海金剛・ｽｰﾊﾟｰﾄﾘﾄﾝ ＆ 城ヶ崎・ﾌﾅﾑｼﾛｯｸ
2013年3月29 (金) ～ 30日 (土)
メンバー：梅澤 (CL)、古川 (記)
昨年のｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝに続き今年も海金剛へ！！
今年のﾙｰﾄは「ｽｰﾊﾟｰﾄﾘﾄﾝ！10P 5.10a」
左岩壁にあるSUPER HARUNAやSURF&SNOWを結び、
TORITON上部ｸﾗｯｸｼｽﾃﾑに繋ぎそのまま頂上まで登るルート。
記載中のﾋﾟｯﾁやｸﾞﾚｰﾄﾞに関しては「日本100岩場③伊豆・甲信」を参考にした。
その他の参考資料：日本ﾏﾙﾁﾋﾟｯﾁ、ROCK & SNOW ＃47、過去のﾌﾞﾛｸﾞなど。
ｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝと比べるとあまり登られていなようだ。
まだまだマルチの経験が足りない中、
またまた厳しさを痛感する山行となった(- -；)
ｲﾛｲﾛありました。。。長文でｽｲﾏｾﾝ。。。
3月28日夜発～東名高速～沼津IC～国道136号～海金剛
昨年同様、雲見ｵｰﾄｷｬﾝﾌﾟ場の手前にある駐車場にて車中泊。
沼津からは約2時間。
この日は23:30頃駐車場に到着、翌日に備え就寝zzz
3月29日06：00頃起床
朝食を済ませ雲見オートキャンプ場へ移動。
キャンプ場ヘは前もってクライミング目的で一日駐車したい旨を連絡しておく。（￥500）
キャンプ場も慣れているので、電話するとすぐに「クライミングですね」と言って対応してくれます。
ちなみに受付は6時くらいからなら可能なよう。
それより早い場合は言っておけば大丈夫なのかな？
準備を済ませいざ出発。
昨年も来ているのでアプローチは問題なし。
キャンプ場を出て大きくカーブするところの電柱（たしか雲見54て書いてある）の横から踏み跡を辿る。
今年も踏み跡は明瞭。30分程で下降点に到着。Fixﾛｰﾌﾟを使って10m程下降。目の前には左岩壁が。
ｷﾞｱ
ｻﾞｲﾙ ： ﾀﾞﾌﾞﾙ 50m × 2
ｽﾘﾝｸﾞ ： 数本
ｶﾑ ： ｷｬﾒﾛﾄ 0.75～4×2ｾｯﾄ + 0.5 、ｴｲﾘｱﾝ 黒～赤 (6) 、ﾏｽﾀｰ 赤/橙/黄
ｶﾑ沢山持ち過ぎとの印象もありますが、
ﾋﾞﾚｲ支点などもはっきりしなかった為念のため多め（重かったけど）。
結局は大体使ったような気がする。
ｷｬﾒ＃４は1本でも良かったかな。
ザックを一つデポし登攀開始！！(08:30)
1P (Ⅱ/ 5.5 30m ) ﾉｰｻﾞｲﾙ
ガレ場を30m程、上部に見える顕著なｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰｸ目指して登る。
ﾛｰﾌﾟがいる程ではないがなかなか気持ち悪い。
2P ( 5.9 35m ) 梅澤L
実質的な登攀開始。
100岩などによると初登時は5.7のｽﾗﾌﾞを直上とあるが、
ﾄﾎﾟによってもまちまちで左のｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰｸの方を登っているものも多かった為こちらを採用。
見るからに脆そうなﾌﾚｰｸを左へﾄﾗﾊﾞｰｽ後直上。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾌﾚｰｸに梅澤早くも苦戦。
