。

本当にありがとうございました、この場を借りて御礼申し上げます。
またどこかで。

四川省四姑娘山群・双橋溝(中編)

  2009年7月16日(木)～8月20日(木)
A隊：全日程、B隊：8/7(金)～17(月)、C隊：8/8(土)～20(木)

メンバー
大内尚樹(A隊・隊長)、大内和子(A隊・テントキーパー)
佐野耕司(B隊・登攀L,東京YCC)、畑秀信(B隊・装備,東京YCC)、
船山和志(C隊・医療,東京YCC)、政金聡子(C隊・装備,東京YCC)、
室屋博(B隊・装備,早大ハイキングクラブOB)、
妹尾(A隊・記録、まつど岳人倶楽部)

前編に引き続き、中編をお楽しみクダサイ。
くれぐれも”暇な時”にお読みクダサイね(笑)

7/28　大溝BC(以下BC)6：00～取付8：30～8P終了点11：45～13P終了点20：30

本日からいよいよ5086ｍ無名岩峰への再アタック。前日打ち合わせでは
4：00起床のはずが、2：30に叩き起こされる。大内サン気合入ってんな～、と
思ったら『時間、間違えた』とのたまう。毎回そうだが、いくら李慶サンが
作ってくれたおいしいい朝食も、アタックの朝はどうしても激マズになる。
たぶん精神的なモンなのだが、無理やり義務的に口に突っ込む。

BCから下部岩壁帯まで沢沿いに歩くが、この数日間の雨で増水し、少し
ルートが変わるなど難儀する。夜明け頃に快晴だった空もこの時間になって
曇に。2P終了点で30分ほど様子を見ると西空に晴れ間が。また雨で
敗退するより、ここで降りて実は晴れたり方が悔しいのでそのまま突っ込む。
前回ビバークした8P終了点まで順調に進む。ここから傾斜が強くなり、
クラックも少なくなるので、リード・セカンドとも苦戦。夕方から風・雲が強くなり
いやな雰囲気、と思ったらとうとう12Pから雪がちらつき始め、いよいよ
壁の状態が最悪になった。

ここで再び『悪場の大内』が本性を現す。本ルートの核心Pとなる13Pを2時間
粘って(しかも2回フォール)突破し、ビバーク可能なテラスに辿り着く。
まあ、2時間、夏服で吹雪の中ビレイの妹尾も良く頑張ったと思いますよ、ホント(笑)。
ビバークテラスにセカンド妹尾が着く頃には雪も止み、風が強いものの晴れる。
ビバークサイトから頂上が見える。西は晴れ。あすこそいよいよ。

7/29　13P終了点8：00～頂上（17P終了点)13：30
　　　　　　　　　　　　　　　　　～取付21：00～下部岩壁帯ビバーク地22：30

ビバーク地は下からの吹上がひどく足元が冷えて、地味にツライ一晩だった。
ここからはおそらくビバーク用具などは必要なく、荷揚げは不要。よって遠慮なく
ツルベで登らせてもらう。出だしの14Pは久しぶりに妹尾リード。最初の1ムーブが
悪く、プロテクションも取れないので緊張。でもリードってやっぱり楽しい。
フレークを縫うように進むのでロープの屈曲が激しく、ロープがオモイオモイ。

15Pはクラック沿いの染み出しが激しく、大内サンが数ポイントA0で突破。
ここからいよいよ頂上まで突き抜けるクラックを進む。16Pはハンド～フィストが快適な
ルートでフリーがメチャ楽しい。しかし、1ムーブ毎に息が切れる。順化していても
酸素摂取には限界があるなぁと、ここが標高5000ｍなのを実感。
いよいよ感動のフィナーレ、最終17P。本来なら大内サンリードだが、16P終了点で
師匠からの一言は『妹尾クン、行きなさい』。普段、年齢差のせいか？『おいおい・・』と
思うことも少なからずあるが(笑)、こういう時の優しさ・気遣いは絶対忘れない、これが
大内尚樹という男の魅力の一つなのだろう。

