管理ビンです。
魚じゃないよ、魚じゃ。 ま、嫌いじゃないけど。今回は奉仕の方です。クライミングとは何の関係もないけど、まあいいんです。このページは管理ビンの治外法権＆職権乱用なページなので。
そもそも、事の発端はメールでした。
管理ビンの職場にバイトで来てた学生が被災してまして、震災数日後に家族共々、命は無事なのが確認できましたが、しばらく音信不通。ちょっと気になってメール。この時点でだいぶクライミング行けてなかったので、週末はAタルサンと御岳あたりに繰り出す気マンマン。
せ：『食いモンとか日用品はあんの？』 学：『最低限は配給されてます。』
（・・・そっか、物資はあるんだ。俺の出る幕じゃないね。）
後ろめたさを感じつつも、ヤマに行きたかったので、勝手に自分で言い訳してました。実際は”最低限”の物資ぐらいしか足りておらず、細かい日常用品や嗜好品は皆無に近い状態。しかし、学生からのメールの最後の一文に目が留まり・・・
・・・・・『風呂にはいりたいです。』
学生も特に意識して書いた訳ではないんでしょうが、妙に重く生々しい一言でした。自宅は全て津波に流され、命は助かったものの疲弊しきった顔が一度浮かぶともう頭から離れませんでした。決めた、見舞いに行ってやろう。
当初は個人的に、バスを使って土産もザックに入る程度を考えていましたが、職場に有給の申請をだすと、『カンパ募集のメールだせ』とか、『車で大量に届けろ』とか、話がドンドンでかくなってしまい・・・。みんな何かアクションを起こしたいと思ってる、でも家族とか仕事とか現地での問題とかあって、実際に行動を起こせる人は少ない、だから、起こした人に託す。普段は20～30ｋｇのザックしか背負ってませんが、今回は何かとてつもないモン背負ったなという感じ。結局、車まで提供してもらいダンボール箱を何個も積んで一路気仙沼へ向かいました。こりゃ、何かミスって物資が届かなかったら八つ裂きですねェ。
今回、道の状態もよくわかんない片道500kmの旅の相棒は提供してもらったはじめて運転するプレマシー。とにかくどうなるか判らないけどよろしくな、『今、お前に命を吹き込んでやる！』
(直感で、このネタわかる方とはよいお酒が呑めそうです笑)
木曜夜に出発、途中都内で友人をピックアップ後、東北道をひたすら北上。同じく仙台でボラする友人を仙台でリリース後、再び車を走らせる。高速は平日深夜にもかかわらず、大型トラックで混雑。みんな被災地へ向かうのだろうか。しかし、特に渋滞もなく金曜朝6：00には気仙沼市・唐桑半島の避難先付近に到着。
内陸部は、一見倒壊など見られず震災地とわかりづらいが、海岸部に出ると様相は一変する。圧倒的な破壊と瓦礫の風景。TVで見るのと同じ光景なはずなのに全く違う。倒壊した元ローソンで待っていると、学生が親父さんと車で迎えに来てくれた。疲れているだろうに、精一杯の笑顔でご対面。とりあえず、避難先の倉庫へ。荷物を搬入し、早々と立ち去るつもりであったが、どうしてもと引き留められ、こんな状況なのに朝食を頂きながら色々話を伺う。地震直後にすぐ車で避難したこと。海岸沿いの道路は壊滅していて、お祖父さんは山越えで戻ってきたこと、陸前高田の親戚と未だ連絡がつかないが、もう諦めたこと・・・。被災していない人間には只々うなずくしか出来ませんでした。安っぽい共感など出来るはずもない。
その後、海岸部で彼らが経営するガソリンスタンド跡地まで案内してもらう。引っくり返ったり、移動したり、跡形もなかったり、元・集落の跡地が延々と続く中、かれらの住宅跡地に到着。ガソリンスタンドはなくなったけど、ポリタンクと手動ポンプでガソリンを販売し続けている、本当に強い。最後までこの珍妙な来客に精一杯の笑顔でもてなしてくれた彼らに逆に励まされました。