ﾄﾗﾊﾞｰｽ後直上の為ｻﾞｲﾙの流れも悪い。
小ﾊﾝｸﾞの下で灌木にてﾋﾞﾚｲ。
ｻﾞｲﾙを上げているとﾘﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄに引っ掛かってしまう。
数ｍﾛｰﾜｰし回収。時間をﾛｽしてしまった。
3P ( 5.8 35m ) 古川 Ｌ
ﾊﾝｸﾞの右側にあるｸﾗｯｸを辿り少し登ったところから左側ｽﾗﾌﾞのｸﾗｯｸへ。
ﾊﾝﾄﾞ、ﾌｨﾝｶﾞｰｼﾞｬﾑ、ﾌｪｲｽのﾎ-ﾙﾄﾞを駆使しﾋﾞﾚｲ点の灌木へ。
すぐ上には核心の逆くの字ｸﾗｯｸが見えてくる。
上部はｸﾗｯｸが浅かったり、なかったりで少しﾗﾝﾅｳﾄするがｽﾗﾌﾞなので特に問題なし。
梅澤ﾌｫﾛｰ、ｻﾞｯｸが重そう。そのままｻﾞｯｸを古川に託し次ﾋﾟｯﾁへ。
4P ( 5.4 20m ) 梅澤 L
灌木帯のｽﾗﾌﾞを20ｍ。
逆くの字ｸﾗｯｸを目指してｽﾗﾌﾞをほぼ歩き。
5P ( 5.10a 10m ) 古川 L
核心Ｐの逆くの字ｸﾗｯｸ。
この時点で時間は12:00を回っていた。
2Pでの苦労が想像できる。ｻﾞｯｸを軽くする為小休憩。
登攀再開。
左側のｺｰﾅｰｸﾗｯｸから逆くの字ｸﾗｯｸへ。
下部の右へﾄﾗﾊﾞｰｽするﾊﾟｰﾄは途中までは棚に足が置けるため問題なし。
段々高くなり届かなくなってきたため離陸。
思ったよりはﾊﾝﾄﾞ、ﾌｨﾝｶﾞｰｼﾞｬﾑはきく。が、苦戦。
時間に追われており（＆梅澤隊長に「寒いから早く登れ」と煽られた為）
あまりこだわっている状況でもないと判断し人工を交えつつ垂直ﾊﾟｰﾄへ。
垂直のｸﾗｯｸはﾊﾝﾄﾞがきくので比較的快適でした。
上部ﾍﾟﾂﾙﾎﾞﾙﾄでﾋﾞﾚｲ。
ﾌｫﾛｰ梅澤隊長は「何ｺﾚｰ!?」と言いながら必殺ｺﾞﾎﾞｰを駆使しつつ登る。
何はともあれ取り敢えず核心ﾋﾟｯﾁ終了。
次登ることがあればﾌﾘｰで突破したい。
6～7P ( 5.10a (5.8?) 20m) 8P ( 5.5 15m ) 梅澤 Ｌ
少し風も強くなり寒くなってきた。
逆くの字ｸﾗｯｸ上のﾋﾞﾚｲ点から次の支点が見える。
どうやら8P目まで登ったところの支点のようだが途中に支点はないようなので、6～8Ｐまで梅澤が継続Ｌ。
6Pはｺｰﾅｰｸﾗｯｸ目指し右へのﾋﾟﾝのないﾄﾗﾊﾞｰｽ10m。
最後の2m以外足場は安定している。最後も慎重に行けば問題なし。
7Pｺｰﾅｰｸﾗｯｸ。7～8mくらいだったかな（？）
ﾊﾝﾄﾞもきくしｺｰﾅｰなので比較的登りやすかった印象（ｻﾞｯｸがなければ）。
後半背中ｽﾞﾘｽﾞﾘしたいところでｻﾞｯｸが邪魔だった。
8Pｺｰﾅｰｸﾗｯｸからﾊﾞﾝﾄﾞ上に出て、上のでかいﾌﾚｰｸを登る。
ここまでの経緯からﾌﾚｰｸを信用できなくなっていた為少し緊張気味にﾚｲﾊﾞｯｸ。
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯｸの下にある白くなったﾎﾞﾙﾄ＆ｶﾑでﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを取りﾋﾞﾚｲ。
確かこの時点で14:30だったような。。。
9P ( 5.8 40m ) 古川 L
ｺｰﾅｰのﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯｸ。
左右どちらでも行けそうだが、右だとﾋﾞﾚｲﾔｰの真上になるので左を選択。
ﾊﾞﾝﾄﾞに出てから左気味に直上。
途中1m近い大きさの三角形のでっかい岩が浮いていて危ない。
ｸﾗｯｸを追いかけてしまった為左の灌木を見逃しﾙｰﾄミス。
ｸﾗｲﾑﾀﾞｳﾝも考えたがﾗﾝﾅｳﾄしていたのと、
時間的理由＆次のﾋﾟｯﾁﾌｫﾛｰ時に回収できそうだったので、
そのまま左へ細い水平ｸﾗｯｸを辿ってﾄﾗﾊﾞｰｽ。灌木でﾋﾞﾚｲ。
10P ( 5.6 45m ) 梅澤 L
ﾜｲﾄﾞｸﾗｯｸは全くｶﾑをきめられないが、落ちることはなさそうなのでﾗﾝﾅｳﾄ。
ﾜｲﾄﾞｸﾗｯｸはﾘｰﾄﾞでは快適だったようだが、ﾌｫﾛｰ古川は途中ｻﾞｯｸがはまり悪戦苦闘していた(- -；)
分かりづらいと噂の最後の「気持ちのいいｶﾝﾃをﾗﾝﾅｳﾄ」がどこか分からず。
ｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝの7P目(5.8)を古川Lで頂上を目指す。
見た目は最初のｸﾗｯｸが悪そうだったが登ってみるとそうでもなかった。
ｸﾗｯｸの上のﾌｪｲｽはﾗﾝﾅｳﾄするが、人工的に作られたのかと思う程丁度良いところにﾎｰﾙﾄﾞがある。
そんなこんなで無事頂上♪( ^ ^)人(^ ^ )♪
現在15:30。この時期の日没は18:00
今回の山行、ここからが大変だった(- -；)
下降ﾙｰﾄは予定通りｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝ。
最初2P分を下降し支点を発見、一旦切る。
ｻﾞｲﾙを引く。
結び目は無事降りてくる。
ｻﾞｲﾙを引く、ｻﾞｲﾙを引く、、ｻﾞｲﾙを、、、
ｽﾀｯｸしてしまったΣ(￣□￣；)！！
二人で頑張るがビクともしない。日没はどんどん迫る。
日没まではまだ2時間ちょっとある、
このﾋﾟｯﾁは30分あればいけると判断し登り返し。
梅澤L。懸垂でｶﾑを回収できないため古川ﾌｫﾛｰで回収。
登ってみるとｻﾞｲﾙは強風の影響も受けて灌木に引っ掛かっていた(T-T)
最初の懸垂下降中は気付かなかったが、引っ掛かった灌木の横に支点があった。
一旦ここで切っていればこんなことには、、、と思いながらｻﾞｲﾙを結び直しさっきの支点まで下降。
これで日没までには地上に降りられる。
と思っていたのも束の間。悪夢再び。。。
引き始めから全く動かない。。。
今度は灌木に引っ掛かることはないはず。
どうやらｸﾗｯｸにはまってしまったようだ。。。
さっきのようにﾙｰﾄを登り返すことはできない。
ということで古川がﾌﾟﾙｰｼﾞｯｸで登り返し。前に練習しといて良かった。
次は1本だけ使って慎重に下降。
「２度あることは３度ある」と一瞬感じる重さではあったが今度は無事回収できた。
時間は確認していないがこの時点で日は沈みかけていた。
去年の経験からもあと４回ほどの懸垂下降が必要なことは分かっていたが、
この先は真っ直ぐ下降して行けば支点はあるはずとのことでﾍｯﾃﾞﾝ着用で下降継続。
ここから3回はｽﾀｯｸすることもなくｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝ2P目にあたる灌木帯に到達。