相手の親切を受け取るのも礼儀。遠慮なく行かせて頂く。傾斜も垂直に近く、日本なら
間違いなくフリーで挑むところだが、出だしのOWなど荷物背負ってこの標高での
フリー突破の実力は残念ながらまだない。A1を交えつつ、快適なクラックを直登。
13：30、万感の中トップアウト。快晴の中、最高の瞬間。
(厳密に言うと、あと3m程登る場所があったが、危なそうだったので一段下がったテラスで
登頂とした。異議のある方はドウゾ第二登頑張ってクダサイ。)

それぞれ記念撮影を終えて下降開始・・・しかしいきなり最初のPでロープスタック。
仕方なく妹尾が登り返す。見事に頂上直下のクラックに挟まっていた。ロープを
セットしなおし、何とかもう一度降りてロープを引く、ひく、ヒク・・・あれ？

再びロープスタックしました・・・泣。

大内サンはかなりお疲れ。それ以前の問題で、妹尾がセットして失敗したので当然
妹尾が再び登り返す。1時間前には感動の中、頂上を後にしたのに・・・・何が悲しくて
3回も頂上踏まなアカンの？と半泣き状態で3回目のトップアウト(苦笑)。これで2時間ロス。
その後のPも度々、フレークの狭いクラックに引っかかり2～3回スタック。疲労が濃いなか、
かなり登り返しで消耗する。後半は傾斜が緩くロープと岩の摩擦が大きくてロープを
回収するのに一苦労だが、1P5～10分ほどで懸垂下降を繰り返し、なんとか21：00に
取付へ戻る。ここからは日中なら1時間ちょっとでBC、なんとしても今日はテントで
寝たいところ。暗闇はヘッデンで対処できたが、運悪く濃いガスが当たり一面発生し
視界は20m以下。暫く歩くが、現在地が全くわからず下部岩壁帯の下降ポイントの
ケルンも全く発見できず。このまま突っ込むのは危険と判断し、仕方なく適当な
場所でビバーク。マァ、足伸ばして寝られるだけマシと思って夕食もとらずガマンガマン。

   

7/30　下部岩壁帯ビバーク地7：00～BC8：30

朝、寒さで目覚める。ガスは晴れているが5086m峰はガスの中。雨が降り出すと
厄介なのでとっとと出発。昨晩わからなかった現在地は、予想よりもかなり手前だった。
人間の感覚なんてホント当てにならない(笑)。下部岩壁帯をゆっくり降り、沢沿いに進む。
途中、沢の渡渉で見事にコケる、が起き上がれない。考えてみれば昨日の朝飯以降、
この24時間で食べた物は飴2個とチョコバー半分。緊張の切れた状態で25kgのザックを
背負ってりゃ力なんて出る訳ない。ザックにつぶされた状態で沢の中でジタバタして
ようやく起き上がる。大内サンも傍らで『ガンバレ』とはいうが、手を貸す余力は
ないらしい苦笑。二人ともずぶ濡れ&ズタボロでなんとかBCへ帰還。

24時間ぶりのまともな朝食を摂り、テントで昼寝。そんなでかいルートではないが
一応初登攀・初登頂を成功させ、ルート名・岩峰名とかどうしよう？なんて不届きなこと
考えつつ、昼寝。ふと目が覚め、食事テントに行くと・・・・

ルート名、岩峰名。既に決定・・・。( ﾟДﾟ)

名クライマー大内尚樹に満面の笑みで『妹尾クン、これでいいよね！』と言われたら、
こんなペーペーにとって、異議を出すことは5.14クラス(笑)。笑顔で『YES、We can！』す。
まあ、いいんですよ名前なんて。頂上に登れて無事下山できれば言うことなし！
（と、強がってみる。ルート命名なんて10年早いということですよね？お師匠殿。)
岩峰名は”天狗食日峰”。1度目のトライの時、たしか3Pあたりで日本でも話題となった
日食に遭遇。カンテの向こう側で、直接は見れなかったがあたりが急に暗くなり
ちょっと感動。ホントに夜になるのかと思ったぐらいです。(BCでははっきり目視したよう。)
ルート名は”YNQ卒業証書”。Yは佳明、Nは尚樹、Qは慶の頭文字でクライマー二人と
BCまでかなり世話になった李慶さんの3人の名前をとり、”卒業証書”の意味は・・・・
大内サンに聞いてクダサイ苦笑。妹尾にとってはちょっと重圧がのしかかる意味でして。