彼らと別れたあと、市内のボランティアセンターへ。職場からの支援物資輸送は終わったけど、それで帰るわけにもいかず、今日から3日間ボランティア。センターで登録し1日目は物資仕分け。高校の体育館で、個人や企業からの支援物資を避難先に配りやすいよう、箱からの開封・使えるかどうか選別仕分け・それぞれの置き場へ搬出・ピッキングして一世帯分ごとに袋にまとめる。こう書くと単純だが、現場の作業システムはまだ手探り状態で現場の人間がその都度話し合って進めている感じ。支援物資も、全国からの善意が感じられる一方、どんなつもりで送ったのか？というものもある。（震災地でモコモコな飾りのついたハイヒールとか誰が使うんだろ？） 自分が善意で送ったものが、相手に善意として伝わるにはもう少し考えてほしいとも思う。
2日目・3日目は個人宅の汚泥搬出作業。市内部も一見、被害は少ないように見えるが2ｍ近く浸水し、道端は搬出した汚泥・瓦礫の山が延々と続く。2日目は海産物を扱う商店の搬出だったせいか、いたるところの汚泥にサンマやシャケ・マグロ、イカが埋まっている。生臭い腐臭がきつく、比較的汚物に耐性のある？管理ビンも、半日ぐらいで気分がちょっと・・・。
しかし、この汚泥を人力で搬出しないと、奥まで重機が入れず倒壊した建物や打ち上げられた車の撤去はできない。『ゼロから』出発することを目指して、今は地道にやっていくしか手はない。3日目も個人住宅で、床下に溜まった汚泥をかきだす作業。被災した人たちも忙しく作業に精を出す。だれも下を向く人はいない。そんなヒマもないのだろう。しかし、こんな状況でもなんと僕らボランティアに派遣先のご家族から昼飯が振舞われた。勿論、昼飯は各自持参が鉄則だし実際に持ってきたワケだが。地方出身の人間ならよくわかると思うが、田舎の人の『もてなしにかける情熱』はハンパない。2回断ったら、3回目は素直に制圧されましょう。それが礼儀。スイトン・オニギリウ・オデン・リンゴ・・・本当に上手く旨く美味い。ミシュランはこういうものにこそ五つ星をつけるべき。
昼飯を頂いたおかげで、作業もはかどり昼過ぎには撤収。本当は翌日帰るつもりだったが予定を早めて帰京。一関までは結構車で混雑する。みんな被災地からのUターンだろうか。日付が変わる直前にアパート到着。往復1000km運転は疲れました、チャンチャン。
・一関～気仙沼までの道路は特に問題なし。海岸部はかなり荒れてますが一応普通車でも走れます。
・登録は市内ボランティアセンターで受け付けている。【所在地】
・登録は県外者でも飛び込みでもOK。そのときボランティア保険も加入させてくれる。
・センターに駐車場あり。その近くの空き地や公園も駐車場として開放されており
車中泊やテント泊可能(公園トイレ使用可能)。
・作業内容は高校体育館での物資仕分けか市内各所での汚泥搬出がメイン。
・毎朝8：00過ぎから受付を行い、その日要請が上がってきた作業に割り振られる。
・作業は9：00～16：00ぐらいまで。たまに早く終わることもアリ。
・市内ではようやく物流が回復してきており、ガソリンスタンドやスーパーも開店しておりますが、当然地元の方々の分で精一杯の量なので、必ず燃料・食料・水は持参してください。一関あたりならガソリン補給はたぶん大丈夫。今回管理ビンはガソリンタンクを職場から借りて行きました。
・物資の搬入は動きやすい服装で大丈夫ですが、汚泥の搬出はカッパ・防水の靴・ゴム手袋・マスク必須。場合によっては臭いのキツイ現場もあるのでがんばりましょう。
・4月下旬から物資仕分けの主力である地元高校生などは授業再開で少なくなります。週末でもいける方は是非。
TVで見ててもその壮絶さは容易に想像できたと思っていたし、それでも発生からすでに3週間経過し、少しづつ復興は進んでいると思っていました。でも、それは『傍観している人間』の考え方だと痛感しました。実際にその被害（特に沿岸部）を目の当たりにすると言葉はでません。そして発生してから『すでに3週間』ではなく『まだ3週間』なんです。今、被災地は『0からスタート』するためにマイナスの道のりを進んでいる状態です。現地で感じたことはとにかく、被災地は頑張ってます、進んでいます、上を向いてます、ということ。だからこそ、がんばっているにヒトに我々被災していないヒトが『がんばれ』なんて言えませんよ、ホント。『がんばれ！ 東日本』ではなく、