真っ直ぐ下に降りられるような気もしたが記憶が曖昧なので、
灌木帯の中を横切った後ｻﾞｲﾙ１本を使い細かくﾋﾟｯﾁを切りながら地上まで下降した。
真っ暗な中何とか無事長い長い懸垂下降終了。
ｻﾞｯｸをﾃﾞﾎﾟしたところまでは歩いて5分。
ｻﾞｯｸを回収し、登り返しはｺﾞﾎﾞｰで問題なし。
踏み跡がしっかりしているのでﾍｯﾃﾞﾝでキャンプ場まで戻ることができた。
（途中一回道間違ったけど。）
キャンプ場の管理人さんにも心配をお掛けしてしまったようで本当に申し訳ありませんでした。
車に戻り荷物を片付け落ち着いた時には時刻は２１：００を回っていた。
長い一日であった。
ｲﾛｲﾛあったが無事怪我することもなく下山することができた。
伊東に移動（２時間弱）しいつもの駐車場で車中泊。
３月３０日 城ヶ崎海岸・ﾌﾅﾑｼﾛｯｸ
ｲｯｺｰさん＆ｹﾞｽﾄ女性２名が富戸で合流。
ｹﾞｽﾄ２名は初外岩！（ｼﾞﾑでも数回しか登っていない）ということだったがいきなりのｸﾗｯｸ！！
何とかなるだろうということでﾌﾅﾑｼﾛｯｸｴﾘｱへ。
ちょっと難しいかなと思ったもののやってみると5.7、5.8と教えたばかりのｼﾞｬﾑを駆使しﾄｯﾌﾟｱｳﾄ↑
5.9はそう簡単にはいかなかったが二人とも楽しんでもらえたようだ♪
ﾜｲﾜｲとｸﾗｯｸを楽しみました♪
おわり
2013年3月29 (金) ～ 30日 (土)
メンバー：梅澤 (CL)、古川 (記)
昨年のｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝに続き今年も海金剛へ！！
今年のﾙｰﾄは「ｽｰﾊﾟｰﾄﾘﾄﾝ！10P 5.10a」
左岩壁にあるSUPER HARUNAやSURF&SNOWを結び、
TORITON上部ｸﾗｯｸｼｽﾃﾑに繋ぎそのまま頂上まで登るルート。
記載中のﾋﾟｯﾁやｸﾞﾚｰﾄﾞに関しては「日本100岩場③伊豆・甲信」を参考にした。
その他の参考資料：日本ﾏﾙﾁﾋﾟｯﾁ、ROCK & SNOW ＃47、過去のﾌﾞﾛｸﾞなど。
ｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝと比べるとあまり登られていなようだ。
まだまだマルチの経験が足りない中、
またまた厳しさを痛感する山行となった(- -；)
ｲﾛｲﾛありました。。。長文でｽｲﾏｾﾝ。。。
3月28日夜発～東名高速～沼津IC～国道136号～海金剛
昨年同様、雲見ｵｰﾄｷｬﾝﾌﾟ場の手前にある駐車場にて車中泊。
沼津からは約2時間。
この日は23:30頃駐車場に到着、翌日に備え就寝zzz
3月29日06：00頃起床
朝食を済ませ雲見オートキャンプ場へ移動。
キャンプ場ヘは前もってクライミング目的で一日駐車したい旨を連絡しておく。（￥500）
キャンプ場も慣れているので、電話するとすぐに「クライミングですね」と言って対応してくれます。
ちなみに受付は6時くらいからなら可能なよう。
それより早い場合は言っておけば大丈夫なのかな？
準備を済ませいざ出発。
昨年も来ているのでアプローチは問題なし。
キャンプ場を出て大きくカーブするところの電柱（たしか雲見54て書いてある）の横から踏み跡を辿る。