夕方から再び雨。一日ずれていたらまた悲惨なビバークをする羽目になっていた。

 
以下、5086m無名岩峰ルートの詳細

【岩峰名】　　　　　　　　　　天狗食日峰(5086m)
【ルート名】　　　　　　　　　YNQ卒業証書
【スケール・グレード等】　　650m、17P、5.10a・A1

【各P詳細】

1P　2級　
2P　5.9　大内　凹角～フレーク
3P　3級　妹尾　凹角
4P　3級　大内　フレーク・フェイス
5P　4級　妹尾　スラブ・フレーク
6P　4級+ 大内　フレーク・スラブ
7P　4級　大内　クラック・フレーク
8P　5級　大内　フレーク・スラブ
9P　4級+ 大内　フレーク・クラック
10P 5.10a・A1　大内　フレーク・クラック
11P 5.9・A1　大内　フレーク・フェイス
12P 5.9・A1　大内　フレーク・スラブ
13P 5.10a・A1 大内　スラブ　
14P 5級　妹尾　フェイス・フレーク
15P 5級・A0 大内　フェイス・フレーク
16P 5.9　妹尾　クラック(ハンド～フィスト)
17P 5.10a・A1 妹尾　クラック(OW～フィンガー)

7/31　休養日

朝11時起床。明日はBC撤収などで、李慶さんが激ウマ料理連発。ウマー(゜д゜)、で
3人とも食べ過ぎ。天気は再び雨の周期に入ったようで、霧と雨。
テントの中で、和子サンに借りた『冒険の蟲たち』を読む。南米タウラリフ南壁は
すごいの一言。主人公3人のぶっとんだ旅も魅力的。いつかこんな情熱的で狂信的な
時間が自分にも訪れる日が来るのだろうか？自分もかく在りたいものデス。

大内サンにルート図作成を頼まれる。意外にも(?)ルート図は巧いらしいです。
夕食は登頂祝いに李慶カレー再び。BCにいるときは日本生活よりはるかに栄養環境が
いい。でも食いすぎで腹痛シ。

8/1　BC10：00～大溝入口13：30～渡暇村14：30

本日はBC撤収日。2週間近く居た大溝ともお別れ、なのに相変わらずのガスで
天狗食日峰は雲の中。ポーター達が上がって来てくれ、一気に賑やかになる。
下り始めて、最後の最後にようやく雲が切れ天狗食日峰は顔を出す。
さらば大溝、またいつか・・・。

ノンビリ下りながら大溝入口付近の側壁を眺める。これだって日本にあれば
何本もルートが引けるだろう。中国はスケールがデカイ。
入口で王サン車がお出迎え。助手席に乗せてもらうが、毎回感心する。
運転席のクラッチの下は穴が開いて道路が見えるし、ハンドルの配線は剥き出し。
日本の廃車のほうがよっぽど立派だ、なのに現役で動いてる。SUZUKIは大喜びだろう？
まったく、この谷では・・・民宿ではトイレの下で豚がブヒブヒ言ってるし、道の上のヤギは
車が来ても退く気配はないし、そこらへんヤク・牛・の糞だらけ。2年前は初の海外登山
ということもあり、少なからずこういうコトがストレスだった。でも今は静かに笑えている。
この2年で少しは成長できたのだろうか？そう思いたい。

王サンの民宿では、濡れたギヤやテント・衣類を一斉に乾かし、さしずめガラクタ市。
昼飯・夕飯とも、みんな『若者はタクサン食ベナサイ』の一点張り、もう勘弁苦笑。

8/2　休養日

朝、天候がよければ来年挑戦予定の野人峰(5592m)のBC適地を偵察に行く
予定だったが、イマイチの天気で結局休養日となる。

大内サンは天狗食日峰の完登で少しモチベーションが下がったようだ。
こうやって岩から離れるとやはり御師匠とは少なからず距離を感じてしまう。
それはそのまま”38歳の年齢差”に表せると思う。個人的には明日にでも
野人峰の試登や、牛心山に向かいたいぐらい。何だったら、完登は難しいが
もう一本、後半戦の牛心山の前に登ってもいい。でもこんな血の気の多い願望を
63歳の大内サンにぶつけるのも気が引ける。やはり大内サンとは”パートナー”といより
”師弟”という感じが強い。『卒業証書』というルート名も、大内サンに何かしら感じるものが
あったから命名したんだろうと思う。