『よくがんばった、東日本』
『もうがんばらなくてよいよ、東日本』
『あとは任せろ 東日本』
そんな器のデカイ支援が今後末永く必要であり、実現できればと思います。
ま、そんなこと言ったって、来週にはクライミングに復帰しちゃいますけどね。
それぞれが身の丈にあった支援をヨロシクデス。
管理ビンです。
社会状況は相変わらず騒乱・混乱が続きますが、
時間は確実に過ぎていってます。もうすぐ桜の季節が来て、
初夏を迎え・・・被災地に一日も早く笑顔が戻りますように。
【第一特集 自立した登山者への道】 P14～
・・・”自立した”登山者・・・。
この言葉は単純なようで深いと思います。古今東西、登山を志した人間が常にそのようにありたいと思っていて、でもなかなかにその境地に完全に達している人は少ないと。今回は現在、日本現役トップレベルの山屋10人の、登山におけるそれぞれある特定の行為を主題に”自立した”とは何かを語る寄稿文を集めた報告。内容は、
『山を知る』（横山勝丘）、『歩ける』（谷口ケイ）、
『担げる』（天野和明）、『計画を立てられる』（角幡唯介）、
『装備を選べる』（関根匡）、『泊まれる』（平出和也）、
『地図を読める』（榎本成志）、『アクシデントに対応できる』（花谷泰広）、
『食べられる』（服部文祥）、『山を考える』（佐藤裕介）
このラインナップだけを見てもかなり豪勢だが、その中身は期待を裏切らない。一人一人が、それぞれ与えられた行為を中心に語ってはいるが、だいたいは最後のほうに脱線している（笑）。それは彼らが自由奔放というより、彼らの信条や山への姿勢、これまで歩んできた自負、山屋としての矜持が、とても一つの行為だけで文章を完結できずあふれ出した結果なのだと思う。これはさながら名著”岳人備忘録”のダイジェスト版のような感じ。
管理ビンの気になった一言。
『（前略） リスクを理解した上で、あえて行うのが本質でもあるアルパインクライミングで、本質を外れるような行為はただのショーになってしまうからだ。不安がないクライミングなどありえない。しかし、そこにはそれまでに長い時間をかけて積み重ねた自信と、経験と、体力とがあり、だからこそ軽量化もできるのだ。学生や若者が、軽量化のためだとか言って、数十グラム軽くするために、体力的、精神的な不安を金銭的な負担に置き換えて、軽量な装備や安易な軽量化に走ったりするのは、決していいことだとは思わない。それは中高年に譲ろう。その前にやるべきことがある。楽をするな。このような意見は現代では少数派であろう。登山の楽しみは苦しさを克服することだけではない。しかし、人間がコントロールできない自然の中にはいる以上、『覚悟』と『努力』は必要でないかと思っている。』（天野和明）
この特集を読み終わって、つくづく思うのは”はたして自分は自立した岳人なのか？”ということです。ついつい安易に『貰っている』をやらかしていないでしょうか？
・相手に誘って『貰っている』
・相手に計画書を作って『貰っている』
・相手に車を出し、運転して『貰っている』
・相手に重たい荷物を持って『貰っている』
・相手に食事を作って『貰っている』
・相手にこれから登るルートを決めて『貰っている』
・相手に高価なギヤを貸して『貰っている』
・相手にリードして『貰っている』
・相手にトップロープを張って『貰っている』
・相手に下降路を探して『貰っている』
・相手に報告を書いて『貰っている』
勿論、それぞれに事情があり、注ぎ込める『努力』や『覚悟』に限界はあります。それを金銭的な負担に置き換えるのも時にはやむをえないのも事実。でも、それをやらかしてしまう前に、面倒くさくても一度足を止めて考えたいものです。『本当にそれでいいの？』と・・・。自立することは本当に難しいことです。でもその先には素晴らしい自由と達成感が待っていると信じて頑張りませウ。