今年も踏み跡は明瞭。30分程で下降点に到着。Fixﾛｰﾌﾟを使って10m程下降。目の前には左岩壁が。
ｷﾞｱ
ｻﾞｲﾙ ： ﾀﾞﾌﾞﾙ 50m × 2
ｽﾘﾝｸﾞ ： 数本
ｶﾑ ： ｷｬﾒﾛﾄ 0.75～4×2ｾｯﾄ + 0.5 、ｴｲﾘｱﾝ 黒～赤 (6) 、ﾏｽﾀｰ 赤/橙/黄
ｶﾑ沢山持ち過ぎとの印象もありますが、
ﾋﾞﾚｲ支点などもはっきりしなかった為念のため多め（重かったけど）。
結局は大体使ったような気がする。
ｷｬﾒ＃４は1本でも良かったかな。
ザックを一つデポし登攀開始！！(08:30)
1P (Ⅱ/ 5.5 30m ) ﾉｰｻﾞｲﾙ
ガレ場を30m程、上部に見える顕著なｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰｸ目指して登る。
ﾛｰﾌﾟがいる程ではないがなかなか気持ち悪い。
2P ( 5.9 35m ) 梅澤L
実質的な登攀開始。
100岩などによると初登時は5.7のｽﾗﾌﾞを直上とあるが、
ﾄﾎﾟによってもまちまちで左のｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰｸの方を登っているものも多かった為こちらを採用。
見るからに脆そうなﾌﾚｰｸを左へﾄﾗﾊﾞｰｽ後直上。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾌﾚｰｸに梅澤早くも苦戦。
ﾄﾗﾊﾞｰｽ後直上の為ｻﾞｲﾙの流れも悪い。
小ﾊﾝｸﾞの下で灌木にてﾋﾞﾚｲ。
ｻﾞｲﾙを上げているとﾘﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄに引っ掛かってしまう。
数ｍﾛｰﾜｰし回収。時間をﾛｽしてしまった。
3P ( 5.8 35m ) 古川 Ｌ
ﾊﾝｸﾞの右側にあるｸﾗｯｸを辿り少し登ったところから左側ｽﾗﾌﾞのｸﾗｯｸへ。
ﾊﾝﾄﾞ、ﾌｨﾝｶﾞｰｼﾞｬﾑ、ﾌｪｲｽのﾎ-ﾙﾄﾞを駆使しﾋﾞﾚｲ点の灌木へ。
すぐ上には核心の逆くの字ｸﾗｯｸが見えてくる。
上部はｸﾗｯｸが浅かったり、なかったりで少しﾗﾝﾅｳﾄするがｽﾗﾌﾞなので特に問題なし。
梅澤ﾌｫﾛｰ、ｻﾞｯｸが重そう。そのままｻﾞｯｸを古川に託し次ﾋﾟｯﾁへ。
4P ( 5.4 20m ) 梅澤 L
灌木帯のｽﾗﾌﾞを20ｍ。
逆くの字ｸﾗｯｸを目指してｽﾗﾌﾞをほぼ歩き。
5P ( 5.10a 10m ) 古川 L
核心Ｐの逆くの字ｸﾗｯｸ。
この時点で時間は12:00を回っていた。
2Pでの苦労が想像できる。ｻﾞｯｸを軽くする為小休憩。
登攀再開。
左側のｺｰﾅｰｸﾗｯｸから逆くの字ｸﾗｯｸへ。
下部の右へﾄﾗﾊﾞｰｽするﾊﾟｰﾄは途中までは棚に足が置けるため問題なし。
段々高くなり届かなくなってきたため離陸。
思ったよりはﾊﾝﾄﾞ、ﾌｨﾝｶﾞｰｼﾞｬﾑはきく。が、苦戦。
時間に追われており（＆梅澤隊長に「寒いから早く登れ」と煽られた為）
あまりこだわっている状況でもないと判断し人工を交えつつ垂直ﾊﾟｰﾄへ。
垂直のｸﾗｯｸはﾊﾝﾄﾞがきくので比較的快適でした。
上部ﾍﾟﾂﾙﾎﾞﾙﾄでﾋﾞﾚｲ。
ﾌｫﾛｰ梅澤隊長は「何ｺﾚｰ!?」と言いながら必殺ｺﾞﾎﾞｰを駆使しつつ登る。
何はともあれ取り敢えず核心ﾋﾟｯﾁ終了。