正直、この場に同世代のパートナーが居てくれればどんなにイイだろうと思う。
バカ話も、冬にドコ狙うか？なんて話も、将来の話も、こういう場所・時こそ話したいのに
残念ながら、今隣には誰も居ない。断っておきますが、大内サンをすごく尊敬しているし、
非難するつもりもさらさらない。そもそもあの年齢で、あそこまで高いパフォーマンスを
発揮できるクライマーが（しかも本チャンで）日本に現役で何人居るだろう？
だからこんなぺーぺーが組んで貰うだけでも有難いが、それでも同世代のパートナーと
ガンガン気兼ねなく登りたいと思うのも、血の気の多い26歳としては自然な感情だと思う。
まァ、それも全部パートナー探しを疎かにした妹尾の自業自得なんですが苦笑。

8/3　渡暇村9：50～尖山子入口10：15～尖山子奥海子BC16：30

野人峰試登が事実上お流れな雰囲気で、牛心山BC建設まで日数があるので地元の
ポーター曰く『景色のよい』、尖山子溝へトレッキングに向かう。行動食のヤクのチーズは
不思議な味。しかし、この溝（谷）は大溝なんぞと比べるとアプローチの傾斜が急で
道も悪い。案の定、先を急ぐポーターと李慶サングループと、遅れだした大内サンの
距離が離れ、妹尾が双方の中間に立ってなんとかバランスを保っていたが、
とうとう妹尾まで先頭グループを見失う。20分ほど笛鳴らしたり、名前を呼ぶが反応なし。
ヤバイ、全く道がわからないしビバークか？とその時、まったく予想外の方向から
ポーターの姿が。心配で戻ってきたのだろうか？
　
『仕方ねえヤツラだなァ』みたいな顔してたので、一瞬カチンときたがガマンガマン。
大溝も、この尖山子溝も、たぶん牛心山も、荷物を運んでくれたのは他でもない彼ら
なのだ。彼らの協力無しにこの地域でのクライミングはありえない。それを思えば
多少の行き違いは笑い飛ばすぐらいの度量でなければ・・・反省。

ほどなく小さな海子（小さな湖？大きな池？）の畔にテントを設営、標高4500m。
今回は李慶サンと大内サン、妹尾の3人なのでテント1張りのみ。夕方、近くを散歩するが
双橋溝の対岸には5000m峰が連なり壮観、遠くに天狗食日峰も見える。

8/4　尖山子BC～尖山子奥氷河10：45～BC12：00

朝からガス、9時過ぎに散歩に出る。歩いてると双橋溝から湧き上がってくるガスに包まれ
五里霧中。さしずめ自分の人生とおんなじ（笑）。ガレ場を歩きながら色々考える。
今までのコト、今まで登ったルート、これから登りたいルート、これからのコト・・・。
だけど確固たる何かに行き着くことはない、当然ですが・・・。その時、ガスの切れ間から
対岸の5000m峰群が顔を見せる。

『ジツニクダラナイ。チッポケダナ、オマエハ・・・』

そう云われた気がした。実にジャイアニズム的な上から目線で苦笑。うん、今はとにかく
目の前のコトを一つ一つ、やっていこう。その積み重なりがいつか答えになるんだろう、タブン。
それにしても・・・寿司クイテェ、中華飽き気味。まあ悩んでも腹は減るんですよ、
食べ盛りなんで。昼頃BCに帰ると、大内サンはまだ外出中でなかなか戻ってこない。
李慶サンは口では『大丈夫デショウ』とかいいつつ心配のご様子。
結局『ちょっとそこまで』とかいって片道3時間かけて尖山子の基部までいってきたとのコト。
李慶サン、苦労するよなァ（他人事）。夕食後、荷揚げで上がってきたポーター1人を加え
4人でゲーム。ガス缶の蓋で裏表を当てるゲームだが・・・正直激ツマンネ苦笑。
でも最後はヤケクソで本気になり夜は更けていく。