今回はちょっと時間がないので、レヴューはここまで。まだまだ面白い記事があるんですが、レヴューして『貰っている』コトもたまにはやめて、自分で未読の雑誌をオンサイトしてみるのも一興かもデス。
管理ビンです。
今、世間の状況を考えれば登山とかクライミングなんてクソみたいな
贅沢なんでしょうね。しかし、岳人にできるのはただ真摯に登ることだけ。
登らせてもらっている感謝を忘れず攀じっていけたらと思います。
【特集 5.15aへの道】 P13～
『5.15』。あまりに途方もないグレード過ぎて、個人的には『宝くじで3億円』と同じくらいイメージがわかない世界です。”所詮ボルトルートの器械体操だろ？”なんて悲しいヤジも時に聞きますが、1988年に平山ユージ氏がフランス・ベルドンの岩場でLes Specialistes(8b+,5.14a)を第4登してから、去年スペイン・オリアナの岩場でPapi Chulo(9a+,5.15a)を安間佐千サンが第4登するまで多くの日本人が、それこそ血のにじむような努力を重ね、想像を絶する辛酸をなめた22年という歳月があったことは歴然とした事実でしょう。
ま、一生かかってもせいぜい5.12が目標程度な管理ビンがほざくのもアレですが、アルパインと比べればたかだか(←メチャクチャ失礼)、数十mにかける情熱と、そこに至るまでの葛藤、トライ中の一挙手一投足は冬壁に悲壮な覚悟で挑む往年のアルパインクライマーとなんら変わらない気がします。違うといえば、年齢くらいですかね？(笑)。
しかし、国内外を問わず高難度のルート完登に名を連ねたクライマーを見ると、圧倒的に小山田大氏と平山ユージ氏が多い。普段すごいスゴイと言われているが、やはり目に見える”情報”を突きつけられると改めて彼らが途方もないプロフェッショナルだなと実感します。そして彼らを越える存在が早く頭角を現してほしいとも。
【高みを目指して ～瑞牆山・不動沢 トラッドルート開拓～】 P28～
転じてコチラはトラッドな特集。御存知、室井登喜男氏による、2009～10年の瑞牆山・不動沢開拓の報告。しっかし、アレですね。読んでて手に汗握るというか、呼吸が苦しくなるのは管理ビンにも変態の素質十分なんでしょうか？(笑)。トラッドの精神であるミニマムボルトの思想は、部外者にとっては全く意味不明な思想なんでしょうが、開拓者というより求道者である室井氏の姿勢には感服至極。例えば、
「(中略) さらに、下向きに開いたポケットにはコパーヘッドを押し込み、なにかの弾みで取れないように、練り消しゴムで栓ををした。」
ちょ、ちょ、ちょ、落ち着け～！ムロイ～！！
こんなプロテクションばっかではないですが苦笑、基本的にグレード末端に”R”やら”R/X”、”X”なんぞ顔出してて基本的に”堕ちられねえぞ”的なルートのオンパレード。でもちゃんとルート図までご丁寧に載ってる訳で、アルパインクライマーならいつか、と思いつつ、まあまずは地道にクラックやりましょや、てなチキンな管理ビンでした。それにしてもGiriGiriな佐藤裕介氏、どこにでも顔出してますね(笑)、ほんと尊敬。
【最近のクライミング事故を考える】 P100～
大学山岳部や社会人山岳会の衰退が顕著な現在、その数が示すように勢いを増す（？）のがジム育ちのクライマー。ジムと岩場での決定的なリスクの違いがうまく伝わっておらず(学んでおらず）、それが原因で近年散見される事故例を集めて、その事故防止ポイントを紹介している報告。
ちゃんとした山岳会(まつど岳人のように？）なら、”そんなのアタリメ～じゃね？”てなリスクも知らない人には非常に危険なワケですね。最近、まつど岳人にも意欲的・実力派の新人サンがチラホラ加入されましたが、登れる技術と安全に登れる技術はちょっと違うのも事実(・・・まったく違うわけではないヨ）。岩シーズンもいよいよ開幕するに当たり、将来のパートナーは大事に育てませう。