次登ることがあればﾌﾘｰで突破したい。
6～7P ( 5.10a (5.8?) 20m) 8P ( 5.5 15m ) 梅澤 Ｌ
少し風も強くなり寒くなってきた。
逆くの字ｸﾗｯｸ上のﾋﾞﾚｲ点から次の支点が見える。
どうやら8P目まで登ったところの支点のようだが途中に支点はないようなので、6～8Ｐまで梅澤が継続Ｌ。
6Pはｺｰﾅｰｸﾗｯｸ目指し右へのﾋﾟﾝのないﾄﾗﾊﾞｰｽ10m。
最後の2m以外足場は安定している。最後も慎重に行けば問題なし。
7Pｺｰﾅｰｸﾗｯｸ。7～8mくらいだったかな（？）
ﾊﾝﾄﾞもきくしｺｰﾅｰなので比較的登りやすかった印象（ｻﾞｯｸがなければ）。
後半背中ｽﾞﾘｽﾞﾘしたいところでｻﾞｯｸが邪魔だった。
8Pｺｰﾅｰｸﾗｯｸからﾊﾞﾝﾄﾞ上に出て、上のでかいﾌﾚｰｸを登る。
ここまでの経緯からﾌﾚｰｸを信用できなくなっていた為少し緊張気味にﾚｲﾊﾞｯｸ。
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯｸの下にある白くなったﾎﾞﾙﾄ＆ｶﾑでﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを取りﾋﾞﾚｲ。
確かこの時点で14:30だったような。。。
9P ( 5.8 40m ) 古川 L
ｺｰﾅｰのﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯｸ。
左右どちらでも行けそうだが、右だとﾋﾞﾚｲﾔｰの真上になるので左を選択。
ﾊﾞﾝﾄﾞに出てから左気味に直上。
途中1m近い大きさの三角形のでっかい岩が浮いていて危ない。
ｸﾗｯｸを追いかけてしまった為左の灌木を見逃しﾙｰﾄミス。
ｸﾗｲﾑﾀﾞｳﾝも考えたがﾗﾝﾅｳﾄしていたのと、
時間的理由＆次のﾋﾟｯﾁﾌｫﾛｰ時に回収できそうだったので、
そのまま左へ細い水平ｸﾗｯｸを辿ってﾄﾗﾊﾞｰｽ。灌木でﾋﾞﾚｲ。
10P ( 5.6 45m ) 梅澤 L
ﾜｲﾄﾞｸﾗｯｸは全くｶﾑをきめられないが、落ちることはなさそうなのでﾗﾝﾅｳﾄ。
ﾜｲﾄﾞｸﾗｯｸはﾘｰﾄﾞでは快適だったようだが、ﾌｫﾛｰ古川は途中ｻﾞｯｸがはまり悪戦苦闘していた(- -；)
分かりづらいと噂の最後の「気持ちのいいｶﾝﾃをﾗﾝﾅｳﾄ」がどこか分からず。
ｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝの7P目(5.8)を古川Lで頂上を目指す。
見た目は最初のｸﾗｯｸが悪そうだったが登ってみるとそうでもなかった。
ｸﾗｯｸの上のﾌｪｲｽはﾗﾝﾅｳﾄするが、人工的に作られたのかと思う程丁度良いところにﾎｰﾙﾄﾞがある。
そんなこんなで無事頂上♪( ^ ^)人(^ ^ )♪
現在15:30。この時期の日没は18:00
今回の山行、ここからが大変だった(- -；)
下降ﾙｰﾄは予定通りｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝ。
最初2P分を下降し支点を発見、一旦切る。
ｻﾞｲﾙを引く。
結び目は無事降りてくる。
ｻﾞｲﾙを引く、ｻﾞｲﾙを引く、、ｻﾞｲﾙを、、、
ｽﾀｯｸしてしまったΣ(￣□￣；)！！
二人で頑張るがビクともしない。日没はどんどん迫る。