8/5　BC9：30～尖山子入口13：15～渡暇村14：00

今日も朝からガス。出発直前には雨からとうとう雪に変わり、手がかじかむ。　
下山でも大内サンは相変わらず植物写真に夢中で他の3人を待たせまくり。
僕がもしまつど岳人で同じことしたら、多分松サンに怒鳴られ、ゴルゴさんに嫌味言われ、
玉サンに向こう半年間飲み会でネタにされるんだろうなと苦笑。
しかし、ポーターの王さん(弟)は行きも帰りもキノコ類を熱心に取ってる、抜け目無し。

8/6　休養日

朝からド快晴。こんな日に休養日はもったいないが、牛心山BCで必要な物資のチェック
でやむを得ず休養日とする。李慶サンは明日からの準備。大内サンは民宿の台所を
占拠してマツタケ(正確には、アカマツ生えてないんでマツタケではない)の串焼きを料理中。

明るい廊下で『プロ論』という本を読む。少し古いが各業界での成功者へのインタビューを
集めたビジネス本だ。流石に一流の言葉は重いが、どれもちゃんと考えれば”当たり前”の
コトを述べていて、あっと驚くことはない。どんな世界でも一流は”当たり前”のコトを
当たり前に、自然にできる人なんだなと思う。普段読まない(読めない笑)こんな本を
読む機会があるのも、海外登山の醍醐味といえば醍醐味だろう。この本の中で
今の自分にふさわしい言葉は『目の前のことに全力で取り組む』。そう、牛心山北東壁だ。

8/7　渡暇村8：00～紅杉林8：40～鹿耳沖塘BC12：00
　　　　　　　　　　　　　　　　　～牛心山北東壁取付14：15～BC18：30

本日からいよいよ後半戦が始まる。天気も快晴の下、懐かしい白海子や来年挑む野人峰を
横目に車で一路紅杉林へ。そこからは3時間ほどの短いキャラバン。今回はまたしても
人手が足りず、民宿の増築工事で泊り込んでいる大工のニーチャンまでポーターに
来る始末。休憩中、言葉が通じないものの日本人最年少のためかポーターからも
イジラれている気がする、てかイジラれてる、絶対。しかし、こんな彼らはホントに頼もしい。
日本ならいざ知らず、この標高でザック二つ担げるパワーにはホント頭が下がります、謝謝。
途中、へばった若いポーターの荷物を持つ羽目に。たまにはこんなのもOKOK。

BCを建設後、牛心山を偵察に大内サンと向かう。牛心山北壁は傾斜が強く、7人でワイワイ
言いながら登るには(しかも5日で)ハードルが高そうなので、北東壁に狙いを定める。
さあ、モチベーションも上がってきた、いよいよ始まる。かの”ユキブタ”も撮影に成功。

8/8　休養日

夜から雨。この時点で本日予定の試登はお流れ。昼頃から本格的に雨。
昼食後の雑談の中で李慶サンから今回の登山手配の裏話など色々聞く。ポーターの手配、
必要物資の計画等、ただただ頭が下がるばかり。まだ登山の半ばだが、今回の登山の
成果は李慶サンなくしてありえないだろう。登山に集中できるのはBCにしっかりした
連絡官がいるからこそ。数多くの日本登山隊の面倒を見てきた李慶サン曰く

『結局、最後は人なんです』　　　彼の言葉は重い、が違和感はない。

昼食後、テントの中で軽く筋トレしてみる。考えてみれば、今夏の最大目標はこの登山だが、
日本に帰れば、すぐに冬に向けたトレーニングが始まる。まだ5.11台を確実に登る力なんて
全然ないし、冬壁やアイスを考えれば帰国後、できるだけ早く出発前のコンディションに
戻したい。過去3回の海外ではいずれも大抵、身体能力が下がり戻すのに時間がかかった。
忘れてはいけない、僕のクライミング人生の先はマダマダ長いことを。
明日からはいよいよ後発組が到着する。李慶サンは雨の中、物資に不安があるといって
下山していった。本当に丁寧な仕事ぶりに感謝。

(後編に続く)