しかしながら、さっきまでトップロープでヒイヒイ行ってた先輩に偉そうなコト言われても残念な雰囲気になるのは必須なので、教える側もしっかり覚悟・準備して登りましょう。登攀レベルが上がれば、それに比例して安全レベルも上がるのですからネ。
山と渓谷社 出版 1400円(税込)
管理ビンです。
東北の地震は時間がたつにつれその未曾有の被害が明るみに出ています。山の中では当然と感じていましたが、平地でもつくづく自分達が自然に生かされ、そんな微妙なバランスの中でようやく登山・クライミングがやらせてもらえるんだなと痛感します。不幸にも被災し亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
さて、明後日には次号が発売という頃合で・・・・ぬけぬけとレヴュー行きます。
【第1特集 雪山技術読本】 P12～
ガイドの黒田誠氏が監修(講師)となって、雪山の『いろは』を計画編・装備編・行動編と分けて解説している。一見するとモロ初心者向けの内容と見えますが･･･侮るなかれ。ココに記述されている内容、完璧に実践している登山者はそうそう居ないと思います。勿論、ヒトによっては”そんなの必要ね～よ”なんていう意見も出てくるでしょうが、今一度、自分の行動に”理由”があるか考えるには非常に有意義な記事です。
お客の安全を管理するガイドという職業柄、黒田氏の姿勢の徹底振りは見事の一言。パートナーと組んで登るクライマーというより、初心者を連れて行く山岳団体のリーダーへ向けたメッセージ色が濃い感じですが、毎週末雪山に入っていると、どうしてもおざなりになりがちな『いろは』を再認識しました。
最後に印象に残った一文。
『ポクポクと登っていくと、稜上の雪のつき具合のせいで小さな沢状地形側をトラバースするところに出た。黒田さんは「間を空けて行きましょう」という。「え？ここで？」―傾斜もないし、何事もない。私にはほんのわずかなトラバースに見える。「セイフティな行動選択は、習慣化することが大切です。」と黒田さん。「今日の雪はいいから、悪いから」の前に、習慣として安全な行動を選択できているかどうかが、いざという時モノをいう、ということだ。』
そういえば、かなり前に谷川・一ノ倉へのアプローチ林道で滑落し亡くなられたクライマーの話題をふられた時、山野井サンも言っていたかと。（平坦なアプローチでピッケルは持って歩くか？という問いに）『そういえば、いつもなんとなく持ってるな。』・・・これも今考えれば、きっと”習慣化”なんでしょうね。（うろ覚えなんで間違ってたらスミマセン。）
【第3特集 現代アルピニズムのプロファイル】 P154～
このコーナーは大抵ヒマラヤのアルパインスタイルやら辺境地のビッグウォールが多かったのですが今回は『後立山から剣岳へ 厳冬期黒部横断の現在形』と銘打っている通り、日本・黒部が舞台。文章は今をときめくGiriGiriな佐藤裕介サン。今回は3年前ほどドラマチックな山行ではないものの、深雪に連日連夜悪戦苦闘する報告は玄人にはたまらないの一言。冒頭で、佐藤氏曰く
『このところ、年に1回程度海外での高所クライミングに出かけていくのが常となっているが、正月山行の重要性が失われることはなく、私の中で正月山行と海外登山が同列に重要なイベントと位置づけられている。』
との一言は、まっとうな社会人クライマーには痛快極まる一文でしょうね。それにしてもいいですね、黒部横断。バンザイラッセルを味わう前に、今年のGWはとりあえずご挨拶に行ってきますかね？(笑)。
【放課後の「山道具概論」】 P184～
カモシカスポーツの笹原氏のコーナーで、関係ない前置き？（でも面白い笑）と意外と見落としがちなギヤの話が役立つ当コーナー、今回はアイゼンのメンテ。管理ビンもシーズン初めに1回ぐらいしか研ぎませんでしたが、反省反省。やはりアックス同様、時間があるなら毎回研ぐベキなんでしょうね、特に本気ルート前なんか。そういえばこの前、屏風岩で御一緒させて頂いた方の1本歯アイゼン・・・ありえないぐらいチビてました。でも・・・それがカッコいい！なんか新品アイゼンはいてる自分が酷く恥ずかしかったです。