日没まではまだ2時間ちょっとある、
このﾋﾟｯﾁは30分あればいけると判断し登り返し。
梅澤L。懸垂でｶﾑを回収できないため古川ﾌｫﾛｰで回収。
登ってみるとｻﾞｲﾙは強風の影響も受けて灌木に引っ掛かっていた(T-T)
最初の懸垂下降中は気付かなかったが、引っ掛かった灌木の横に支点があった。
一旦ここで切っていればこんなことには、、、と思いながらｻﾞｲﾙを結び直しさっきの支点まで下降。
これで日没までには地上に降りられる。
と思っていたのも束の間。悪夢再び。。。
引き始めから全く動かない。。。
今度は灌木に引っ掛かることはないはず。
どうやらｸﾗｯｸにはまってしまったようだ。。。
さっきのようにﾙｰﾄを登り返すことはできない。
ということで古川がﾌﾟﾙｰｼﾞｯｸで登り返し。前に練習しといて良かった。
次は1本だけ使って慎重に下降。
「２度あることは３度ある」と一瞬感じる重さではあったが今度は無事回収できた。
時間は確認していないがこの時点で日は沈みかけていた。
去年の経験からもあと４回ほどの懸垂下降が必要なことは分かっていたが、
この先は真っ直ぐ下降して行けば支点はあるはずとのことでﾍｯﾃﾞﾝ着用で下降継続。
ここから3回はｽﾀｯｸすることもなくｽｰﾊﾟｰﾚｲﾝ2P目にあたる灌木帯に到達。
真っ直ぐ下に降りられるような気もしたが記憶が曖昧なので、
灌木帯の中を横切った後ｻﾞｲﾙ１本を使い細かくﾋﾟｯﾁを切りながら地上まで下降した。
真っ暗な中何とか無事長い長い懸垂下降終了。
ｻﾞｯｸをﾃﾞﾎﾟしたところまでは歩いて5分。
ｻﾞｯｸを回収し、登り返しはｺﾞﾎﾞｰで問題なし。
踏み跡がしっかりしているのでﾍｯﾃﾞﾝでキャンプ場まで戻ることができた。
（途中一回道間違ったけど。）
キャンプ場の管理人さんにも心配をお掛けしてしまったようで本当に申し訳ありませんでした。
車に戻り荷物を片付け落ち着いた時には時刻は２１：００を回っていた。
長い一日であった。
ｲﾛｲﾛあったが無事怪我することもなく下山することができた。
伊東に移動（２時間弱）しいつもの駐車場で車中泊。
３月３０日 城ヶ崎海岸・ﾌﾅﾑｼﾛｯｸ
ｲｯｺｰさん＆ｹﾞｽﾄ女性２名が富戸で合流。
ｹﾞｽﾄ２名は初外岩！（ｼﾞﾑでも数回しか登っていない）ということだったがいきなりのｸﾗｯｸ！！
何とかなるだろうということでﾌﾅﾑｼﾛｯｸｴﾘｱへ。
ちょっと難しいかなと思ったもののやってみると5.7、5.8と教えたばかりのｼﾞｬﾑを駆使しﾄｯﾌﾟｱｳﾄ↑
5.9はそう簡単にはいかなかったが二人とも楽しんでもらえたようだ♪
ﾜｲﾜｲとｸﾗｯｸを楽しみました♪
おわり
楽しそうじゃないですか！？
ゴールデンウィークは、何処に行くのですか？
投稿情報: 松 | 2013/04/02 12:40
ほほう、暗闇での懸垂がまつど岳人らしいね(￣ー￣)。
そこはまつど岳人色に染まらないで～
投稿情報: モリヤマ | 2013/04/04 22:40
まあまあ、１年前に下降してるルートなので、懸垂点を知ってての下降ですので、大目に見てください。スーパートリトンは、敗退しづらいルートでした。岩やビレイ点などの状況を考えると、さてスーパーレインとはくらべものにならないくらい難しかったですね 。
投稿情報: 梅 | 2013/04/07 19:26