東京新聞出版 800円(税込)
管理ビンです。
先日、2010年度植村直己冒険賞が発表されまして、今年度の受賞者は厳冬のアラスカ山脈で、８３日間にも及ぶハンター（4442ｍ）冬季単独登頂に挑戦されている栗秋正寿氏に決定しました、おめでとうございます。以下、植村直己冒険館(兵庫県豊岡市)のWebページから抜粋情報です。
***************************以下、転載文************************
【選考結果】 西木正明選考委員
北極圏特有の大変厳しい気象条件でヒマラヤを超える過酷な世界を単独で通算１２年もの間、挑戦し続ける栗秋さんの行動は、人間の可能性に挑んだものであり、私たちに勇気を与えてくれます。また、アラスカにこだわり続け、厳しい自然を受け入れる謙虚な登山のやり方や地元アラスカに溶け込む栗秋さんの行動は、植村直己さんに通じるものがあります。
【栗秋さん喜びのコメント】
偉大な冒険家“植村直己”さんにまつわる賞をいただき、大変光栄です。数々の冒険の中で、命の大切さを知ることができました。命の危険と隣り合わせの冒険ばかりですが、今後も自分なりに目標を持ち、自然、それから自分自身と向き合ってチャレンジし続けたいです。そして冒険の素晴らしさを日本の人々に伝えていく活動もしていきます
転載元：植村直己冒険館
************************以上、転載終わり**********************
今をときめくGiriGiriBoysほど煌びやかな注目は浴びておりませんが、カプセルスタイルで頂へにじり寄っていく忍耐力は玄人好みの素晴らしい挑戦ですね。某ネットニュースでは奥様との駆け落ち寸前の恋愛結婚も載っていました、羨まシィ～。奥様共々、本当におめでとうございます。
管理ビンです。
図書館シリーズ第3弾、これは買うかどうか迷ってたのですが、
幸運にも借りれた山岳救助モノ。
著者は泣く子も黙る日本最強の山岳救助組織、富山県警山岳警備隊の元隊長である谷口凱夫氏。しかし、内容は山岳救助の中でも特に『ヘリコプターによる救助』に焦点を当てたドキュメンタリー。本書では谷口氏以外にも、本の題名にもなっている『翼を持ったお巡りさん』達、富山県警察航空隊の隊長・ヘリパイロット・整備士の方々の手記、ヘリ救助を地上からサポートする前述の山岳警備隊員や山小屋経営者、そして実際に救助された遭難者、残念ながら未だ発見されていない行方不明者の家族など、ヘリ救助に関係する様々なバックグラウンドの人々の手記が読み応えたっぷりに書かれている。また、ヒューマンドキュメンタリーとしての側面以外にも日本での山岳救助ヘリコプターの歴史や歴代機種、性能からホイスト機能・出動基準・航空法を経て出動費用、果ては救助する側(ヘリ側)から遭難者（要救助者)へ発見のためにやってもらいたいこと等々、普段知る由もない事柄も満載で非常に勉強になります。
管理ビンはまだ幸運にもヘリにお世話になったことはありませんが、一歩間違えば・・・という場面はおそらく幾度もあったと思います。単純に悪運で助かった例が大半ですが、この本に出てくるような方々がいなければ、登山はもっとごく一握りの特異な精鋭にのみ許された行為となっていたでしょう。
昨今の中高年や山ガールブームも彼ら無しではもしかしたら成立しなかったかもしれません。そんな全国の山岳地域を見守るお巡りさんの中でも文句無しに実績No1の富山県警察航空隊の内情を緻密が描かれた本書は山に登る身なら、例え一生彼らにお世話になることはなくても、一度は読むことをオススメします。
本書を読んで強く感じるのは、ヘリ救助関係者の山岳救助に注ぐ情熱、そしてそれ以上に”際どい綱渡りの状態で行われるヘリ救助の実態”です。どうしても、はたからヘリ救助を眺めるだけの場合、その華麗さ・迅速さに圧倒され、他人事として薄っぺらな喝采を送るだけになりがちですが、現場の語る実情は常に墜落を筆頭とする二重遭難と背中合わせの救助活動という現実。搭載する機材の関係で、場合によっては山岳警備隊員は乗せられずパイロットと整備士のみ、という事態も珍しくない。そういった場合、ホイスト操作(ワイヤーによる引き上げ)をやるだけでなく、整備士が危険な救助活動の最前線に立たされるワケです。そのほかにも急峻な山岳地形やめまぐるしく複雑に変化する山岳気象など、背筋が寒くなる状況の中、それでも助けを待つ遭難者のため極限の操縦を行うパイロットの緊迫感など、ほんとうに頭が下がるばかりの内容です。
本書のあとがきには
『・・・しかし、ヘリの運行も所詮は人間と機械である。ミスもあれば思わぬ故障もある。厳しい自然条件や複雑な山岳地形が絡んで、予測困難なことも起こりうる。これだけ出動機会が頻繁になると、いずれ墜落などの重大事故は現実の問題となってくる。』
と述べられている。本書は05年7月に出版されているが、その後09年9月に奥穂高ジャンダルムでの岐阜防災ヘリ『若鮎2号』の山岳救助中の墜落(乗員3人死亡)、10年7月に埼玉県秩父で県防災ヘリ「あらかわ1」がこれまた山岳救助中に墜落(乗員ら5人死亡)など、このあとがきで危惧していたことが残念ながら予言のごとく的中してしまっている。
今一度、自分自身と自分の周囲の人、そして本書に登場するような見ず知らずの人間のため日夜懸命に働く名もなき漢達に思いをはせながら安全について考える道標として、一読しておきたい本でした。
谷口凱夫 著 山と渓谷社 ￥1680(税込)
管理ビンです。
近所の図書館で借りた山本第二弾は『イラスト・クライミング』。
著者は雑誌”岳人”をはじめ、多彩でわかりやすいイラストに定評のある阿部亮樹サン。内容としては・・・
*****『本書はクライミング上達法のマニュアルではありません。クライミングは岩を攀じ登るという単純な行為でありながら、そこにはさまざまな用具（ギア）が介在し、それらの使い方の無知やミスが大きな危険をもたらす点において、あるいは実際に登りはじめてから終了までの過程に複雑なロープシステムが存在する点において、学ばなければならないことはたくさんあります。本書はそこに焦点を当て、主に各種の用具を使用してクライミングのさまざまな手順（システム）をイラストで紹介したものです。』（P2より抜粋）****
という前書きが語るとおり、クライミングの基本中の基本を懇切丁寧なイラストで解説している技術本てな感じ。道具の名称・用途・解説から、ロープワーク・結びを経て、シングル・マルチピッチのシステムに至るまで、まずロープクライミングを始める初心者が知っておくべきことが厳選され解説。
実際の岩場では実物と動作で説明しますが、もし座学や予習用に新人に配るとしたら非常にマッチしていると思います。
特にイラストに関しては、変にデフォルトされておらず細部まで忠実・丁寧に描写されており、これだけでも一見の価値アリです。ただし本書の冒頭でも述べられている通り、この本はあくまで、クライミングを教えられる人間が初心者へ教えるための”補助教材”として使ってこそ有用なのであって、初心者がこれだけを読んで初心者だけで学んでいくには情報量が多すぎてうまく取捨選択できないと思います。でも、イラストを見ているだけでも楽しいし、分かりやすいのでツイツイこれを読めさえすれば、ロープクライミングの基本の全てを知ったような錯覚を起こしてしまいそうなほど良い出来栄えなのも事実。クライミング初心者の皆様は、自分の周囲にちゃんとクライミングを教えてくれる人間が居る、という前提でなら是非読んでみてください。
ま、それでも名著『岳人になるための本』には敵わないですけどね(笑)。
阿部亮樹 著 東京新聞出版局 税込1995円
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